成本减半的复合材料新型车载储氢系统诞生

基于具有五个氢气瓶的单机架系统，具有金属框架的集成复合材料可以将存储系统重量减少 43%，成本减少 52%，组件数量减少 75%。

为其燃料电池驱动的商用车生产氢气罐存储系统

全球领先的零排放氢燃料电池驱动商用车供应商 Hyzon Motors Inc.宣布已开发出一种新的车载储氢系统技术，能够减轻商用车的重量和制造成本由l Hyzon 的氢燃料电池提供动力。

　　
正在申请专利的车载储氢系统技术将轻质复合材料与系统的金属框架相结合。据报道，基于能够存储五个氢气瓶的单机架系统，它有可能将系统的整体重量减少 43%，存储系统成本减少 52%，所需的制造组件数量减少 75%。

　　
除了减轻重量和成本外，Hyzon 表示，新的存储系统可以配置为容纳不同数量的氢气罐。最小的版本可以容纳五个储氢罐，并且由于其模块化设计可以扩展到七个储氢罐。一个单独的版本可以容纳 10 个储罐，适用于行驶更远距离的卡车。

　　
虽然这些配置完全安装在驾驶室后面，但另一种配置允许在卡车的每一侧安装额外的两个油箱，在不减小拖车尺寸的情况下扩展车辆的行驶里程。

　　
这项技术的开发是 Hyzon 欧洲和美国团队之间跨大西洋合作的结果，该公司计划在纽约州罗彻斯特和荷兰格罗宁根的工厂生产这种新系统。该技术将在 Hyzon 全球范围内的车辆中实施。

　　
Hyzon 还希望将这一新系统授权给其他商用车公司。作为活跃在氢价值链上的全球公司联盟 Hyzon 零碳联盟的一部分，原始设备制造商 (OEM) 有望获得该技术。

　　
“Hyzon 致力于在我们的零排放商用车中不断创新，深入到每一个细节，使我们的客户能够毫不妥协地从柴油转向氢气，”相关人员说。“经过与我们的合作伙伴的多年研发，这种新的存储技术进一步优化了我们氢燃料电池驱动的商用车的制造成本，同时减轻了整体重量并提高了里程能力。这使得 Hyzon 车辆成为比内燃机驱动的重型车辆更具吸引力的替代品。”

　　

　　
该技术已安装在欧洲的试点卡车上，预计将从 2021 年第四季度开始部署在所有车辆上。（来源：汽车材料网）