跟岚图CEO卢放聊天，三句话不离用户
时刻关注用户需求、全力保证用户的用车安全和用车体验的企业发展思路，会让岚图在未来，在用户决定市场的时代中大放异彩。
我在跟岚图汽车科技有限公司CEO卢放聊天时深刻地感受到“三句话不离本行”的意思，无论是聊产品、聊技术、聊行业发展，还是聊企业规划，最后都会落到两个字——用户。
线上直达用户&线下直营了解用户反馈
今年6月19日，岚图汽车首款车型岚图FREE正式上市。本来岚图是准备8月7日在大本营武汉为用户举办一场盛大交车仪式，由于疫情原因被迫延期。卢放说想举办大型交车活动，一是为了答谢用户，同时也想通过活动将用户聚在一起，近距离了解用户想法，共同畅想未来岚图应该如何发展。
与用户沟通，了解用户反馈和需求，是岚图最重视的。因此，岚图也建立了一个直达用户的机制。
卢放坦言，在岚图APP中，很多用户都会加他为好友，会向他咨询和反馈问题。比如用户对近期交付的岚图FREE的用车感受、对车辆的好评，以及对因疫情导致的延期交付的抱怨，都可以直接传递给他，这种直接触达用户的机制在以前的传统车企中是不能想象的。
同时，岚图还在线上建立了很多用户群，群里配有岚图的专属服务mate，用户在群里的反馈可以直达服务端，这种高效的直达用户机制让岚图可以第一时间了解用户的想法，从而在产品和服务上进行调整。
在线下，岚图则在大力发展直营体系。
作为传统车企孕育出的岚图，背靠东风集团庞大且成熟的销售网络，想要将产品铺向全国都是轻而易举的。不过，在传统的销售模式下，由于有经销商的存在，企业和用户的沟通容易出现偏差，导致信息不对称。为了能直接、近距离了解用户需求，岚图舍弃了更加简单、快捷的传统渠道，而是坚持自建直营渠道。
截至今年年底，岚图预计将建设直营店面超过50家，加上体验中心、维修中心、交付中心等线下门店总数将超过100家。
卢放表示，虽然直达用户的模式对刚刚起步的岚图来说增加了不小的压力，但他认为，用户通过这些渠道，可以向企业顺畅的表达自身的想法和问题，并且得到及时而有效的反馈。岚图不能让用户有焦虑，这就是岚图的初衷。
产品思路&补能方向解决用户痛点
虽然经过多年发展，现在的纯电动汽车在续航里程方面已经有了大幅提升，续航最高的车型已经可以超过700km，在一些一二线基础设施较好的城市中基本不再有里程和充电的焦虑。但在一些充电不便利的地区，纯电动车仍然难以成为用户出行的首选。
对此，岚图也是特别针对市场的需求，同时推出了纯电动和增程式两种模式的车型，让位于基础设施建设不完备地区的用户也能早日拥有电动出行的体验。
并且，岚图FREE增程版车型拥有很好的动力体验，其百公里加速时间仅为4.5s。一般可以达到这一性能表现的燃油车都要配备3.0T或4.0T的大功率发动机才能实现，而岚图FREE增程版仅用1.5T发动机配合增程器就可以达到极致的动力体验，同时还能兼顾低油耗的表现，为用户带来更多驾驶乐趣。
上个月，岚图对外公布了首款车型岚图FREE的订单情况——43天收到了3689个订单。据卢放介绍，目前岚图FREE的订单数量还在持续增长，而订车的用户中选择增程式车型的比例也较多，说明岚图推出增程版车型确实能解决充电不便的用户的用车需求。
不过，卢放同时表示，从他在岚图APP上收到的用户反馈信息来看，虽然有一批用户选择了增程式的岚图FREE，但在实际使用时，只要有充电的条件，用户还是会第一时间选择纯电出行的方式。并且，岚图在日常与用户沟通的过程中，也一直在引导用户去更多体验纯电方式，希望未来能带动更多人加入纯电出行的行列。
为了能让用户能更便捷的体验纯电出行，岚图也在积极地建设自己的补能生态。目前，岚图可以岚图汽车构建了六位一体充电服务矩阵，总可用充电桩数量接近60万个，实现75%以上公共充电资源覆盖，基本覆盖了用户全场景的充电需求。
同时，岚图还与国网和南网共同研究超级快充技术，并且自己投入大量资金和人力开发超级快充电池、超高压平台和高效电机，一方面提升充电效率，一方面降低车辆的使用能耗。
卢放表示，让用户不再有里程焦虑并不能一味通过增加电池容量去提升车辆续航，因为那样会使车身重量变大、能耗变高，与新能源汽车节能环保的理念相悖。
岚图希望通过扩大充电网络的覆盖，以及提升充电效率、降低使用能耗，可以让车企不再追求大容量电池，从而节省电池成本，给用户带来利益。
追求智能化但更看重安全
现如今，电动汽车已经进入到智能化转型的阶段，岚图对于智能化也非常重视。
从生产端，岚图的工厂就是按照智能化标准建造的，通过智能网联、5G技术和云平台等方式，来提高运营效率、降低运营成本。
在产品端，岚图也积极通过智能化的手段，打造“千人千面”的出行体验，更全面地满足用户的个性化需求。
不过，对于岚图来说，追求智能化是一个大方向上的发展趋势，但有一个核心的前提就是保证产品的安全性。
卢放表示，岚图从做第一台车的时候，就建立了两个基本原则，一个是安全，一个是可靠。
虽然在岚图内部对智能化，特别是自动驾驶技术有着很前沿的研究，但在实际量产应用时，岚图仍比较克制。尽管这会让市场和用户误以为岚图的自动驾驶水平相较于一些在自动驾驶上比较激进的公司而言，相对落后，但岚图更注重用户在用车时的安全表现。
并且，在宣传上，岚图也一直是本本分分，从不刻意夸大自己的辅助驾驶功能。在使用过程中，岚图也对用户在驾驶时进行监控，一旦发现用户做出超出规定的动作后，车辆会发出警示提醒用户接管控制权。
卢放表示，在岚图内部，判断一项技术是否能应用，首先要保证它是否安全，这是一条红线，谁能不能碰。智能化可以给用户带来更轻松、便捷的行车体验，但确保用户的驾驶安全永远在第一位。
结语：
在采访卢放的一个小时中，你说产品，他会聊到用户；你说服务，他会聊到用户；你说技术，他还会聊到用户，甚至说到企业规划和行业趋势，最终的落脚点仍是用户。这是岚图汽车以用户为中心的发展理念最直接的体现。
对于一位出身传统车企的高管，能如此注重用户的反馈和想法，在之前是难以想象的，相信这种时刻关注用户需求、全力保证用户的用车安全和用车体验的企业发展思路，会让岚图在未来，在用户决定市场的时代中大放异彩。