热销13年不衰，逍客为何这么“能打”？

随着中国车市迈进存量竞争阶段，各个细分市场内部的分化和变局也在加速推进，尤其在SUV市场，在进入“红海期”后，很多曾经热销过的车型如今都已经黯然退场，再也没有往日风光，真正能够长期在市场站稳脚跟的车型少之又少。

东风日产逍客就是这样一款经久不衰的车型。作为入门紧凑级SUV市场的开拓者，逍客自2008年初代车型上市至今一直稳坐C位，累计销量已经达到150万辆左右。即便丰田C-HR、大众探歌等新品也加入了该细分市场，但是逍客依然丝毫不虚，今年前7个月累计卖出了87469辆，远远领先于这两位具有后发优势的对手。

我们可以发现，无论市场的竞争对手如何挑战，也无论市场环境如何变迁，逍客一直都是市场的引领者。那么逍客是如何能做到每代车型都能热销，成为细分市场标杆的呢？

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平台越级，“料”更足

实际上，逍客并不止在中国销售火爆。在欧洲市场，历代逍客也一直是最畅销的SUV之一，除了它的尺寸大小比较符合欧洲人口味外，其优秀的综合素质也是重要原因。

与目前大多数SUV由轿车平台改进，只在底盘高度上做调整不同，逍客诞生于雷诺-日产-三菱联盟的CMF平台，与奇骏同根同源。除了拥有同级别较为少见的四轮独立悬挂之外，还采用了全框式副车架，前后悬挂各有一根稳定杆，拥有183mm的离地间隙。

专业SUV底盘也为逍客带来了非常出色的驾控表现。事实上，2021款逍客的转向无论是轻重度，还是虚位的设定，都非常合适。每次入弯时车身的跟随性都很好，不像一般SUV那么晃晃悠悠，操控感非常不错。

除了专业的SUV底盘以外，在动力匹配总成的完善度方面，逍客也是毫不含糊。2021款逍客目前全系都搭载了2.0L自然吸气发动机，该款发动机压缩比达到11.7，最大功率可达111kW，最大扭矩194N·m，符合国六排放。

变速箱自然是日产的当家产品XTRONIC CVT，具备模拟7速的功能，实际开起来，2021款逍客给人的感觉也是以平顺和轻盈为主，完全不会感觉到任何闯动和顿挫，而且可以非常轻松地用油门精准控制车速，不会出现那种油门给小不走、给大就窜的现象，整体的动力质感是要比搭载小排量涡轮发动机的车型更为优秀的。

当然了，2021款逍客除了拥有“日产大沙发”的座椅和2646mm的越级轴距之外，还将真皮座椅配置下放（豪华版、豪华领航版、旗舰版均配备真皮座椅），而且中控台和门板处也采用了大面积皮质材料软包，并配有缝线，这也是消费者在同级竞品车型上难以买到的体验。

总的来说，2021款逍客通过越级的平台，和成熟的动力系统为消费者带来了轻松、舒适的驾乘氛围，相比同级别其它车型来说，“料”更足的逍客能在销量上保持领先，自然也在情理之中。

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多方守护，更安心

在我们的日常用车过程中，只要上路开车就一定伴随着潜在的危险，虽然驾驶员才是安全驾驶的第一道防线，但是人毕竟不是机器，有时候仅仅走神一秒都足以酿成大祸，而智能驾驶辅助系统就可以为我们的安全驾驶撑起第二道防线，消除很多安全驾驶的隐患。

如果你拥有2021款逍客的话，你就能得到全方位的安全守护。因为2021款逍客搭载了日产ProPILOT超智驾和NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，无论从硬件还是使用体验上来看，逍客在同级别车型当中都处在第一梯队。

硬件层面，2021款逍客在前视摄像头、前视雷达、ADAS电控单元等7大关键系统部件的加持下，具备全速段智能巡航系统、自动启停、转向控制的能力。这使得2021款逍客可实现0-144km/h的速度范围内的智能巡航，还可实现自动启停和车道保持功能。

虽然目前同级别有不少车型，都号称达到了L2自动驾驶能力，不过它们只能在特定的速度以上才能开启智能巡航，而且车道保持功能也是压到车道线后才会一把方向拉回。而2021款逍客不仅可以跟随前车到停止（3秒内自动跟随起步，超过3秒可通过油门踏板或按键重新开启跟车），而且还能始终保持在车道中间行驶，这才是真正意义上的L2级自动驾驶辅助。

2021款逍客搭载的这套ProPILOT超智驾系统已经经历了20余年的技术积累，在全球车主使用中已获得超过70万车主信赖，整套系统在导入中国市场之前更是历经32万公里严苛道路测试。

在ProPILOT超智驾系统已经能很大程度保障驾乘人员安全的同时，东风日产还为逍客带来了NISSAN i-SAFETY系统。该系统包含AVM全景智能监控、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人预警、EAPM油门误踩智能纠正、LDW车道偏离预警、TPMS胎压监测系统7项智能主动安全科技。

这里我要重点提一下EAPM油门误踩智能纠正这一功能，2021款逍客是同级别唯一搭载该功能的车型。当你开着2021款逍客以低于15KM/H速度运动时，车辆如果探测到前、后方有碰撞可能，而你没反应或误踩油门踏板，那么车辆就会自动预警，必要时还会自动刹停。

这项功能无疑是新手的大救星，因为它大大降低了误操作带来的损失。尤其是在低速泊车这种新手最害怕的场景里，这套系统确实可以大大降低剐蹭的风险。

如果你对智能驾驶和主动安全方面的体验有着高要求，那么我可以负责任地告诉你，在15万级合资SUV当中，2021款逍客就是你能买到的智驾体验和主动安全配置最出色的车型，且没有之一。

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智能加持，更顺心

现在的年轻消费群体大多都是伴随着互联网长大，对车机系统的智能化都有着很高的要求。奈何很多合资车企实在是动作缓慢，至今还在推出非智能车机，别说能联网了，有些甚至连车载导航都很难用，这也间接造成了手机支架的火爆。

不过东风日产可是早有准备，很早就开启了车联网系统的研发。在2021款逍客搭载的9英寸高清电容触控屏内，集成了支持OTA在线升级的Nissan Connect 超智联系统，屏幕的清晰度和操作灵敏度上表现都不错，而且在系统本土化方面做得比其它很多合资品牌的车机系统要更加优秀。

实际体验起来，车联网和语音识别功能的确为2021款逍客增色不少，例如只需要说出“我想吃火锅”这类自然语言指令，系统自带的高德地图车机版就会搜索出附近火锅店的选择并提供导航；还可以通过语音命令在线曲库点歌。尽管在自主品牌中这早已算不上什么新鲜事，但是在大批合资竞品还停留在摆脱不了手机支架的阶段时，2021款逍客无疑更加能够击中年轻人的心。

当然了这种在线导航和娱乐其实都是基本操作罢了，本土化的在线服务才是Nissan Connect 超智联系统真正的杀手锏。

相信大家都经历过加油站排队付钱的场面，这种室外加油、室内付钱的模式的确非常低效，影响心情，而Nissan Connect超智联系统已经能够实现车内微信/支付宝/银联在线支付，人不离车就能完成加油、支付、开票服务，省心又省力。

对于2021款逍客来说，手机存在的意义就是用来远程控制车辆。通过日产智联APP你就可以远程控制车灯、鸣笛、空调(自动空调)、发动机、车门锁的开启与关闭，及行车记录仪拍照。尤其是在夏季室外停车的场景，如果开车前就能通过手机远程发动车辆提前开启空调制冷，你坐到车里就不会被高温折磨了，对吧！

总之，在Nissan Connect超智联系统的加持下，2021款逍客当之无愧是15万级合资SUV当中最聪明的车型，而这样聪明又好用的车机系统的确能减少不必要的繁琐操作，大大提升你的用车体验。

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最后

2021款逍客不仅有着越级的底子，还在年轻消费者追求的智能驾驶与智能互联上做到了同价位最好，全方位符合当代年轻人对一辆城市SUV的期待，同时丰富的配置也足够超值，在15万级合资SUV当中做到了最好的体验，这样的产品，想不热销都难。

从2021款逍客的产品力表现我们也不难看出，逍客的成功其实是有迹可循的。它的每一次换代和改款都引领着市场潮流，踩准了消费需求，完全了一次又一次华丽的自我超越。这样优秀而又努力的逍客，未来还会一直畅销下去。