东北“老铁” / 开普饭

在黑龙江省哈尔滨市西大直街86号

一座舒展威严、典雅精美的

欧式建筑巍然屹立

这就是承载百年哈铁历史的

哈尔滨铁路博物馆

博物馆于2016年12月12日成立，由哈尔滨铁路局文化宫老剧场（原中东铁路俱乐部）改建而成。建设规模约7800平方米，集陈列、收藏、展示于一体，全面系统展示哈尔滨铁路100余年的发展历程和轨迹。

百余年前，当中东铁路的钢轨由西伯利亚延伸至中国境内时，哈尔滨作为这条铁路上的重要枢纽，便开始了从乡村小镇蜕变为国际化大都市的历程。

中东铁路，是“中国东方铁路”的简称，是19世纪末20世纪初沙皇俄国为掠夺中国资源在我国东北地区修建的一条铁路。线路以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连，呈“丁”字形。

自建成后，中东铁路就成为帝国主义对华侵略与博弈的焦点。日俄战争后，日俄双方以长春作为势力分界线，长春以南到旅顺的中东铁路支线归日本所有，称为南满铁路。1931年“九·一八”事变后，日本侵略者钳制了中东铁路。1935年3月，前苏联政府单方面将中东铁路北段出卖给日伪政府。

百年钢轨。

1945年8月，抗日战争胜利后，南满铁路与中东铁路合并，改称中国长春铁路，由中苏共管。直到1952年12月31日，中东铁路才完全回到中国。

詹天佑雕像。

在中东铁路修建、运营、管理的过程中，众多中华儿女为争取民族权益而斗争。1919年，詹天佑抱病北上，在参加协约国共管西伯利亚和中东铁路委员会开会期间，义正词严，为维护中东铁路路权而斗争，终因积劳病倒。

老式绿皮火车。

伴随着中东铁路的修筑，大量移民涌入，发达资本主义国家在哈尔滨投资办厂，设立领事馆、银行、商店，民族资本主义壮大，东西方文化在此交流碰撞、摩擦融合。哈尔滨从一个散落的村屯，迅速成长为著名的“国际贸易之都”，被誉为“东方小巴黎”。

老剧场。

中东铁路俱乐部始建于1903年，1911年投入使用，由中东铁路技师、俄国建造师康·德·捷尼索夫设计，设有剧场、舞厅、台球厅和餐饮厅，是中东铁路高级官员们的文化娱乐场所。

中东铁路俱乐部时期的台球桌和钢琴。

中东铁路俱乐部的老剧场曾是哈尔滨重要的文化艺术活动中心，也曾经见证和记录了许多重大历史事件。

演奏场景。

在这里，中东铁路交响乐团第一次将交响乐和芭蕾舞引进了中国；1926年，这里诞生了哈尔滨第一个业余京剧团；1936年，俄罗斯男低音歌唱家夏里亚宾曾经在此演出，轰动一时。

周总理使用过的讲台。

1952年，中长铁路移交庆祝大会在此举行。从此，这条被沙俄、苏联和日本侵占、经营多年的中东铁路完全返还中国，中国在中东铁路的失地和主权得到恢复。周恩来总理出席大会并作重要讲话。

哈尔滨铁路博物馆不仅详实记录时代的沧桑巨变，也诉说着一个民族的奋斗复兴史，珍藏着几代人的记忆与梦想。

东北民主联军司令部开会时使用的会议桌。

3005。

1948年，辽沈战役中，东北野战军继续补充物资，齐齐哈尔铁路局昂昂溪机务段的火车司机长范永等16人组成的包乘组毅然接下将军用物资送达前线的任务。历经惊心动魄的4个昼夜，1948年10月2日6时，“3005次”秘密军火列车终于载着8车炸药、22车炮弹抵达清河门站，顺利完成军火运输任务。“冲锋在前，敢打硬拼”的“3005精神”也在人民解放战争历史中留下了浓墨重彩的一笔。