纽北7分圈速有水分？保时捷718 GT4 RS，买？还是千万别买？
纽北的圈速从来都是最有趣的事情，也是所有赛车的试金石，厉害不厉害，拉到纽北测试就知道。
全新的保时捷718 Cayman GT4 RS发布后，在车友圈掀起了一阵波澜，似乎圈速看起来很多，但是也有很多人在质疑圈速的问题。
这件事就极为有趣，我们酷乐的广州车圈头牌网红Brian Lin就对整件事进行了详细的分析，简直堪比侦探小说。
我们不给定论，还请各位车友们自行判断广泛留言。
这真是太酷了！
*我们重申三遍，如果你相信，那这个故事可能就是假的；
如果你不信，那这个故事可能是真的！
Author / Brian Lin
昨天下午，纽北后花园园丁破鞋就怪突然的公布了GT4 RS圈速，各大赛道群和论坛也热闹了起来，视频素材源自于纽北毛子头牌Misha Charoudin，以下是总结各路网民在一天内，一帧一帧看完官方视频后，瞎逼逼的结果。
首先公布多数人讨论的结果：这圈速看着有问题啊。
毛子Misha Charoudin在他的视频里讲到，今年9月17日，他知道破鞋包场了下午2点多到5点的时段，应该是用来刷圈。
他全程看到了GT4 RS断断续续的跑，绝大多数都不是完整的计时圈，这些不完整的圈里就包括了官方摄影拍照，车手试车，车手可能犯错需要重来，或者车出现了问题。
3点31分的时候，破鞋摄影师走到了赛道上，还碰巧被在赛道边的他听到了一部分电话聊天对话：嘿，车要过来了吗，刹车问题解决了没有？
当然了，没人能证明他问的车是不是GT4 RS
。
3点50分27秒，正式开始刷圈，57分32秒跑完，路人掐表圈速：7分04。
本以为他们还会继续刷圈，毕竟还剩下一小时时间，但是4点15分，他们就下班了，赛道也恢复常规开放了。之所以当时没有发布该视频是因为下周五破鞋也有包场，可能会换个车手，调整车辆之后再刷一次。
所以阴谋论/讨论便开始了，众所周知，最好的改装就是车手本身，虽然大家对于哪位车手理应开的更快不一致，但是，破鞋御用最速底盘研发/刷圈车手Lars Kern怎么没来跑。
过去几台车的记录都是他开的，比如992 GT3，Taycan，GT2RS，GT2RSMR，Panamera和卡宴。虽然瞄了眼他的ins发现他后背受伤，还要缺席两场比赛所以当时可能是真来不了。
我们可以争论破鞋旗下几个车手谁来开最快，不过Jörg Bergmeister再差也是拿过Daytona 24小时耐力赛冠军、两夺勒芒24小时GT组别冠军。
但各路网友讨论最核心的问题在于，这个计时圈视频跑的不干净啊。
之前提到了刹车问题是否依然有影响，是什么样的刹车问题，刹车压力够不够，ABS是不是过度敏感而切断动力释放或者进入Ice Mode安全保护模式。
破鞋很省心的提供了VBOX数据，下方视频为截取部分官方记录视频集锦，请仔细观察油门与刹车的开度以及时速。
当然你可以说车调教的很难开或者车手很紧张，但几乎不可否认当时的车况尤其是刹车性能并不理想。
仔细观察车辆刹车动态以及车手冒着失去尾部平衡性风险，频繁运用Lift-off Oversteer，靠松油门转移前后重心来获取前轴抓地力，即便这并不是最快的过弯方法。
各路赛道老鼠们也表达了各自的看法：jio抽筋了吧搞毛啊、这车手老寒腿？这车手油门是在拉风箱么？Karusell那里感觉没全力，车应该没有调得很细，第一段的几个高速弯，车都有点晃，不自然的晃和修。
我们还可以通过对比4台车在部分区域的时速能获得更多信息。
左上为Jörg Bergmeister驾驶的GT4 RS，左下为Christopher Broyer驾驶的GT4 MR，右上为Kévin Estre驾驶的GT3 RS MR，右下为Lars Kern驾驶的GT2 RS MR。
备注：Manthey-Racing（MR）现属于Porsche Tequipment保时捷精装配件，为官方提供的升级套件，在欧洲你可以在破鞋店里安装MR升级套件并享受官方质保，可以理解为RS之上推出了一个更强更高级别的Pro产品。
第一张图为Schwedenkreuz路段最高车速截图，GT4 RS时速比GT3 RS MR和GT4 MR还要快。
同样的，在Kesselchen路段GT4 RS速度依然强劲。
最后则是大直线DöttingerHöhe，可以明显看出因为更强的动力和不同的齿比，GT4 RS比GT4 MR快，得益于更少的空气阻力，也比GT3 RS MR快。
4台车刷圈视频对比之下，GT4 RS明显是最紧张的一台。
同时也是低速弯里最慢的一台，比其他三台慢了10kph以上的那种，而且还是在搭载Cup 2 R胎的情况下。相比之下GT4 MR用的是更弱的Cup 2 N1，所以理应有进步空间也欢迎大家继续讨论/逼逼。
想了想去年隔壁兰博小牛真惨啊，发个记录视频被人说剪辑作弊，如今破鞋被人骂放水，不都是大众的吗。不过好消息是，各路网友们在一件事上达成了共识：这台车撕去伪装之后是黄色的！
最后我想说的是，毕竟圈速背后就是一桩卖车的生意，与其说挑战GT4 RS极限能力还不如说是去之前就已经模拟好+内定好大概圈速了，不然在完全理想状态下跑了个7分内怎么办，6分55的GT3还卖不卖了。
整个纽北就是一场永不停歇的富人游戏，纽北圈速就是销量的一种保证。破鞋这样的主机厂需要创造一个既能让客户觉得真香并下单且不能冒犯到GT3的圈速。关于车况配置等等一切的讨论，等下个月首发就好啦。
关于配额及订车
大陆某个吃烧鹅濑粉的地区居然有收50万定金的真是离谱，反正我知道下订的几个人就给了个零头。
北美地区一位在盐湖城的车友表示，给了1000美金排队等配额，前面有35个人，隔壁GT3有52个人在排队，其中排在他前面的4个人都是918车主。
另一位车友则给了2000美元定金。就很离谱你们懂吗，Cayman这东西不就值50万吗凭什么吹风价200，还那么难开，刹车都不一定管用，垃圾玩意买来干嘛。
我叹息：当RS标被当成为了填补某一小个市场缺口且不能冒犯老大哥时，严格的研发成本以及能力限制，道德在哪里？底线在哪里？你们谁想转订单或者卖配额的，微信多少我加你。
原视频链接
Legit? Porsche Cayman GT4 RS Nürburgring Laptime.
https://www.youtube.com/watch?v=DmL5pRNdvQE
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