不要惦记豆腐车了，大众I.D R电动赛车创PPIHC爬山记录

如果你看过《头文字D》电影版，应该会记得在故事的开始，驾驶Skyline GTR(R32)的中里毅，想向驾驶马自达RX7(FC)的高桥凉介约战在赛道比试一下，但凉介却拽拽地表示：“还是山路好玩”。相比“落场”（下赛道），山路一直被认为是可以用于测试车辆操纵表现的赛道类型，更能体现车辆的综合性能，所以车厂们除了喜欢晒“纽北”这些赛道圈速，也少不了一些山路的成绩，近日大众最新款的I.D R电动赛车，便在2018年派克峰国际爬山赛（Pikes Peak International Hill Climb）传下新的山路记录。

照片来源VW MotorSport官推

派克峰国际爬山赛是自1916年便开始的一个点对点计时赛，有“The Race to the Clouds”之称，这条位于美国科罗拉多州派克峰高速公路Mile 7段、长度为19.9km的赛道，也是由大量秋名山那种“发夹弯”组成，多达超过156个弯位，这项爬山赛有多个组别，尽管有专门的电动车组别，但大众I.D R电动赛车这次破纪录的为Unlimited组别，成绩为7:57.148，由赛车手Romain Dumas完成。

这个成绩有多快？在大众I.D R电动赛车之前，最快的电动车成绩为8:57.118，由Rhys Millen在2016年驾驶e0 PP100完成，而在所有车辆中，此前最快的为标志208 T16，著名拉力车手Sebastien Loeb在8:13.878跑完，至于更为大家所认识的Tesla Mode S，也曾在2016年跑过这条赛道，成绩为11:48.264。

大众在去年十月便公布了这辆I.D R电动赛车的概念款，这是大众的MotoSport部门首次制造电动赛车，此前这个部门出名的除了面向WRC的拉力赛车外，还有不少车迷喜欢的高尔夫R和尚酷R，但大众并没有公布I.D R的具体信息，仅透露为全时四驱，采用MBE平台开发，虽然“跑分”性能优异，但大众这辆赛车应该是不会有量产车推出，更多只是为了展示大众自己的造车实力。