从中国国旅到上海机场 原谅我依然使用国旅这个名字，因为在我卖飞时它还没有改名。 在我的股市生涯中，我...

原谅我依然使用国旅这个名字，因为在我卖飞时它还没有改名。

在我的股市生涯中，我卖飞过很多次，因为再融资过多而清仓了宁波银行，因为集采清仓了华东医药，因为感觉估值过高而清仓了古井贡酒，对我而言都可以接受，因为这些后来的涨幅都不在我的能力范围之内。

而只有中国国旅是最为痛心疾首的一次。

首先申明，当时包括现在的我从没有怀疑，未来中国的免税市场巨大无比，国旅的实力无人可撼动。然而，因为自身加了杠杆，仓位过重（已经达到六成），我想最关键的因素就是短期的不看好而最终与它失之交臂。

任何卖出（除非实在是迫不得已）都可以归结为至少是短期的看空。

经历过这次我时常在想，其实趋势的力量是可以改变人的想法的。或许本来计划打算在某个价位买进，但市场情绪往往是跌就跌过头，往往还伴随着各种坏消息，心理价位或许会一降再降，直到趋势反转。事实上国旅在后期还是创了新低，可我并没有买回，因为跌幅不够大，我还在傻傻地等。再加上卖出的钱如果空仓或许还好说，可如果买入其他的股票，谁又能保证自己可以能够及时换仓而不至于卖飞（要么其他股票趋势良好，赚钱效应明显；要么亏损难度更是加大，人们很难卖出股票让亏损成为现实），当时的古井贡酒其实涨幅也很好，只是国旅涨幅更猛，我一直在等它回调，而聪明的市场知道太多人在等待，所以没让我们得逞。

直到现在我才明白，如果你在之前的点位已经建仓，那么坏消息导致该股下跌，那恰恰是买入的良机。退一步来说，即使观望不加仓，也不应该害怕下跌而减仓，尤其是股价已经跌出了一定的安全边际。

试想，作为投资者来说买入股票是买入股权，买入资产。你在之前的高位都可以买进，无非是看中企业的良好前景。如今利空接踵而来，股价下跌直到萎靡不振。无论怎么说，此时的资产更具吸引力，未来的回报更为优厚。

两个前提，一个确认是此时的利空只是短暂的，未来依旧是值得期待的；二是股价已经反应了利空，胜率与赔率都已值得入手。

实际上前段时间我时常在想，是否自己建仓上海机场的时机过早。海康、美的、伟星、招商、万科都或多或少有着不错的表现，而因为根据自己的体系，依照金额来建仓——跌破补满，涨了不管，实际上导致其他有些仓位资金不足。

而直到今天，我的上海机场依旧亏损14%，而疫情方面好转的迹象似乎还看不到。

我没有什么能力和阅历能够有能力去告诫别人，我只是告诉我自己，一份优质的资产，一头现金奶牛，是值得等待的。最近的走势也证明了，太多人在等上机大跌，那可曾想过，这么多资金托底是否真的会有低点出现？到时出现了低点往往是伴随着更坏的消息。

再让我重来一次，我也不见得能想到海南免税岛会让免税行业，会让国旅如此大涨。就像我想不到免税牌照真的如我预想不一样的发放。

目前的上海机场我也想不到除了疫情导致的国际航班停运，以及高铁对机场的分流、市内免税店对机场免税的分流之外还会有什么利空，我只知道未来乘坐飞机的总会越来越多，上海机场的位置是很难跨过的地理垄断，卫星厅的建成会更加增厚企业的利润。

不去预测市场，只依照赔率和胜率，做自我认知领域内设想大概率事件的投资。当然除非跌破我的金额，不然目前我不会加仓。过高的仓位是会影响我的自身决策。

以上，利益相关，并不是吹票。