分享超精细航空器结构图22

F-117A 夜鹰

F-117 A夜鹰专题。洛克希德“臭鼬工厂”杰作、作战飞机隐身技术的探路人，人类第一架气动性能不是首要设计因素的飞行器，尽可能低的雷达可探测性才是首要设计因素，气动只满足能够飞起来丢个炸弹。

夜鹰在80年代末服役起，直到官宣“退役”，参加了美军所有的冲突，丢弹无数，也因为在南联盟被击落而出名。最近那批2008年“退役”，并且当着记者相机用铲车压碎的夜鹰，又在51区飞起来了，据说是用来研究对抗隐形战机的空战技术。至于真实目的，对于这种出生以前就挂着高度机密的玩意儿，谁知道呢？

虽然顶着“F”的战斗机编号，但是夜鹰从来都不是战斗机，没有雷达、没有导弹挂架、没有机炮，没有一架服役的夜鹰具备空战能力。夜鹰是彻头彻尾的攻击机，它的任务就是绕过雷达摸黑飞去敌方防空要害部门上空，丢激光制导炸弹。从入侵格林纳达到入侵伊拉克，都被美军用作第一批“敲门砖”。但是问题来了，为啥不是“A-117”呢？

大家都知道美军有一套严密的命名规则，但是对于高度机密的项目，按照规则命名反而不利于保密。假设一个苏联间谍在某个文件里面看到A-11的编号马上就能对应到70年代研发的攻击机，但是如果看到的是F编号三位数的飞机自然的会以为是60年代以前的战斗机。这种混淆命名方式是故意使用的，用来迷惑对手。保密工作非常成功夜鹰在首飞后7年里一直不为外界所知，即使无孔不入的KGB也不知道这个项目。类似的命名法也用于臭鼬工厂的A-12远程截击机。

下图是一个未实现的方案，海军版F-117N。

F-117A服役期间一共经历过3次重要升级：

OCIP I

88年升级，主要是武器系统和任务计算机

OCIP II

90年，升级了座舱航电，前后对比，一目了然。

升级前

升级后

OCIP III

升级了导航系统，提升惯导性能，追加GPS。

下面是一些优秀摄影作品