上海港的国内/无目的地航线
前情提要：
等我买完皇家加勒比500抵1500的订金券后，前邮轮收益部经理·穷·克里斯托弗和我说，“李副船长，这都快到中午了，找个地方吃点东西吧。”
“行，到哪吃实惠呢？”，我一抬头，正好看到前英国主厨查尔斯在那炸fish&chips和油条油饼。就这吃吧，怎么也要照顾一下老朋友的生意，于是我带着克里斯托弗来到查尔斯的老英格兰小吃摊。“Waiter! 两份炸鱼，四碗豆浆，八根油条，咸菜是随便吃对吧？”
说完我就拉着克里斯托弗在旁边找了两个马扎坐下，“你说这次疫情弄的公司多被动，你们收益部不是号称精算嘛，怎么没把这个算出来”
“你说的不是精算，那是算命。。。这种疫情带来的全球性灾害，你就算把四大的精算师绑一块都算不出来。”克里斯托弗一边呼噜呼噜的喝着豆浆，一边用手里的半根油条指点江山，“你知道在冷战的时候，每个国家都组织防核演习吗？正确的姿势是在掩体后横向卧倒，双腿紧拢捂住口鼻，但是就算你姿势再怎么标准，可能还是死路一条，因为原子弹在你脑袋顶上爆炸了。”
“没有一个公司能抵抗这种全球灾难，”克里斯托弗叹了口气说到，“口罩厂除外”
“看来公司也不能太依靠你们收益部啊”，我咬了一口炸鱼说“你知道吗，中国古代有好多警世恒言，教育我们遇到这种情况后应该怎么办”
“哦，怎么说的”
“树倒猢狲散，大难临头各自飞。爹死娘嫁人，个人顾各人”
我是不是跟错人了？副船长这么探讨起学术问题也这么没溜吗？克里斯托弗陷入深深的自我怀疑中，不过想归想，吃饭的速度可一点都没慢下来。一口气喝了三杯豆浆，4根油条，再加一碟免费的咸菜，整个人都散发着占到便宜的快乐。克里斯托弗最后嗦咯两下筷子，“副船长，我吃饱了”
“查尔斯，我的老伙计”我喊了一声原英国主厨，“多少钱啊”
“30！”
“打个八折呗。”
“滚！再侃价我把这碗酸辣粉扣你脸上！”
“别！我吃不了辣的！”
“查尔斯是我的老朋友，他就是好诙谐，哈哈哈”我一边干笑一边和克里斯托弗解释。
“我堂堂的英国主厨现在都卖油条了，你还好意思和我侃价嘛，”查尔斯在那和我发着牢骚，“不过也许过几个月我就能回到船上继续当主厨了”
“怎么着，你有内幕消息？”
“你有那抠门的功夫，不如多看看新闻。”查尔斯白了我一眼，转给我一条新闻。
新民晚报讯：新冠肺炎疫情重创全球邮轮市场。今天（3.18），在文化和旅游部举行的国内旅游市场振兴与目的地高质量发展线上座谈会上，上海市文化和旅游局局长于秀芬建议道，等疫情结束在后，希望国家交通部能允许国际邮轮在上海运营国内和无目的地海上游航线。
无目的地航次就是邮轮开到公海转一圈。
国内航线就是邮轮在国内几个城市停靠。
“太好了，总算是有个盼头啦”克里斯托弗看到这个新闻后也很激动，瞬间进入了收益部经理的角色，“不过我还是不支持开国内线，赌场和免税店都开不了，很难盈利，这让我怎么算收益啊？”
“能算就行，不要理解” 我不耐烦的和他说“要是国内线开不起来，公司没有收益，你这个收益部经理分析什么，西北风的12种吃法还是哪的土有点甜？现在最重要的是给投资者信心，懂吗？”
克里斯托弗一想也对，赔钱也不是赔自己的钱，公司不是都在美国上市了嘛，让美国股民再坚持坚持吧，“那我估计上海出港的邮轮往南最有可能停靠的是厦门，广州，深圳，往北最有可能停靠的码头是青岛。”
为什么开不到三亚呢？
从地图上就能看到，上海离三亚的距离，比开到日本还远，而且国内游肯定是以3晚或4晚的航次为主，开到三亚需要至少5晚的航次，所以应该不会有上海到三亚的航次。
“国内出港有可能多个城市上人吗？比如上海-厦门-上海这样的航次，允许大家在上海起止，也允许客人厦门起止。”
“非常可能，而且这是有先例的，当年日本福岛核泄漏的时候，歌诗达邮轮就做过类似的事，当时上海-青岛-济州岛-上海的航线，允许客人在上海和青岛两地登船。”
“如果能尽快开通国内线，我就又有工作啦!”前收益部经理·穷·对生活充满了希望·克里斯托弗默默的看着大海，眼神凝而不散，双手背后，衣角随风而动，浑身散发着丐帮高手的气息。
就在这时，旁边的披萨摊传来一阵惊呼“歌诗达出500抵1000的代金券啦！不记名销售，每人能使用一张，四人间可以使用四张！”
预知后事如何，请听下回分解