单月狂销8万台，连大众丰田都斗不过它，新款还有这么牛吗？

放在十年前，SUV绝对达不到如今的火爆程度，更不可能会有多少人看好自主品牌。可如今你看看每个月的SUV销量排行榜，排行前十基本上被自主品牌霸占过半。尤其是哈弗H6，几乎每个月都是销量霸主，甚至去年年底12月做到了逆天的8万多台。哪怕在其他月份，哈弗H6都可以轻松交出单月销量超4万、5万的答卷。而昔日我们所熟知的加价神车——大众途观，在这个榜单上仅仅只能排在第六位，连前五都混不到。到底有什么疯魔般的力量，能够让H6卖的如此疯狂？

迪哥大概总结了一下，最主要就是两点：其一，就是哈弗本身专攻SUV、皮卡市场多年，知名度高，这个和大众、通用别克等合资企业的成功类似；其二，就是H6本身就有很好的底子，其实如今的哈弗H6，是通过逆向本田的第三代CR-V得来的。CR-V本身就有空间实用、可靠性强、驾驶体验均衡等特点，而哈弗无疑是使用了中国人最擅长的压低价格再包装的手法，站得高自然看得远。

H6不但对于市场企划的人来说是款好车，对于广大普通消费者来，也是非常靠谱的选择：形象大气、空间够用、价格便宜实惠，而且市场保有量大，口碑应该不会太差，所以大家一跟风，这货就火起来了。而且H6虽然指导价只有8.88万—14.08万，横跨6万元不到，但是却拥有多达46款不同的车型，包括手动挡/自动挡、汽油机/柴油机、两驱/四驱，甚至还有各种各样的前脸设计。你看看下面这个图里，各种不同的前脸造型，全都是哈弗H6。

而更难得的是，H6本身的质量在国产车里还算是不错的。其实你看看它的内核就明白了：三菱国产发动机、现代的变速箱、本田的底盘和车身基础架构，三大件全部都是成熟可靠的选择，自然整体不会太差。

不过，作为一款在市场上征战多年的老车，没有一个全新的面孔，恐怕是很难继续维持自己的江湖地位的。所以全新一代的哈弗H6诞生了。这一次可不只是拉拉皮而已，它可以说是发生了从头到脚脱胎换骨的变化。我们一起来看看。

全新的H6，车身尺寸为4649/1830/1705mm，轴距2680mm，基本上跟原来相差不大，但是完全抛弃了原本平庸的外表，变得非常时尚年轻，而且给大家提供了两种不同风格的前脸设计。

从细节上来看，这款全新H6放弃了老款车型的内凹腰线，整体的设计手法，犹如浮雕一般，立体感强了很多。

而且在细节更加精雕细琢。比如说花瓣型的五辐镀铬轮圈、带有弧度的溜背、更加晶莹剔透的大灯等等。

内饰的设计更是突飞猛进，不但采用类似新一代大众车型的设计风格——贯穿式空调出风口。而且镀铬装饰也更粗、更靓丽，还带有如同奥迪一般的、T字型的仿飞机操纵杆档把。可以说，这款车看上去就不像是量产车，更像是概念车。

在配置方面，这款全新H6也不枉多让。电子手刹、真皮座椅、自动空调、上下坡辅助功能、盲点侦测、倒车影像后排出风口、全景天窗等都是国人最喜好的配置。另外动力总成也被全面革新，用全新的、带有缸内直喷、双VVT等技术的1.3T和两款2.0T发动机取代了原来老旧的三菱1.5T发动机，匹配6速手动或7速双离合变速箱。底盘方面则继续沿用老款CR-V平台的前麦弗逊，后多连杆设定。

可以说，这款全新的H6，完全拥有能够和主流合资货媲美的底气。而且作为市场上经久不衰的一个明星车型，它的全新面貌势必能够带给它更强的竞争力。不过，11.88-14.68万的全新车型售价，显然有一些脱离了原本的群众基础。不过，迪哥觉得如果哈弗能够保留老款的H6，做一个新老同堂搭配的话，月销量冲击10万台也是很有可能的。