大众头牌要改款了！外观更年轻、配1.4T混动，和日系决一高下

2014年，欧版Passat B8面世，基于大众当时最新的MQB模块化平台打造，并在两年后以新一代迈腾的名义在华国产，此后还将Passat Variant进口引入，并命名为蔚揽。到了2019年，欧版Passat已征战市场多年，需要做出一点改变保持新鲜感。为了满足追求运动风格的年轻消费者，大众带来了Passat Sedan/Variant 的R-line版本，也就是迈腾、蔚揽的运动套件。

中期改款之后，Passat的面貌焕然一新。最显著的变化在车头，全LED大灯的样式有所调整，日行灯放到了大灯顶端，更加提神，同时还可选装大众最新的IQ.Light矩阵式大灯，提供更全面的照明体验。前保险杠的样式有明显变化，相对于老款，有着更活泼的造型，做出了类似扩散器的效果，整体的视觉更加紧绷。

尾部主要是在在细节上做出改进，比如3个L形灯条排列的尾灯组，和车标正下方的字母标识。这也许是对国内“不怕奔驰和路虎，就怕大众下面带字母”的幽默回应，不过看起来，的确更显高级了些。

而Passat新款的R-line版本，配备了R运动部门专门设计的运动外观套件，更多的是在细节上提升整车的运动气质。比如前后包围该换了新的样式，下方的前进气口采用全黑设计，比起老款的四平八稳，显得更具侵略性了些。而尾部的变化主要是在排气管上，由原来的双边双出变成了双边四出，而且总体大小没有什么变化，所以是否只是装饰上的简单表面功夫，仍是一个疑问。

内饰方面，两车大致一样，均采用了黑色内装以及运动座椅，以及出现在座椅靠背、全新样式方向盘底部和拉丝不锈钢迎宾踏板上的R字标识，同时高端配置如全数字仪表、9.2英寸互联中控屏、自适应悬架也皆有出现。

动力方面，R-line将普及到旗下所有动力系统，包括多个调教等级的TSI汽油机、TDI柴油机以及最新推出的150马力2.0TDI Evo发动机。而蔚揽R-line Edition版本则提供272马力的2.0TSI发动机和240马力的2.0T Bi-TDI双涡轮柴油机，更加高端的定位也注定了其小众，大众也将该车进行限量2000台的销售。另外还有1.4T插电混动的GTE版本，马力可达218匹，电池容量提升至13千瓦时，可实现55km的纯电续航。

值得注意的是，中期改款后的B8将成为最后一代德原帕，2023年发布的Passat B9将转移到捷克的斯柯达工厂生产，所以追求德国高级血统的要趁着尚未换代，抓紧买买买官方进口的蔚揽了。这也预示着改款的迈腾即将到达战场，凯美瑞、雅阁等日系对手该捉急了。