最低调的雷克萨斯,完税后108万,开出去总被人当4缸车

在众多豪车中,雷克萨斯GS系列算是比较低调的车型,相对BBA GS低调不张扬,特别是十几年前买这车的人,那叫一个低调,其中最低调的就是V8版本,看上去和普通的雷克萨斯GS300没多大区别,但是价格相差三四十万,开出去说这是V8估计都没几个人相信,有时候还被人当成4缸车。
三代雷克萨斯GS430(2005-2008)4.3升V8发动机,283马力,最大扭矩417牛米,配合6速手自一体,百公里加速6.5秒,最高车速240公里/小时,这款车当年在国内的起售价是80.8万,GS430在GS系列中不算最贵,最贵当属GS460(2008-2011)。
被低估的豪车,雷克萨斯GS460,第三代雷克萨斯GS是2005年推出的车型,直到2011年才停产,GS460是2008年推出的车型,长/宽/高(mm)4826/1821/1425,轴距2850mm,后排空间没有长轴距同级车大,尺寸小和这款车的定位有关系,GS定位运动型行政轿车,所以车身不宜太大。
2008款GS460,4.6升V8发动机,和雷克萨斯LS是同款发动机,最大马力347,因为车身尺寸比LS小一号,所以车身轻了200多公斤,车轻马力大提升更加迅猛,百公里加速5.8秒,最高车速250公里每小时,作为雷克萨斯ES和LS之间的轿车,这款车最大的卖点就是运动。
当年雷克萨斯GS300售价61.8-67万不等,GS430售价80万出头,而GS460则更贵,起售价98.9万,完税后108万,当年的奔驰S300L售价不过93万,花D级车的钱买C级顶配,这样的人不太多,正是因为“宁为鸡头不为牛后”,所以GS460在国内的保有量并不大,最大的当属GS300。
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