柴油国六首发、长城炮亮相，长城皮卡告诉你该怎么当大哥

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2019年6月1日，长城皮卡携旗下两款重磅车型亮相2019深港澳国际车展，这两款车型分别为中国首款柴油国六皮卡风骏7和中国首款国际化乘用大皮卡长城炮。其中柴油国六版风骏7为全国首发，而长城炮也是首度亮相深港澳车展。

柴油国六皮卡风骏7全国首发

在车展上，长城皮卡正式发布了风骏7柴油国六版车型，加上5月20日正式上市的风骏7汽油国六版，长城皮卡完成了柴、汽油国六车型的全面升级。这也说明，长城皮卡成为了国内第一家同时拥有柴、汽油国六车型的皮卡品牌，全面开启了中国皮卡排放标准的新时代。

在外形上，风骏7柴油国六版保留了刚上市的汽油国六版车型的设计，大尺寸的前进气格栅带有粗壮的镀铬装饰。同时，进气格栅与大灯直接相连，拉伸了视觉宽度。另外，新车还拥有硕大的进气口设计，这给前脸带来了更多狂野的气息。

在配置上，风骏7柴油国六版将会搭载长城与科大讯飞联合研发的新一代智能语音交互系统。此外，新潮的悬浮式中控屏、6安全气囊、博世第9代ESP、HHC坡道辅助、BA刹车辅助、倒车影像、倒车雷达等配置也出现在了该车身上。

相对于配置，该车最大的亮点还是在动力上。风骏7柴油国六版搭载了一台代号为GW4D20M的2.0T直列四缸柴油发动机，其最大功率为115kW，最大扭矩为345Nm，百公里油耗两驱车型仅为7.6L，四驱车型仅为7.9L，满足国六b排放标准。此外，该发动机还对诸多关键零部件进行了NVH专项优化，怠速条件下车外噪音低至67.2分贝，驾驶室低至46.6分贝。

作为一款性价比与高品质兼具的皮卡车型，风骏7自上市以来就一直稳居皮卡销量排行榜的亚军，虽然销量不及同门兄弟车型风骏5，但2019年前4月11511辆的成绩依旧将其他对手抛在了身后，为长城皮卡36.3%的市场份额（2019年前四月）贡献了不小的力量。现在，风骏7全面满足国六b排放标准，无疑进一步提升了自身的市场竞争力。据悉，在6月份，风骏7柴油国六车型就会在国六区域陆续到店。

首秀深港澳，长城炮开启中国皮卡乘用化时代

在刚过去不久的2019上海车展上，长城皮卡正式发布了旗下炮系列车型。根据定位不同，长城炮系列推出了长城炮商用皮卡、乘用皮卡和越野皮卡，而此次首次亮相2019深港澳车展的则是长城炮乘用皮卡。

长城炮乘用皮卡的前脸采用了梯形大口式进气格栅设计，粗壮的三横幅式镀铬装饰条带来了霸气十足的视觉感受，搭配宽大的车身显得力量感十足，整车颇有美式皮卡的风范。

长城炮乘用皮卡的内饰设计是最能体现其乘用化的地方之一，大量的软性材质和皮质包裹、质感十足的镀铬装饰都彰显出了其家用化的倾向。另外，长城炮乘用皮卡还搭载了采埃孚8AT变速箱，并配有ACC自适应巡航、自动驻车、方向盘加热、自动泊车、远程遥控启动等诸多乘用车上才较为常见的新潮配置。

除此之外，长城炮乘用皮卡还配备了最新的智能网联系统，该系统可实现语音识别、娱乐控制等功能。总之，无论是智能化还是动力配置，长城炮乘用皮卡都力争做到与普通乘用车一致，甚至在配置丰富程度上有所超越，真正实现了皮卡的乘用化转变。

近年来，随着皮卡解禁试点范围扩大，皮卡车身喷字、反光条、驾驶员“双证”等陆续取消，皮卡车型在中国越发受到欢迎。2019年1-4月，在SUV、轿车、MPV等细分市场均出现下滑情况下，我国皮卡累计销售143557辆，同比增长12.09%。其中，长城皮卡前四月累计销量达52076辆，占据我国皮卡实销总数的36.3%。

作为自主皮卡中的排头兵，长城皮卡之所以能在市场中保持领先，在于它总是紧随时代潮流，推出符合消费者需求的好产品。未来，国六排放将成为新车标配，“新四化”也将成为汽车的转变方向，长城皮卡在此时推出风骏7柴油国六版以及长城炮系列，正是为了顺应潮流，及早占领市场先机。总之，长城皮卡正加速推动国内皮卡行业的变革与创新，如不出意外，长城皮卡依旧会是自主皮卡中的王者。

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