《航海日志》及《车钟记录薄》的管理要求
1.航海日志管理规定
（1）申请与供应
中版《航海日志》、《车钟记录簿》由大副提出申请，物料主管安排供应；
香港旗船舶OFFICAL LOG BOOK由船员调配主管负责供应；
巴拿马旗船舶OFFICAL LOG BOOK由物料主管负责供应。
（2）《航海日志》的一般规定
新启用的中版《航海日志》由二副在首页用中英文标注：“本轮工作语言为中文SHIP’S WORKING LANGUAGE ISCHINESE”；
《航海日志》的启用前应核对每本页码正常，与机舱《轮机日志》核对保持两者一致，同步使用；
《航海日志》扉页如有驾驶员动态表，由二副及时更新船长、驾驶员动态包括姓名、职务、上船任职以及离职下船的时间；
每班下班后值班驾驶员必须立即完成《航海日志》的记录，不得推迟延误记录；
每位记录人员应认真、仔细阅读《航海日志》扉页和本须知的要求和说明，严格、认真、如实地记载，不得弄虚作假，隐瞒重要事实，故意篡改内容；
使用不褪色的蓝黑或黑墨水，用中文（地名、人名、船名等写原文）和规定的缩写代号或符号记载，无论航行和停泊，均不得中断；
对记载中的错误，可用红墨水笔画一横线删去后改写，被删字句仍应清晰可见，改正人在改正句后加括弧签名；不得用橡皮擦拭或修补，更不许整页撕掉。交班时，交班驾驶员应在本记载内容之后签名；
《航海日志》每班记录后驾驶员签全名，大副应每天查阅记录是否符合要求，并应逐日签字，船长对监督航海日志记载的正确和完整应负全部责任，并逐日签字；
《航海日志》平时由二副负责管理和保存，船长负责检查。用完的航海日志在船上保存5年；
因船舶发生意外人员需要撤离船舶时，二副负责携带《航海日志》离船，由船长负责将其送回公司；
海务总管上船检查时应检查航海日志记载情况。
（3）船长负责在重大事项记录内容，但不仅限于此：
海难、救助；
遇险报警，遇险警报或误报警的处理等；
人员的死亡、出生；航线的较大变更；
应急演习情况和演习未能按计划进行的原因；
救生艇未能每3个月下水操纵原因；
船长公休交接班记录；
其它按公约要求记载的内容。
（4）大副负责在重大事项记录内容，但不仅限于此：
船舶主要资料：记录与本船相关的船舶资料；
扉页演习记录：每次演习的种类、时间和地点；
“重大事项记录”栏，记载船上非经常性及较重大事件等；
抵离港船舶状态：六面吃水、稳性、货物重量、油水重量、常数、载重量等；
SOLAS公约、MLC公约要求的《每周检查》、《每月检查》内容等；
货物通风保管、绑扎检查加固、紧固情况等；
水密装置的关闭情况；
消防、救生以及防污染等演习与设备检查等；
大副公休离船交接班记录；
其它重大情况。
（5）值班驾驶员日常记录内容，但不仅限于此：
值班驾驶员应记录内容包括左页和右页的内容；内容履盖所有航行、停泊事项，每班连续记录，不得中断；
左页至少每2小时记录包括电磁罗经航向、实际航迹向、主机转速、海水温度、风向、风力、涌浪、气压、天气情况等等，必要时增加记录次数；
右页每班记录内容参照《航海日志》扉页记录要求和内容；
每班记录后应签字确认。
2.《车钟记录簿》管理规定
（1）《车钟记录簿》使用前，其面页的内容由二副负责填写；
（2）《车钟记录簿》必须按扉页标准符号填写，填写内容准确、字体端正，不得揩擦涂改；
（3）弃船演习放艇操作时，主机备车、变速等需记录在《车钟记录簿》；
（4）若带有车钟记录自动打印装置并在使用者，应在每次使用前核对时间等相关数据，必要时，应进行调整，并标示船舶相应的动态信息，每次使用结束后，相应操作的驾驶员应签名；
（5） 若必须改正时应用一红横线划去，并由填写人在改正处签名或盖章，划去部分要求能看清原始记录的内容；
（6）机、海务人员登轮时，负责对《车钟记录簿》的记录情况进行检查监督。