车市战疫系列报道之十二丨郑淳元:拨云见日终有时 2024-05-06 19:25:05 文丨东风悦达起亚汽车有限公司副总经理 郑淳元 核心提示突如其来的“新冠肺炎”疫情,毋庸置疑会给2020年的中国经济及正处于触底调整阶段的车市带来挑战和不确定因素。但是,中国有句老话叫“拨云见日终有时”,我们始终相信,在国人的共同努力下,一定会早日战胜疫情,中国的车市亦未来可期。疫情面前,不负担当 作为国际品牌现代起亚在华的合资企业,东风悦达起亚首要考虑的是和中国人民同休等戚,做一个负责任、有担当的企业。疫情发生后,东风悦达起亚协同其母公司现代汽车集团,第一时间做出决定:捐赠价值500万元的医疗物资,并向湖北省红十字会捐赠现金1000万元人民币,用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资采购等。从韩国采购防护服、口罩、护目镜及严重疫区群众急需的个人防护用物资等,并第一时间运送至前线,为奋战在一线的医护人员提供物资保障。同时,东风悦达起亚股东方爱心“接力“——悦达集团携手起亚汽车株式会社向盐城市疫情防控领导小组捐献价值人民币合计约280万元的紧缺医用防护物资。 让客户暖心,让车商定心 疫情当前,为确保广大员工的安全,我们将配合政府有关延长假期的规定,延期复工。与此同时,我们还将力争做到既让客户“暖心”,又让经销商伙伴“定心”。针对用户出门不便的现实状况,我们联合经销商开通了线上看车、线上购车及提供车辆免费消毒、免费上门取送售后车辆、免费上门续保等服务,降低用户病毒感染风险,实现足不出户即可无忧购车、用车。针对一季度首保和质保到期的用户,采取了免费延续的优惠政策,并加快客诉相应速度和提供车辆故障远程支援。针对广大经销商伙伴,我们调整了一季度的商务政策,取消2月份销售目标和一季度综合考核,为经销商减压;同时,强化先进经销商的奖励力度,给予全方位的支援,鼓舞伙伴士气,共同面对眼前困难。 步伐放缓,机遇并存 新冠肺炎疫情的爆发,对社会经济特别是制造业、服务业影响较大。毫无疑问,中国汽车市场调整、回暖的步伐将放缓。2003年非典过后,电商网购市场蓬勃发展起来。我们判断,这次疫情之后,对车市而言,可能会迎来一个消费释放的爆发点,同时也会催生新的汽车消费形态。由于公共交通和共享出行的安全隐患,私家车成为更多人的出行选择,特别是中低端产品的需求有机会被放大。我们已对旗下产品运营结构进行调整,以最大程度满足消费需求。长期来看,汽车消费格局升级的趋势不会改变。随着疫情的过去,中国经济将步入强劲复苏的正轨。存量市场的一个明显特征,就是对新产品、新技术等需求变得更为强烈。现代起亚在电气化、氢能源等技术领域都有雄厚的技术储备和产品投放计划,作为全球五大汽车厂商的在华合资企业,东风悦达起亚同步享有起亚全球化的产品和技术。简言之,我们将通过国际化的品牌、全球化的产品和本土化的服务来进行竞争,实现全面突破。多点关注多份关爱 赞 (0) 相关推荐 【e汽车】解锁购车新花样 看东风悦达起亚如何破局车市寒冬 经济发展必须为人类健康弯腰.受疫情影响,一段时间以来全国范围内正常的经济活动都在一定程度上都受到阻碍,整个社会的经济发展在短期内受到负面冲击已成定局. 这意味着,不少人的收入将因此大受影响,而这部分人 ... 【问诊中高级车市】“找不着北”的K5与索纳塔 时过境迁,虽然K5.索纳塔.迈锐宝这"三宝"都已经完成了升级换代,都变得更加的时尚大气,但其中韩系车的两款代表K5.索纳塔的市场状况却已经大不如前. 几年前,有这么一句话" ... 新冠病毒阴影笼罩车市 车企“战疫”开打! 2019年车市两连跌的阴霾尚未散去,2020初的一场突如其来的疫情再次给汽车行业新增了更多不确定性.来势汹汹的新型冠状病毒导致各行各业的生产生活无法正常进行,作为国民经济的重要支柱,汽车产业受到的冲击 ... 【e汽车】李峰:以K5凯酷为开端 讲好起亚在中国的故事 今年的车市,始终藏着令人惴惴不安的因素. 那些一线品牌,考虑的是如何保住自己的"蛋糕",而那些不太强势的二线合资品牌,依靠降价,努力维系着自己打下来的疆土. 很客观的说,在中国汽车 ... “英雄城”里,东风在行动 文丨罗超 编辑丨小叮当 没有谁是一座孤岛,东风不是,武汉更不是. 在除夕的前一天,这个阖家团圆的日子里,一个千万级别的大城市在突如其来的疫情面前瞬间被按下暂停键,武汉宣布"封城", ... 12大汽车品牌经销商陷入信心危机 最没信心的居然是? 来自中国汽车流通协会凯达研究院今日发布的一份短期调查报告显示:中国有12大汽车品牌经销商陷入信心危机,韩系车首当其冲,信心指数降至近年来最低,现代汽车在中国的两大合资品牌--东风悦达起亚和北京现代双双 ... 东风悦达起亚因公关言论不慎真诚沟通 东风悦达起亚因公关言论不慎真诚沟通 有如此无知的部长 厂家想不成过街老鼠都难啊 开篇:东风悦达起亚经销商集体造反 控诉长期数据造假令经销商几陷万劫不复困境 续篇:东风悦达起亚经销商昨发公开信:1月1日起拒绝提车 我知道.此时,你们还在守候,等待最新出炉的<车市车事>重 ... 经销商回归,是东风悦达起亚重生的关键 文丨曹佳东 编辑丨小叮当 当东风悦达起亚选择从经销商的角度出发时,或将预示着,现在所做的一切,在消磨掉沉重的积弊后,会成为其重启新征途的最佳"支援". 无疑,从高涨的发展浪潮中陷入 ... 【e汽车】东风悦达起亚:时光不语,静待花开 2020,庚子鼠年,冬末春初,新型冠状病毒引发的肺炎疫情从武汉起辐射全国,亿万中华儿女齐心协力.共克时艰,打响了一场同舟共济的人民战争. 危急关头.大灾面前,考验着每个人的勇气与智慧,更召唤着全社会的 ... 宣布复工后又延期!车市何时才能恢复往年生机? 根据乘联会公开的产销数据,今年1月份的总产量.总批发量和总出口量都出现了同比和环比的下降,轿车.SUV和MPV三大细分市场同是如此.可以看到,新冠肺炎疫情的到来给我国汽车业造成很大的影响,迟迟不能复工 ... 疫情使车市一季度销量失真,关注体系健康比销量更有意义 4月10日,中国汽车工业协会(以下简称"中汽协")公布3月份汽车产销数据.3月,中国市场汽车产销分别完成142.2万辆和143万辆,同比分别下降44.5%和43.3%,降幅较2月分 ... 东风日产复工重启:让全价值链的生产经营运转起来 每一次危机,就是行业重新洗牌的时候,优秀的公司崛起,平庸的公司倒下. 和全球雷诺-日产-三菱联盟的前途扑朔迷离不同,在中国发挥稳定的东风日产,堪称日产在全球"定心丸"般的存在. ... 东风悦达起亚这一年:彷徨、挣扎、自救 2018年,曾风光无限的韩系车遭遇重创,东风悦达起亚在华销量遭遇了"滑铁卢",直到今年,其销量依旧没有多大好转.由于长时间无车可卖,无法承担店铺亏损的东风悦达起亚经销商们,开始大面 ...