仅用6年中国轻松完工，阿尔及利亚15千米隧道，曾难倒25个国家|铁路

图为甘塔斯隧道

自从中国基建狂魔的名号打响之后，几乎全世界的国家都跑来求中国帮忙修建隧道，一些西方认为不可能完成的工程，也在中国手中轻松搞定，比如在北非的阿尔及利亚15千米隧道，就由中国施工团队承建，这座隧道名叫甘塔斯隧道，是当地北方干线铁路上非常重要的一项工程，直接关系着铁路能否贯通，这条隧道，却难倒了25个国家，甚至被法国工程界认定为工程师的灾难，然而就是这样一条难修的隧道，中国团队仅用6年时间就轻松完工。

图为甘塔斯隧道

阿尔及利亚是非洲地区相对富裕的一个国家，虽然曾经被法国殖民，但独立后的这个国家依靠石油经济，也一跃成为北非强国，在阿尔及利亚的独立过程中，也曾一度历经战争，导致国内基础设施被毁，为了修复国内这些道路桥梁，并且升级铁路，这个国家规划了北方铁路干线，要知道这里临近地中海，是阿尔及利亚经济中心地带，铁路的重要性可想而知。

图为甘塔斯隧道

阿尔及利亚北方干线铁路东起安纳巴，西至靠近摩洛哥边境城市阿给德阿拜斯，全长1250公里，跨越了当地22个省，沿线更是聚集了2000万的人口，占据这个国家人口的一半左右，如此重要的铁路线路，却因为一座隧道难住了各个国家，那么这座名为甘塔斯隧道究竟有多难修呢？甚至能够让法国这个传统强国望而却步。

除了隧道长度较长，是北非地区最长的隧道外，这座隧道所在的位置恰好由泥灰岩构成，这种地质结构为第三纪中新世沉积而成，它的最大特点就是遇水会膨胀，而干燥后又会收缩，看上去土质像岩石，然而一旦有水就会变成泥浆，所以在这种地质结构上挖掘隧道，几乎就是不可能的，因为隧道随时都存在塌方的风险，从而对施工人员的生命构成威胁，而且根据欧洲国家的隧道施工标准，在挖掘隧道过程中，要充分暴露出里面的岩石，等岩石稳固后进行下一步施工，然而泥灰岩暴露的时间越久，其膨胀就变得越厉害，光靠加固一层根本无法有效支撑住隧道，在阿尔及利亚的高速公路隧道施工中，日本就曾进行过挑战，结果不出意外，这条隧道出现了塌方情况。

图为甘塔斯隧道

那么中国施工团队是如何解决这一问题的呢？对于这座隧道，中国当初也是抱着试试看的心态，所以尝试参与这座隧道的修建工作，为了能够让隧道顺利施工，中国工程团队还专门咨询了德国，但德国也束手无策，所以只能采用中国自己的隧道施工经验，并且还安排国内测试机构进行对泥灰岩的成分特性分析，以及组织专家与国际专家一道探讨可用的支护方案，然而中国全新施工标准却无法在欧洲那边获得验证，所以负责监理的欧洲公司，甚至阿尔及利亚自己也不同意中国施工方案，一度导致工程停工一年半，最后中国工程团队按照自己的方案，自费修了30米的试验路段，检验后发现完全可行，最终才完成了这座隧道的施工。

当然这座隧道的成功修建，对中国而言也有非常积极的意义，让中国施工团队从原来的分承包商变成了总承包商，看来已经成功赢得阿尔及利亚方面的信任，而且这条隧道更是向全世界打响了广告，很多国家也开始慕名而来，专程希望中国能够帮助这些国家完善国内的基础设施建设。