贴牌轮胎就是假轮胎？你买的或许就是贴牌轮胎
近日，有位轮胎店店主向小邦反应，他在销售某个轮胎企业的贴牌品牌时，被车主质疑他所销售的轮胎是否为真轮胎。贴牌轮胎是怎样的一个“存在”？贴牌轮胎是否为假轮胎？是否存在质量问题？是否合理合法？有哪些企业存在贴牌生产呢？下面带着问题小邦为大家讲解一番。
1、贴牌轮胎是什么样的轮胎？
据律师介绍，贴牌行为从我国法律关系上说，基本上属于一种加工承揽合同关系，根据我国合同法规定，加工承揽合同是承揽人按照定作人的要求完成工作，交付工作成果，定作人给付报酬的合同。而贴牌作为一种生产经营方式，其基本特征是一个企业委托另一个企业为其生产制造一定的产品，产品的质量和特性须符合委托方的要求，在商品上使用委托方的商标。因此，贴牌行为只要如实告知消费者自己的产品属于贴牌就是合法的。
通俗的点讲就是一些轮胎制造商生产的产品贴着别家品牌销售，形成这样的现象通常是因为轮胎制造商设备闲置，会导致成本增加，为了提高设备利用率，就为其他品牌进行贴牌生产。或者一些刚兴起的轮胎制造商在由于资金缺乏，品牌薄弱，就干脆省去建设品牌、销售渠道、技术研发等方面的投入，只为其他品牌代加工。贴牌生产在山东的轮胎厂曾经很盛行，随着轮胎产能过剩、国产轮胎厂自主品牌意识的觉醒、国外厂家纷纷来华建厂等因素，现在贴牌生产逐渐冷下来了，但国内大中型轮胎企业在自有品牌的前提下还会腾出部分产能生产贴牌的轮胎产品。
2、贴牌轮胎的种类
贴牌轮胎暂时还没有完整的分类，小邦按照谁是“发起者”为主导把贴牌生产划分为两类：
1、品牌商是发起者：品牌商委托制造商生产，贴品牌商的品牌
这存在三种情况：第一种是轮胎品牌商市场火爆，工厂产能不能满足市场需要，品牌商会委托制造商代加工，然后贴自己的品牌销售。当然为了保证品牌质量，轮胎品牌商必然对贴牌加工的生产厂产品进行严格的质量把控。比如，某国际大牌委托国内轮胎制造企业生产贴牌轮胎。
第二种是部分轮胎经销商指定轮胎制造商生产某个品牌的轮胎，轮胎制造商代为生产，这种情况生产出来的轮胎质量主要看代加工的轮胎制造商生产工艺水平。比如一些山东的不三包贴牌轮胎，一些小厂贴牌的不三包轮胎产品只求价格低，质量根本没有一点保证。
第三种是轮胎品牌商委托轮胎制造商生产某种小众规格或者特殊用途的轮胎，这里对轮胎制造商的技术水平和制造工艺有严格要求，当然，品牌商也要付出更高的佣金。
2、制造商是发起者：制造商生产的产品贴品牌商的品牌销售
存在三种情况，第一种，轮胎制造商由于品牌薄弱，自身的市场并不足以支撑工厂的饱和开工，所以他们会把闲置的产能出租出去为其他品牌代加工，这种情况属于轮胎制造商有自己的品牌，只是用部分产能为其他轮胎品牌代加工，目前国内的中型轮胎厂大部分都曾存在这样的情况；
第二种，轮胎制造商由于自身实力弱，就干脆放弃品牌、渠道、设计、技术开发等方面的投入，为品牌商提供代加工服务，这种多存在于部分中小型轮胎厂的初期，一些山东的小厂也在采用这种贴牌生产。
第三种，轮胎制造商出口时，在海外某个国家和地区知名度不高，为了扩大出口销量，贴牌国外品牌销售，这种情况在轮胎企业出口方面出现的较多。
3、贴牌轮胎是否存在质量差异？那些贴牌行为属于违法？
我想轮胎店主和车主最关心的是贴牌轮胎是否存在质量差异，小邦认为，这需要看情况，如果代加工制造商制造工艺先进，加上品牌商对代加工的制造商严加管控，产品质量一般不会出现大的差异。
相反，如果品牌商选择的制造商的生产工艺不行，加上没有有效的管控，那么生产出来的轮胎产品质量就没有保证了。
所以，判断贴牌轮胎的质量，不能以好坏下定义，首先要看品牌商的信誉和实力，大品牌为了维护品牌的信誉肯定会对贴牌轮胎严加管控，当然，一些纯粹为了低价而生产出来的轮胎，质量就没有保证了。
虽然贴牌行为本身并不违法，但在我国，贴牌后三种行为属于违法：
一是产品本身质量不合格，比如某些不三包轮胎品牌；
二是贴牌后存在虚假宣传，例如声称该品牌在国外历史悠久、荣获国外某些大奖等。或者产品就在国内制造生产，贴牌后声称纯进口等；
三是不使用中文说明，忽悠国内购买者。
4、贴牌生产曾让民族企业吃尽了苦头
在我国，中国轮胎企业大多都曾存在贴牌生产。但贴牌生产也曾让企业吃尽了苦头！东营市工商局局长张庆升叙述，东营市现有519家出口企业，长期以来，大多依靠贴牌代工，缺乏国际市场竞争力和话语权。
点击视频，观看山东东营对贴牌轮胎的报道
2007年，兴源集团的商标“HILO”在南非被代理商抢注，直接导致该轮胎品牌晚了两年才能进入南非市场。企业耗费心力与代理商谈判，浪费的时间和金钱让企业吸取了深刻教训。
“由于过去满足于贴牌生产，不重视创立品牌，也不关注商标国际注册，我市7家轮胎企业的8件商标，在日本、香港、南非、欧洲等国家和地区被抢注，导致企业国外市场开拓受阻，损失很大，有两件商标是花费高额费用才买回来的，还有的甚至花钱都没买回来。”东营市工商局局长张庆升对此深感痛心。
5、由贴牌到创牌是中国轮胎企业的必由之路
过去，由于中国轮胎行业基础薄弱，资金欠缺，市场占有率低，为了生存下去，只能为国际大牌贴牌生产。长期的贴牌生产经验也培养了中国第一代轮胎技术工人、管理和科研人员，销售渠道也在逐渐的搭建。
2017年度全球轮胎75强排行榜公布，我国轮胎企业总数量达到39家（含中国台湾地区），占据全球轮胎行业的半壁江山，中国的轮胎产品畅销海外，质美价廉的轮胎产品广受外国人喜爱，以至于外国纷纷采用反倾销的手段限制中国轮胎。事实上，经过近十年的发展，国产轮胎无论从设备还是技术，都可以与众多国际品牌相抗衡！甚至很多国内企业长期为国际品牌代加工部分规格轮胎。
2011-2017年全球轮胎75强排行榜中我国企业轮胎虽然数量不断增加，但是2014年、2015年、2016年连续三年累计销售额下降。虽然75强中中国轮胎企业的数量已经占据了半壁江山，但全球轮胎75强销售额比例中，中国轮胎占全球轮胎销售额的比例不及五分之一。
“同样是我市企业生产的轮胎，出口每条400美元，外企贴牌后卖600美元，价差达200美元，从这个意义上讲，很多橡胶轮胎企业只是贴牌加工，为别人打工，利润低，风险大。而一些轮胎厂的经营者只是盘算着如果一条轮胎赚30元，一天生产一万条就能赚30万元。殊不知，一旦国际市场价格出现波动，如果没有高附加值的品牌作为保障，高风险、低收益的轮胎产业连保本都困难，谈何赚钱？”所以，轮胎企业创牌势在必行！
近些年，民族轮胎企业的品牌意识逐渐觉醒，中策、玲珑、赛轮金宇等国内大型轮胎企业积极赞助各种赛事，参加各种国际国内展会，提高自己的品牌影响力，提高自己的产品附加值。但在品牌建设的投入上，中国轮胎企业和国际大牌还相差很多，未来中国轮胎企业要想发展高端轮胎，品牌宣传方面的投入还需加强！我们期待未来世界轮胎巨头中有中国轮胎的一席之地！