中国“氢经济”发展前景广阔

　　对“氢”的重视度提升

　　多国纷纷将氢能源纳入国家能源战略规划。例如，2017年日本政府发布“氢能源基本战略”，确定了2050年氢能社会建设的目标；韩国政府在2019年正式公布《氢能经济发展路线图》，将引领全球氢燃料电池汽车和燃料电池市场发展作为目标；2020年6月10日，德国政府推出《国家氢能战略》，成立国家氢能委员会，计划投资90亿欧元促进氢的生产和使用，倡导绿氢技术。

　　中国对发展氢经济十分重视，仅在2020年上半年，中国各级政府便出台了30余项支持氢经济发展的政策。报告称，中国发展氢经济的规划主要在于扩大生产和创新终端用途。例如，在运输领域，计划到2030年有100万辆燃料电池汽车和1000个加氢站。低碳电力制氢可以带来许多益处，尤其是可以帮助解决风能、太阳能和水利等可再生能源发电减少的问题。

　　报告认为，当下中国对发展氢经济的兴趣进一步提高，其中一大关键因素是保障能源安全，减少对进口油气的依赖。

　　自上而下推进发展议程

　　报告采用态势分析法对中国发展氢经济的优势与劣势、机遇与风险进行了评估。报告认为，中国发展氢经济的优势明显，有能力通过产业网络集群和规模经济来大大降低单位制造成本。劣势也较为突出，关键氢技术还存在不足，且中国的氢生产大量来自于化石燃料，这对氢的脱碳提出挑战。但中国发展氢经济有着极大的机遇，包括地方在内的各级政府对发展氢经济十分重视。

　　报告认为，为推进氢经济发展议程，中国需要考虑以下几个方面的问题。首先，在中央政府层面建立协调一致的国家机制，制定准则推动国家的氢经济议程。在国家的整个氢价值链上建立全面、透明的数据统计报告与核算机制。其次，在制氢领域优先考虑对可再生氢进行研发和应用，对国内现有的氢进行“绿色化”应当是需要长期把握的政策方向。在氢存储和运输领域，国家和地方政府应继续为加氢站提供直接补贴，并考虑鼓励将低浓度的氢混入国家的天然气管网。在氢消费领域，应当有选择性地关注研发和部署先进的终端使用技术，尤其是水泥和钢铁的生产制造方面。此外，报告还建议进一步开放市场，以更好地将先进技术与自身制造业领域的竞争优势相整合，打造中国和国际社会的双赢局面。