氢能汽车，未来十年成本可以降低80%

能源领域的下一个颠覆性技术
施南德表示，中国制氢技术正在快速发展，成本也在不断下降，政府可以制定一些措施来推动氢市场的发展。
根据麦肯锡的研究，中国未来十年将迎来氢能的高速发展期。麦肯锡数据显示，到2030年，中国可能需要增加1800万吨氢气的需求，而目前的需求几乎为零，未来的需求主要来自于钢铁和运输行业。施南德建议政府出台私营部门参与度的措施，制定脱碳政策，将环境标准纳入公司合作的机制下，并重点扶持具有减排潜力的项目。
中国科学院院士、南方科技大学校长薛其坤在与特斯拉CEO埃隆马斯克的一场对话中表示，未来氢气将用来替代煤和天然气。“将来的飞机就是氢气飞机，以后天然气管道要变成氢气管道，而获得氢气的途径需要依靠太阳能，太阳能转化为电能，去分解水，制得氢气。”薛其坤表示。
薛其坤认为，能源领域的下一个颠覆性技术将是基于太阳能光电效应的高效利用与可持续循环。具体而言，可以把太阳能用最高效率的太阳能电池存储起来发电，这样就能使它变成像化石能源一样，可任意使用的技术，然后用这些电源源不断地把水分解变成氢气，以保证未来在基本不使用化石能源的情况下，能够依靠太阳能电池等清洁能源，维持人类三次工业革命造就的主要核心技术被持续不断地应用。
将电能转化为氢能或者其它化学能是一种大规模、高效率的储能方案。氢能可以直接作为能源驱动氢燃料电池汽车或者燃烧释能，也可根据需要生产成甲醇、乙醇、氨或天然气，实现更高的储运效率和利用价值，将可再生能源多元利用。
以氢能源为动力的燃料电池将是实现碳中和交通的重要技术。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高认为，中国在光伏、风电等传统新能源领域方面具有产业优势，而氢能领域能源的利用率成本仍然很高，技术难度较大。他预测，以燃料电池为核心的氢能汽车，未来十年成本可以降低80%；未来可以使用光伏、风电来制氢，这将推动电解水制氢装置产业的发展。而所有的这些技术都会让经济实现高质量的绿色增长。
“氢气燃料的碳足迹取决于它的生产方式，无论是通过碳氢化合物（比如甲烷）还是通过电解水来生产，最理想的情况下是使用可再生能源发电。”国内专注于燃料电池系统开发的上海重塑科技董事长兼CEO林琦对第一财经记者表示。
全球“氢能革命”已经开启