高颜值+奢华内饰，这款最便宜的9AT合资SUV让途观颤抖

在过去的2016年，中国市场SUV全年销量达到909.8万台，增长率达到43.7%。这是一个惊天地泣鬼神的数字，最让人感到意外的是，销量前十名中自主品牌居然占据多半数，充分显示出机会大大的存在。所以各路外国的豪杰都准备在今年大干一场，不然会显得对不住自己合资品牌的高级身份，全新的雪佛兰探界者就是其中一员，也是一位非常值得期待的新手。

积极端正的造车态度

其实探界者应该算半个老司机，简单粗暴的说它就是昂科威的雪佛兰版，就像创酷跟昂科拉一样。这样一来，大家应该对这款车就心里有数了。二师兄以为，这是一款态度端正，三观出色的合资SUV。什么叫态度端正呢？最简单的例子就是日本人在美国的表现，态度就相当端正。日本人敬畏美国市场，他们放下自己的傲慢，比老美本土的厂家还要跪舔老美，所以日系在美国市场长期处于领先地位。到了国内反倒是欧美厂家更加重视国人的想法，比如加长，比如镀铬，比如大气，比如豪华。

在这方面上汽通用真的是非常拼，通用明白品牌斗不过已经成佛的大众。所以别克很多车型都比大众加料10%到15%。典型的案例就是君越和昂科威这两款车，不管是车身尺寸，还是内饰用料的豪华程度，在那些国人注重的面子方面，都营造的非常出色。而中国市场给予的回报就是美国通用在娘家混的破产了，在上海的分公司还能富得流油。探界者也是这一精神的指导产物，底子就很厚实，很有特点。

迎合国人的审美观感

现在的汽车市场竞争绝对的激烈，设计方面不能允许有大的差池。这也解释了为什么宝马最近连续干掉好几个设计师，因为奔驰S级的内饰虽然是早几年就面世，居然还是能完胜刚刚出炉的7系，这一代7系还没开始就已经结束了。

探界者的外观内饰沿袭了通用的中国式豪华欧洲风格，大尺寸，大嘴镀铬，独特的C柱，线条硬朗，轮廓清晰。身材好的跟贝克汉姆一样，有型有款，讲真要比奶油味的日韩系要更加对国人的胃口。

内饰可以参考迈锐宝XL，精致的三幅式方向盘，带皮革的双色仪表台，全景天窗，比大众活泼，又要比日韩系更加欧化。对称，环抱的的布局大多数人都能欣然接受。所以请忘掉那个仿佛来自民国的科帕奇吧，也请忘掉雪佛兰在美国的那些只能下厨房上不得厅堂的大老粗娘家人，探界者对中国人的心理吃得很透，这个设计二师兄不介意给100分，不怕他骄傲。

格调十足的动力配置

大众汽车在国内一直为高科技代言，所以很多友商都跟在大众后面来标榜自己也是有两把刷子的，于是大家一窝蜂去搞所谓先进技术的涡轮增压等等。

在动力方面，探界者独树一帜，动力总成非常亮眼，1.5T配合6AT，2.0T配合9AT。特别是9AT，至少在数量上面跟奔驰，极光这些高档车持平了。既有高科技的涡轮增压发动机，又有成熟的AT变速箱，看起来非常拿得出手。

因为没有上市，无从知晓这套动力总成的一个效率情况，大概可以参考一下昂科威。笔者最感兴趣的是那个9AT，到底能否用第九档真正降低油耗。省油的前辈丰田本田们，现在已经张口闭口热效率了。雪佛兰没有那么高深的造诣，只是当大家都在讨论自己的车子9档位，8档位的时候，您一个用CVT的车好像不好搭话。不管结果如何，至少探界者提供了一种令消费者自豪的谈资。

品牌是不那么硬的硬伤

雪佛兰最大的市场就是中国跟美国，在美国雪佛兰的车型，除了皮卡，大多数的车型几乎都是全线被日系甚至是韩系打压。我只能说，在上海的通用人跟在美国的通用人可能不是一路人。但是在中国大多数人的眼中，品牌高低的排序是这样的，德国大众第一扎实，美国车第二扎实，然后是其他的车，最后才是韩国日本车。所以雪佛兰的美国身份在国内居然变成了一种天然的优势。

按照通用的打算，别克跟第一阵营的大众对砍，雪佛兰则负责对付主流的日韩系品牌。在SUV领域，昂科威已经站稳了脚跟，基本就是跟新途观L争霸的行情，这也充分说明了大家对于别克的认可。探界者可以说是除了途观L和昂科威之外的第三个欧美主流大品牌SUV，这一点足够对日韩系造成威胁。

探界者不是只卖几万块，成本的约束相对小一点，现在看来成果还算不错。有颜值，有实力，加上SUV大热的东风，肯定能给通用带来不少销量。从科帕奇到探界者，这中间的努力确实是实打实的，美国牛仔为了能讨好国人，放弃了粗犷的汉堡，拼了老命做起了中华料理，即便不能完全打压住日韩系，也能过的逍自在了。

二师兄购车（微信公众号：ershixiongcar）

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