干货！关于粮食货物熏舱你不得不知的6点…

（图片来源：Safety4sea）

粮食安全运输作为固体货物贸易中最具挑战性的作业之一，需要考虑多种危害和因素，并采取多种应对措施，而熏蒸就是其中一种。熏蒸剂是一种在一定条件下转变为气态，并在足够浓度下能够杀灭大多数粮食货物害虫的化学物质。那么什么情况下可以进行熏蒸呢？

船舶货物在以下情况下可以进行熏蒸和通风：

- 装货前在储存时进行；

- 启航前的船舱里进行；

- 启航前的船舱里进行并在航行期间（在运输途中）继续熏蒸。

在这种情况下，熏蒸在航行中继续进行，通常要到第一个卸货港完成通风和清除残留物时才结束。

在熏舱时，应遵循《关于船舶安全使用杀虫剂的建议》（详细信息请查看文末链接①所载内容）中所载的详细建议。与熏蒸舱室相邻的舱室应与所熏蒸舱室同等对待。

熏蒸剂在使用时由固体或液体释放气体，并在气态时起作用。为保证安全有效的使用，根据所使用熏蒸剂的类型和浓度、害虫类型、被处理商品的性质和温度，处理空间气密性应保持几个小时到几天不等。

由于熏蒸气体对人类是有毒的，在使用中需要特殊的设备和技术，所以应该由专人使用，而不能由船员操作。

真实案例

一艘船舶驶离拉脱维亚的利巴加亚开往安特卫普时，船上装满了三货舱的小麦。在开始装货前，货物经过了熏舱处理且每个货舱从舱口围板吊到内底板吊了6根直径10毫米的塑料管。

当货物装载完毕后，上层铺了磷化铝片并掉进了管子里。货舱舱盖和通风口关闭，在围板排水管周围放置了塑料袋。住宿区主通风系统关闭，但船员可以使用浴室/厕所里的排气扇。船外的门都关了，除非需要操作船舶，否则不允许船员到甲板上去。熏舱员已将两个装有八个过滤器的防毒面具及一个装有50根探测管的气体探测装置送到船上，并建议货舱在五天后可重新开启。

船员们对仪器的使用不是很熟悉，探测管的使用期限在航行中已经过期。熏舱4天后，在锚地等待泊位的过程中，一名船员说感觉不舒服，有点发高烧呕吐。

在船舱里呆了48小时后，该船员被发现死在床上。两天后，另一名船员也病了，但之后康复了。

虽然没有气味，但测试时在舱内中检测到高浓度的磷化气。

丧生船员的舱室在主甲板一层的住宿区前面，靠近船长办公室。当拉下办公室的衬里时，发现前方隔板上有一个腐蚀的小洞。而这块隔板的另一面正是船尾货舱的后通风口。

通风机内部多年的腐蚀产生了一个小孔，使货舱内的气体小孔蔓延到通风口的隔离墙外。厕所里的抽气扇产生的轻微压力足以将通风口内的气体抽出，使气体从有开口的地方进入船舱里。

安全提示

- 熏舱公司应指定一名“负责人”，且该负责人应当能够向船长提供能证明其能力和授权的档；

- 负责熏舱的人员应就熏蒸剂的种类、对人体健康的危害及应采取的预防措施，向船长提供书面指导。鉴于所有常用熏蒸剂的剧毒性质，应小心遵守此类指导，且相关指导应以船长或其代表容易理解的语言编写；

- 船员应配备呼吸面罩，并应向船员演示正确的使用方法；

- 应检查舱室是否透气。任何需要透气的情况，都应通过船级社批准；

- 应张贴警告海报，以防止任何人进入危险区域；

- 应进行风险评估，以解决所有相关风险。

SQE Marine开发了工前会议的示例以便船上指导使用，请点击文末链接②查看。

① http://www.imo.org/blast/blastDataHelper.asp?data_id=22227&filename=1265.pdf

② https://safety4sea.com/wp-content/uploads/2018/09/SQE-Marine-Fumigation-2018_09.pdf

（来源：Safety4sea）

原文链接：

https://safety4sea.com/cm-procedures-how-to-conduct-a-safe-cargo-fumigation/