好车 | 减法的终极是加法——LYNK&CO 03+

我们常说

人生要学会做减法，

生万千思绪，才明杂念；

见万物本性，才知累赘；

经世事变迁，才解烦恼。

减法的终极是加法，

只有一点点变得强大，

才能够减出纯粹，

却不简单。

7月6日领克03征战WTCR（房车世界杯赛）赛事葡萄牙站，几场WTCR赛事过后，领克03均取得了不错的成绩，摩洛哥赛场上，领克03斩获冠军。五星红旗飘扬在WTCR赛场上，第一次我们的民族品牌站出来了，它做到了。就在前几天的葡萄牙赛场上，领克03又在第一场正赛获得亚军！同时还刷出了单圈最快圈速！

与此同时，也有许多心怀不满的车队和媒体向国际汽联投诉领克参赛的车型并非量产车型。想以此来剥夺领克车队获得的荣誉，对此领克也做出了它的回应。

近日，领克宣布03+正式开始预订，预计七月底到八月初上市，第一批订车用户大约在九月中旬就可以提车。这可能是第一辆真正意义上的国产性能车。小编怀着非常激动和自豪的心情给大家介绍这款车型。

领克03+外观与现款03基本一样，多了一套可以为驾驶者提供40kg下压力的全碳纤维专属运动套装和车身细节部分的加号点缀。内饰运用车身同色缝线点缀，运动气息十足，时刻激发着驾驶者的驾驶欲望。座椅和方向盘均用Alcantara材质，翻毛皮的手感和看起来的质感都是非常棒的。环抱式运动座椅在激烈驾驶时也能提供足够的侧向支撑力，包裹性很好。

领克03+的底盘调教也是下了功夫的，智能运动四驱系统，50:50的扭矩分配让它在驾驶起来更安分更好操控。最大横向稳态加速度高达1.03G，可见极限之高，无论赛道还是街道都可以游刃有余。

动力方面，领克03+搭载了Drive-E旗下2.0TD高效发动机，与沃德十佳发动机同脉打造，254匹的最大马力，350牛·米的峰值扭矩，搭配爱信8AT变速箱，零百5.9S。领克公司树立领克03+为品牌性能车，致力打造中国首款名副其实的平民赛道情怀产品，这对于领克品牌来说是一个全新的尝试，也可以说是一个全新的挑战。毕竟，国内的赛车文化还没有完全被接纳和理解，赛道对普通老百姓来说，还是太过遥远的存在。但小编依旧相信只要我们的自主品牌努力研发，真正潜心造好车，随着自主品牌产品力的提升，我们的汽车文化也会很快迎来高峰。

领克品牌是一个全新的汽车品牌，从底蕴上来说，虽然是吉利与沃尔沃合资的，但在普通消费者眼中，很多人对这个品牌还不是很了解，甚至不认识。

从购车上来说，如果真让消费者掏钱，可能大多数人还是会选择高尔夫、福克斯等，相对来说品牌硬，保有量大的车型。不过由于一些排放政策的影响，很多“小钢炮”都开始慢慢向三缸和新能源混动方向靠拢了。这何尝不是领克03+一战成名的一次绝好机会呢？

说了这么多，小编觉得不论如何，真正喜欢汽车的朋友还是会为自己国家的汽车品牌站台的，他们也许经常抨击领克各个方面的缺点，就如同我们对于母校的情感一样，自己可以随意的吐槽它的种种，但外人绝不可以对它任意抹黑。