好车 | 广汽本田首款纯电动SUV,驾驶乐趣不输燃油车

11月12日,广汽本田在天津举办一场以“WOW EXPERIENCE”为主题的VE-1媒体试驾体验活动,让国内主流媒体共同体验VE-1的魅力。值得注意的是,本次试驾活动的地点选在“天津棉3创意街区”,它是天津首个集创意设计、艺术展示、文化休闲于一体的新型创意街区,这恰好与VE-1年轻时尚的车型调性不期而遇。

VE-1是广汽本田的首款纯电动车,是基于广汽Honda成熟的SUV平台打造。从外观方面来看,VE-1和广本缤智非常相似,只是在一些细节部分做了很多调整,再加上双色车身设计,显得更加年轻时尚。

车身侧面的线条也与缤智如出一辙,俯冲式的腰线增添了不少运动感,另外在A柱的下方还配备了EV字母的标识,用以彰显这款车的身份。新车的长宽高分别为4308/1824/1625毫米,轴距2610毫米,仍旧属于小型SUV范畴。

内饰方面,能够吸引人的并非来自中控台的造型设计,而是它大量采用了蓝色的装饰条,呈现出十分抢眼的视觉效果。另外,VE-1取消了传统的换挡杆,而是采用了按键式换挡,让它多了一丝高级感。

在空间方面,VE-1也表现的非常不错,像我175cm的身高,坐在后排仍有两拳的腿部空间,头部空间大概有一拳,这对一款小型SUV而言已经是非常难得了。新车不仅配备了全景天窗,还配备了后排中央扶手和两个USB接口,整体的乘坐感受令人满意。

安全性是人们对纯电动车最关注的一点,广汽本田VE-1也并没有令人失望。由于电池的存在,车身重量大幅增加,因此VE-1不得不重新调整车身结构。为了提升车身碰撞强度,新车采用了大量的超高强度钢,增加车身钢性和抗扭性。此外,VE-1对电池的防护也是全方位的,动力电池采用了多重措施确保安全,如622成熟稳重电芯、航空级铝合金高强度电池壳体、碰撞自动断电保护等措施,同时还搭载了高精度智能温控系统,大大提升了电池的稳定性和耐久性。

动力方面,广汽本田VE-1搭载一台高效率永磁同步电机,其最大功率达到了120Kw,峰值扭矩280牛米。而电池的容量达到了53.6kWh,百公里耗电量为14kWh,工信部纯电续航里程达401公里。如此一来,VE-1对于广大年轻人在城市中代步绝对是绰绰有余。

刚上车的时候我还是有些激动的,毕竟这是我有史以来开的第一款纯电动车。VE-1是采用按键的方式换挡,因此也需要我们去慢慢适应。它提供了N(舒适模式)、S(运动模式)、B+N(强回收模式+舒适)、B+S(强回收模式+运动)四种驾驶模式,尽情享受操控的乐趣。就驾驶感受而言,确实比我想象中的要好很多,电门踏板踩起来的感觉和普通的油门踏板没多大区别,但是在动力输出的感受方面,已经好过大部分燃油车。其平顺度甚至超过了自然吸气发动机+CVT变速箱的组合。即便如此,它的驾驶乐趣仍能得到保障,其实在日常驾驶的时候,D挡足可以应付了,而切换到S挡后,明显能够感受到动力来的更加迅猛,而且提速的过程中没有任何延迟,动力随叫随到,驾驶起来十分惬意。

广汽本田EV-1在补贴后的售价为15.98万——17.98万元,另外,双色版售价要额外增加2000元。在这样的售价区间内,竞争是最激烈的,不仅有自主品牌,还有合资品牌,例如广汽传祺GE3、起亚KX3 EV、名爵EZS、以及江淮大众思皓E20X等等。在这种环境下,正是需要广汽本田展现强大的品牌力和产品力的时候了。

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