突发！舟山接收站交由新奥股份托管！2020年净利润将翻十倍！
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前文《隐秘的角落！这轮浙江力推的省网改革，背后最大赢家怎么是新奥？》提及过，今年浙江风风火火力推的上下游直接交易改革，在舟山海底管道顺利通气后，背后的最大赢家其实是在浙江超前布局舟山接收站的新奥。
今年以来，新奥围绕舟山接收站做了很多大动作。
近日，新奥股份发布公告，拟与舟山接收站签订托管协议，在新奥股份和新奥能源内部重组尘埃落定之后，正式对舟山接收站进行全面接管。
1、舟山接收站净利暴增，新奥股份整合上游业务！
2015年，历时三年后，新奥终于拿到国家能源局关于浙江舟山液化天然气(LNG)接收及加注站项目核准的批复。
2016年，各项手续基本没问题后，新奥舟山接收站开始紧罗密布开建。与此同时，新奥开始张罗国际LNG资源，并火速与雪弗龙、道达尔、OriginEnergy签订了三份长协。
2018年，舟山接收站一期顺利投产，年设计产能300万吨。
根据前期舟山日报的消息，新奥舟山LNG接收站一期工程总投资近77亿元。历时31个月，建成包括2座16万方LNG全包容储罐、3座码头，并建有14台槽车装车撬、IFV气化设施、高压外输、冷能发电等配套工艺及辅助设施，年处理LNG能力达300万吨。
不过，令人意想不到的是，舟山接收站并未在新奥集团下面任何一家能源上市公司旗下，而是由新奥集团、新奥科技发展以及新奥控股投资三家合资，简单来说，是由王玉锁用非上市资本进行的投资布局。
舟山接收站建成投产后，受制于海底外输管道未投产以及LNG槽车外运需通过船运上岸，从整体周转率以及利用率其实都相对处于较低水平。
这点从这次公告公布的财务数据便能看出一二，2019年全年舟山接收站净利润仅1664.8万元，这一利润水平与国内最赚钱的大鹏接收站一年动辄十几亿的净利润，相去十万八千里。
不过，随着舟山海底管道的通气以及今年国际LNG现货价格的走低，舟山接收站的净利润出现了暴涨，2020年前三季度净利润1.13亿元，到年底没准整体净利润能够翻十倍！
舟山接收站投产后，虽与新奥能源旗下的LNG贸易业务形成了一定的合力，但由于游离于上市公司之外，且外输困难，所产生的上下游联动效应与预期还有较大差距。
2018年，王玉锁在内陆的上市公司新奥生态股份全新调整战略与定位，聚焦成为天然气上游资源获取，成为具有创新力和竞争力的天然气上游供应商，并将将旗下农兽药业务资产出售交割工作和其他低效资产剥离。
2019年8月30日，新奥股份发布重磅公告，拟全盘购买公司董事长暨实际控制人王玉锁先生所持有的香港上市公司新奥能源全部股份。
简单来说，此次新奥股份收购的王玉锁持有的新奥能源市值已到941亿元，32.80%的股份估值258亿元，而新奥股份目前总市值才120.8亿元，净资产100.9亿元，一出十足的蛇吞象戏码。
2020年4月15日，新奥股份发布公告，其重大资产重组方案已获得中国证监会无条件通过，新奥集团内部蛇吞象大戏宣布即将终局！
自此，新奥股份成为国内唯一一个民营千亿级天然气一体化巨头，新奥股份主体还是聚焦于天然气上中游，而新奥能源则聚焦于下游城燃及贸易业务。
故此，才有了舟山接收站主动交由新奥股份托管的公告。
按照公告，舟山接收站委托新奥股份对舟山公司日常生产经营活动进行监督、检查、调度、指导，舟山公司向新奥股份支付托管费100 万元，委托管理期限为协议生效起一年。
委托期限内，舟山公司现有资产权属与使用状况不变，资产权属及收益分配仍归舟山公司股东享有，舟山公司无条件接受新奥股份对其日常生产经营活动的管理。
为何要推动这次的托管？新奥股份的解释是：
“本次委托管理，有利于提高公司对天然气资源的管理效率，更好地协调储运和输配资源；同时有助于公司积累天然气中游业务的管理经验，提高公司全产业链运营能力。”
2、舟山接收站，被新奥玩出了花！
作为国内少有的纯民营自建接收站，舟山接收站今年算是被新奥玩出了花。
作为第一个入局接收站吃螃蟹的民营资本，其实舟山这个码头布点并非上佳之选。
舟山接收站要想气化后通过管道运出，就不得不建设一条海底管道与浙能合作从宁波上岸，这条外输管线应该是目前国内接收站外输管线中建设难度最大的也是投资规模最大的，全场81千米，海域部分就有59.3千米。
不过，海底外输管道一直到了2019年6月才正式开工。
令人意想不到的是，新奥用了不到一年时间，便干完了这条难度极高的管道。
2020年5月31日，新奥舟山LNG外输管道项目完成长白虾塘段穿越施工，标志着外输管道已实现全线物理连通，最高运行压力9.9兆帕，将具备年输气80亿方的供气能力。
在外输管道正式物理连通之前，新奥还干成了一件大事。
4月24日举行的合作协议签约仪式上，新奥集团董事局主席王玉锁、CFO蒋承宏在河北廊坊现场与在首尔的SK E&S社长俞柾准、副社长林时種视频连线。新奥集团首席天然气业务理正师郑洪弢、SK E&S中国总部总裁赵真皓代表双方签署了附带生效条件的《股权转让协议》、《合资协议》和《接收站使用协议》。
8月初，新奥集团与SK E&S完成新奥舟山LNG接收站10%股权的交割，SKE&S成为舟山LNG接收站公司股东之一！
舟山接收站的股权结构已变为：新奥集团股份有限公司持股65.68%，新奥控股投资股份有限公司持股19.32%，Prism Energy International Pte. Ltd.持股10%（韩国SK），新奥科技发展有限公司持股5%。
如果参照最近国家管网公司收购三大油资产的溢价情况来看，此次新奥舟山接收站10%股份预计作价可能在10-20亿左右。
而外输管道的正式通气时间，新奥显然与浙江省网精心商议过，选择了2个多月后新奥司庆日。
8月6日，来自舟山LNG接收站的天然气经过81公里的甬舟海底管道汇入省级天然气管网。此次作业标志着浙江省网引进“第八大气源”。
2个多月后，10月25日上午8时，浙江省最大气量上下游直接交易项目成功落地，新奥股份通过浙江省天然气管网把舟山天然气资源输送给绍兴天然气投资有限公司，此次合作，新奥股份将向绍兴天投每天输送约400万方的天然气，绍兴天投年用气量约15亿方，这也是新奥股份重大资产重组后首个大型城燃供气项目。
当然，新奥能够顺利的外输上岸，同时与浙江最大城燃公司签订合作协议，应该不仅仅是浙江发改委力推的上下游直接交易，也不只是新奥与绍兴的上下游高度契合。
这背后应该也包含有新奥与浙能在双方共赢合作方面取得的共识。最可能的猜测是，浙能同时新奥在宁波外输上岸进入浙网，同时新奥也开放部分窗口期给浙能进口现货LNG。
于是乎，在新奥与绍兴燃气签约的同一天，浙能集团自主采购的首船进口7万吨LNG （液化天然气）资源在舟山LNG接收站码头卸料，将转化为约1亿立方米气态天然气注入省级天然气管网。
未来，随着浙江省网逐步放开甚至最终融入国家管网以及舟山二期建成投产，新奥围绕舟山接收站的这盘棋可能玩法会越来越多，越来越精彩。
归根结底，接收站目前为止还是稀缺资源，有太多合纵连横的空间！
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