中高级车这一战，全新雅阁必须捍卫
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2021/10/14
当新能源不断渗透到中高级车领域，新雅阁必须用智能化和年轻化革新去捍卫自己的荣耀。
记者丨杜余鑫
责编丨罗超
编辑丨朱锦斌
提到中高级轿车，本田雅阁一定会出现在你的脑海里。
从改革开放的时代记忆，到中高级轿车王者；从“得中高级车市场者得天下”的诠释，到广汽本田品牌的重塑，在中高级车市场的江湖中，雅阁是绝无仅有的存在。
1976年诞生至今，历经45年不断发展，持续用新技术去定义中高级轿车的标准，这是镌刻在雅阁骨子里的能量。2200万辆的全球累计销量，280万辆的国内累计销量，以及第十代雅阁上市3年就突破60万辆，这已经是一个非常了不起的成绩。
从时间的长河上看，雅阁已经步入中年，但他的内心，比谁都渴望年轻、且充满年轻。从不满足当下的雅阁，在已连续两年夺取年度销量冠军的基础，依然展现出更新潮以及顺应时代的想法和思考。
10月初，第十代雅阁迎来中期改款，全新雅阁共推出9个版本车型，官方指导价为16.98万-25.98万元。除了加量不加价的价格策略外，全新雅阁也是亮点十足，特别是升级更加年轻运动的外观造型，以及Honda CONNECT 3.0智导互联系统的加入，让这款经典的中高级轿车车型带上了飞向汽车新时代的翅膀。
新能源当道，年轻化、智能化领衔，全新雅阁正在用自己独特的方式，加入这场大战，捍卫荣耀。
中高级车的对手们
当前车圈最火的是什么？当然是新能源细分市场。最新的月度汽车销售数据显示，因为芯片供应等问题，传统主机厂基本上遭遇了最冷的“金九”，但是新能源市场却迎来了不一样的爆发，9月零售和批发均跨过30万辆的门槛，分别同比增长202.1%、增长184.4%，市场渗透率均突破20%。
随着各家均在新能源市场发力，新能源产品正在以超越想象的速度，快速渗透各大细分市场，特别是当新能源市场的渗透率达到一定程度，新能源从高低两端正在不断向主流的中间消费领域进发。
按照行业的预测，传统汽车市场的空间，正在不断被压缩，新能源产品正在谋求大范围登上车市舞台。
对中高级车市场来说，虽然日系“雅凯天”轮流坐阵，早已将德系迈帕兄弟赶下舞台，开启了中高级车市场的新格局。但作为中高级轿车市场的王者，雅阁怎会将这种荣耀拱手相让？毕竟传统中高级轿车市场的严酷竞争，稍有不慎恐就落后了。
帕萨特已经用双前脸造型的策略，期待撬动更多的市场份额；丰田凯美瑞和亚洲龙轮番上阵，都想在中高级轿车市场得到更具意义的席位；而天籁则期待树立技术日产的标杆形象，以挽救新奇骏的风波。
除了传统的竞争格局，以雅阁领衔的中高级车市场，还正在遭遇不一样的市场挑战——新能源产品正时刻向中高级车市场渗透，甚至还成为各大车企们布局的重心市场。
翻开中高级车细分市场的销量表也可以很清楚地看到，特别特斯拉Modle 3、比亚迪汉和小鹏P7，正在以不同能源驱动的方式，攻占中高级车市场。
一方面Modle 3以纯电和新能源领军者的身份，不断霸占中高级车细分市场的龙头位置，而且两款中国品牌产品也一举突破中国品牌在中高级车市场的不可能，甚至进入中高级车市场销量前十强。
这是一个极为明显的信号，包括后续诸多新能源产品和新势力品牌，以智能化、电动化为卖点，以电动车独有的空间、智能化和性能优势，切入到20-30万元级别的细分市场，将这一细分市场搅动得热闹非凡。又特别是SUV市场的降温，轿车抬头趋势异常明显。
难道说，作为目前中高级车市场的传统领导者，雅阁就没辙了吗？其实不然，洞察一批纯电动车为何能够吸引消费者从传统且成熟的中高级车产品转向它们，背后最根本的原因，依然是年轻一代消费者对科技化和智能化的客观需求，毕竟它们成长并生活在被互联网包围的时代，自己所拥有的座驾，一定必须接入互联网，同时还要具备强大的科技范儿，拥有更好的用户体验。
全新雅阁的到来，正是踏准了时代的脉搏和年轻用户的客观需求，为解决科技、智能和年轻化需求而生。过去或许买雅阁这样的老牌中高级车是大叔们的选择，是爸爸辈的座驾，但是今天，更加运动和年轻，更加智能和科技的全新雅阁到场，谁还会说雅阁老气呢？
这些不断洞察消费趋势并为之而改进的行动，不断加速雅阁品牌乃至广汽本田年轻化战略进程，为年轻消费者带来独特领先的购车选择和体验。
保持年轻，持续进化
随着更多玩家的加入，推动着中国消费者对汽车产品的选择变得更加挑起，不仅要造型设计更具有年轻和时尚感，在配置和功能上也要跟得上时代，符合年轻一代消费者的用车需求，甚至还要物有所值，物有超值。
三年前，曾有人评价说，当第十代雅阁亮相于人前，广汽本田变了，变得不再是过去那个经典的雅阁了。但是这个变化，经过几年的时间沉淀，放在当下来看，无疑是成功的。随着消费群体的年轻化，消费方式也发生了一系列改变，运动、时尚、智能、享受，雅阁的改变恰逢其时。
所以之前有人评价，第十代雅阁是一款“靠近就能让人变年轻的车”，而这一次中期改款，全新雅阁的年轻，则变得更加彻底。
为了更迎合年轻人对极致动感追求，全新雅阁新增极速绯红、极夜流银的全新外观配色。而幻夜运动套件更包括了熏黑三横杠格栅、18英寸新款轮毂、黑色涂装的外后视镜、黑色后扰流板等凸显运动气场的设计元素，搭配熏黑效果LED大灯和雾灯，整车无处不散发着浓厚的运动气息。
内饰的年轻化也没有落下，相比老款车型全新雅阁进一步减少了机械按键与旋钮，配色上也新增了全新红色动感内饰，以及主流的无线充电、锁车自动折叠后视镜等配置的加入，整体氛围更具潮流科技和实用性。
值得一提是，全新雅阁已经取消了原来的230 TURBO低功率版本车型，燃油版全系均为1.5T高功率发动机，对年轻人来说，哪怕是平常都开经济模式，也需要自己的座驾具备强劲的动力储备，否则怎么和运动相匹配？
当然此次全新雅阁最大的变化和升级，无疑就是智能车机系统了。过去合资品牌的车机系统一直都是一个短板，也被自主品牌和新势力碾压。而如今Honda CONNECT 3.0智导互联的出现，有望打破这一尴尬局面，为合资中高级轿车领域树立起“智能标杆”。
语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等全新功能，可以说已经站在了新汽车时代的智能化前沿。另外Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，特别是Honda首发的TJA交通拥堵辅助系统的导入，让全新雅阁也具备了L2级别的驾驶辅助实力。
人机交互的表现、智能科技方面的体验，让全系雅阁丝毫不输新势力品牌，足以在合资阵营中建立起压倒性领先优势。再加上雅阁一贯在驾驶性能、安全和燃油经济性方面的突出表现，“本田旗舰轿车”的实力再提升，成为合资领域拥有最完整“智能体系”实力的中高级车型，标杆地位再度夯实。
产品力的变化，处处体现了广汽本体和雅阁“以用户为中心”的落实，而全新雅阁上市发布会上，把更多的笔墨放在消费趋势和需求的洞察上，还让准车主登上舞台，共同为雅阁庆贺；同时通过数字化手法以及联盟形式，与年轻消费者双向互动，面对多元化年轻族群，全新雅阁以创新营销方式，加强与年轻一代的情感共振与价值观共鸣。
“All of Honda is in Accord”，本田全球官网首页曾有着这样一句话，意为，“本田一切尽在雅阁之中”。所以，全新雅阁站在智能化和年轻化的时代之上，它的年轻化和智能化的动作和革新，不仅是雅阁这款产品的价值呈现，也代表着其捍卫中高级轿车市场冠军地位的决心，更代表着广汽本田和本田品牌在汽车新时代下的态度，持续以市场和消费需求为导向，保持年轻，持续进化。
｜杜余鑫｜
干这行如果不拼命写稿
那跟咸鱼有什么区别