车价一年亏一半?这个品牌的电动车保值率却堪比BBA 2024-06-25 08:04:53 如果买车之前有人告诉你:做好长期持有的准备,因为它的价格一年亏一半,即便你能接受,也压根没“下一任”会接手。那么你还会买这辆车吗?大部分人应该不会吧,这便是电动车的尴尬处境。二手电动车不值钱是众所周知的事情,蔚来却计划在5年内投入30亿元,建立官方二手车体系,使自己旗下车型的保值率能够比肩BBA,真的有可能吗?蔚来汽车总裁秦力洪曾在2019年的一场沟通会上表示,“我们要保证自己的车,在二手车价格方面不低于燃油豪华车的价格,如果达不到,我们蔚来出钱兜底。”后来,李斌和秦力洪再也没提过这句话。以蔚来现在的体量来看,兜底绝对是有能力做到的,但官方兜底只是最为简单粗暴的手段,且二手车体系也不能融入直营体系、车电分离、电池租赁的闭环内,无法做到良性的循环。那么蔚来二手车体系的内容主要有哪些呢?从本质上来看,蔚来二手车体系和其他官方二手车体系并没有太大的差别,都是由官方来主导,只不过蔚来二手车也是跟新车一样采用直营的模式。蔚来二手车体系最大的优势是蔚来已经把电池形成独立的价值体系(车电分离),将电池资产化,让每一块电池在流通过程中,实现最大价值。蔚来二手车业务刚好承接BaaS体系(电池租赁),就算车没电池也不怕卖不出去,解决用户通过BaaS模式购车的担忧。同时,在具体条款上,蔚来汽车为新老用户保留诸多权益。如图所示,新老用户能得到电池质保、积分、蔚来值、折扣等相关权益,整体上看还是非常值的。根据中国汽车流通协会报告显示,2020年12月份奔驰、宝马、奥迪的3年车龄保值率分别为69.5%、61.6%、62.7%,价格稳定。而电动车保值率集体扑街,具有代表性的宝马i3、腾势、荣威RX5纯电动保值率都在40%以下,其中宝马i3为39%,已经是电动车中比较高的存在了。不过有一个纯电动车品牌却做到了逆风翻盘,那就是特斯拉,其旗下车型3年保值率为66.3%,超过了豪华品牌中的宝马和奥迪。很难想象疯狂降价的特斯拉,二手车的价格能有这么高。这其实也跟特斯拉的产品分不开,好的产品、好的品牌自然能得到二手车市场的青睐。而特斯拉因为新车降价占领了其他品牌的市场份额,市占率高了,二手车的保值率自然也能高。蔚来就跟特斯拉不是一个模式了,蔚来李斌公开表示,蔚来不会降价。蔚来比特斯拉贵是有底气的,参考特斯拉的尺寸、用料,Model Y的定价并不低。特斯拉的基本定价逻辑是按成本定价,而蔚来则是以车辆全生命周期为标尺,特斯拉有很大的毛利率,可以支持着降价,蔚来确实已经亏本在卖了。蔚来发布二手车体系也是稳住新车的价格体系,在达到一定产量规模后,实现合理毛利润。此外,蔚来也公开表示,蔚来无论是在新车服务还是二手车服务上,都要比特斯拉强。蔚来建立二手车体系对整个二手车行业有什么实质性的影响吗?电动车的保值率能否升一升?答案是影响不大。蔚来并不是首个吃螃蟹的车企,云度汽车曾针对π1和π3车型推出过三年五折回购的政策;欧拉R1推出“保值换购”;威马汽车推出“半价提车,6折回购”服务;几何汽车推出“两年7折超值回购”活动等等。这些车企尚且不能保证此举能稳定其价格体系,更不用谈对行业有什么大影响了。电动车保值率低完全是因为电池技术的不成熟,或者说因为电池更新太快了,一年内续航上升了上百公里,车价还没多大变化,电动二手车想不亏都难。电池行业的标准无法统一,各家品牌的产品设计仍然要遵循各家的尺寸标准,尤其涉及到车身、底盘等结构件,而电池要布置在底盘上,更是与上述关键尺寸息息相关。所以蔚来能影响的只有它自己,因为别人没法做到换电、电池租赁这两个步骤。当电池技术还有上升空间的时候,电动车便无法止住颓势,除非可以像蔚来一样,有一个闭环系统,电池的价值可以最大化,车主也无需因为电池贬值而亏损过大。或者像特斯拉一样,品牌、技术都很拔尖,市占率大,二手车的保值率自然也会高。蔚来、特斯拉都是独一家,给其他电动车企借鉴的经验其实非常少。目前电动车的保值率大体上还是非常低的,如果想要比较高的电动车保值率,一开始的时候就真的得找那几家有保障的车企。 赞 (0) 相关推荐 特斯拉“血洗”了谁? 传统车企最担忧的,不是特斯拉抢了当下的市场份额,而是特斯拉焊死了未来电动车时代的大门. 童济仁汽车评论丨辰巳 2020年,特斯拉是整个汽车行业的高频热门词汇,一款不断降价.最终来到25万元区间的国产M ... 特斯拉丑闻频出,新能源汽车保有量继续大增,现在买电动车保值吗? 导语 最强智能纯电动汽车?全球新能源汽车领导者?特斯拉曾轻而易举得到的极高评价,如今被狠狠摔碎在地. 4月份,"特斯拉事件"爆发,随即更多关于"特斯拉刹车失控" ... 为什么德国人干不掉特斯拉? 出品 | 虎嗅汽车组 作者 | 王笑渔 在中国,为什么奔驰.宝马.奥迪的纯电动车卖不过特斯拉?有人说是因为续航太低,有人说是价格太贵,但可能真相并非如此简单. BBA 的电动化转型,如今已经有了 ' ... Model Y,特斯拉的王炸 2021一开年,埃隆马斯克就搞了一个大新闻,公布了国产Model Y的正式售价: 长续航全轮驱动版,指导价33.99万,1月份开始交付 Performance高性能全轮驱动板指导价36.99万,三季度 ... 蔚来要做BBA,特斯拉要做大众,新能源汽车市场乱套了? 开年第一天特斯拉就选择了大降价,直接把Model Y降了十几万元.这下好了,特斯拉的官网和展厅都被挤爆,当天就卖出去10万辆车.这比其他新能源汽车企业一年的销量还多. 特斯拉降价是早有预期的,但这么狠 ... 狙击特斯拉,BBA也不佛系了 文章来源:深燃(ID:shenrancaijing) 作者 | 周继凤 编辑 | 魏佳 新的敌人杀过来了,攻势还很猛: 2021年上海车展媒体日前夕,奔驰EQ品牌之夜上,奔驰一口气发布了数款车型, ... 研究院丨2020年12月国内轿车市场销量与趋势分析报告 当我们讨论2020年的轿车市场时,电动车已经是绕不开的话题. 宏光MINIEV与特斯拉Model 3已经进入到热销轿车的行列,Model 3甚至在12月领跑整个中型轿车市场.但与此同时,这两款车型却又 ... 智能电动车时代,BBA到底还能留下多少品牌资产? 一边是2020年卖了超过220万辆的燃油车,另一边是2020年卖了不到2万辆的电动车,为什么在传统豪华车市场横扫天下的BBA,偏偏就是没办法玩转电动车呢?BBA曾经对特斯拉的不屑一顾,又为什么在今天变 ... “鲨鱼”特斯拉的降维打击,理想、蔚来、小鹏只能跪地求饶? 蔚来.小鹏等新势力和BBA如何阻击特斯拉的疯狂降价"侵略" 文/智能相对论(aixdlun) 作者/XL 特斯拉开的不是汽车,是火箭啊 这10个月的股价飙升,特斯拉的市值已经超过8 ... 【车展·欧洲时刻】奔驰宝马奥迪“三国杀”谁将胜出?大本营内分高下 对于奥迪.宝马和奔驰三大德系豪华车品牌来说,目前正处于排位赛的冲刺阶段.究竟谁能最终执豪车之牛耳?欧洲大本营市场的表现可作为重要参考. 豪华车是汽车行业内永恒的热门话题,而德系三强更是个中焦点.举凡猜 ... 现象级SUV!Model Y降价才刚刚开始,从豪华到平民,碾压式打击? 导读:国产Model Y凶猛降价,"鲶鱼王"特斯拉降维杀入SUV市场,谁首当其冲?蔚来还是BBA? 2021年第一天,特斯拉Model Y的跳崖式降价,引爆了整个网络.人们在惊叹于 ...