为何同样一箱油,冬天要比夏天少跑100公里?

想去没有冬天的地方开车~

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本期问题:
1、为什么冬天开车油耗比夏天还要高?
2、柴油家用车冬天难启动怎么办?
3、冬天开车怎么才能更省油?

1、冬天的空气密度比夏天大;
车辆在行驶的时候,需要克服的阻力主要有内部零件机构的损耗阻力、轮胎的滚动阻力和空气阻力,而空气的密度是直接影响空气阻力的,空气阻力大了就会导致车子费油,是不是听起来很扯?但这是真的!
其实当车子行驶速度超过70Km/h的时候,空气阻力就成了车辆行驶时最主要的阻力,而且各大车厂的风洞实验室,基本上都证明了家用车速度达到80Km/h的时候,65%的动力都是在对抗空气阻力,而车速如果达到200Km/h,则85%的动力都会消耗在对抗空气阻力上,所以当空气密度大的时候,车子就会越耗油;
而根据空气密度和温度的对照表,气温在零下10度时,空气密度为1.342Kg/m³,而气温为40度时,空气密度为1.128Kg/m³,每立方米相差了0.214公斤,其实这是非常大的一个差距,大概相差17%左右,大概会增加车辆15%~20%的油耗,所以经常跑高速的老哥,就会感觉冬天车子更耗油;
所以解决这个问题的方案就是,换车!哈哈哈,别吐槽我,因为换一辆风阻系数更小的车,也就是车身更加流线型的车,空气阻力对于车的影响确实会更小,例如新款牧马人的前挡风玻璃,要比老款的挡风玻璃更加倾斜一点,就是为了降低风阻系数,理论上就会更省油;
2、冬天发动机需要更长时间来暖机;
无论是什么品牌的家用车,发动机的正常工作温度,都被设定在75C°~100C°之间,在这个温度范围内,发动机的磨损是最小的,工况也最顺畅;
这就是为什么当车子冷启动的时候,发动机的转速往往比较高的原因,因为行车电脑想通过提高发动机的转速,让发动机迅速升温,达到正常的工作温度,而提高转速就需要多喷油,所以冷启动时气温多少度,对于发动机就很重要了;
例如骐达的发动机,它的正常工作温度是82C°,就是发动机工作时冷却液节温器完全打开的温度,而当空气温度只有3的时候,发动机要怠速升温到82,这大概需要7、8分钟;而当空气温度为40的时候,发动机怠速升温到82只需要2、3分钟;
这相差的5分钟,多喷出来的燃油就是冬天温度过低增加的油耗,关键是这个问题目前是没有解决方案的,如果一定要一个解决方案,可以考虑搬去赤道生活,那里一年四季都差不多是一个温度~

3、冬天柴油会结晶,流动性差导致更耗油;
因为普通的0号柴油有一个特性,就是气温在4、5度以下的时候,会开始结晶。温度越低,柴油就会越来越浓稠,变成类似浆糊一样的状态,而这个状态下的柴油,流动速度是非常慢的,就算能勉强流动,喷进发动机缸内时,雾化效果也是非常差的,发动机就会非常耗油,甚至是无法启动,这一点开柴油家用车和大货车的司机老哥们应该深有体会;
而其实很多地方,例如我所在的中部地区,加油站里基本上只有普通的0号柴油,导致一到冬天,很多开柴油车的老哥会非常痛苦,要么发动机很难启动,就算勉强启动了,也只能原地等待3~5分钟,让车子的供油系统的温度上来,才能正常开车,这个等待的过程,柴油的消耗量是非常大的,所以导致柴油车冬天比较费油;
所以有些车主老哥会花费8000元~20000元之间的价格,去加装柴油系统加热器,当然这个我是不提倡的,因为是用电去加热易燃物,说实话,不是原厂的我都不太敢用;
所以每当入冬之后,我开柴油车的堂弟,会来找我拿柴油防凝宝,就是我们常说的柴油降凝剂,然后把它加到车子的油箱里,能有效的降低柴油的凝固点和滤点,让启动更容易些,就不会那么费油;
我自己无聊还做了个实验,弄了点0号柴油,然后分别装在两个塑料瓶里,再往其中一个瓶子里按照1:1000的比例,滴了几滴柴油降凝剂,最后把两个瓶子同时放进-20度的冰箱冷冻了一晚;
第二天拿出来时,没有加柴油抗凝剂的0号柴油已经完全变成了浆糊,加了几滴降凝剂的0号柴油,依然流动自如,效果真的显而易见。所以想要解决冬天柴油车柴油凝固而造成油耗增大的问题,可以试试去加油站加柴油时,先往油箱里倒入柴油降凝剂;

4、冬天不好的开车习惯和不正确的养车方法;
因为一到冬天,有些车主老哥习惯一上车就打开暖风空调,这一个小小的操作就会造成油耗变高,因为汽车空调的暖风,是靠发动机冷却液多余的热量产生的,而冬天车子冷启动时,冷却液还是冰的,压根就没有多余的热量供给暖风;
所以打开暖风后,本来就升温慢的冷却液,还得再被空调暖风水箱夺走一点热量,这就导致发动机的暖机时间变长,而发动机的暖机过程中,行车电脑会给出多喷油信号来加速暖机,这样就会导致需要更长时间、喷更多的油,来让发动机尽快到达工作温度,是很不划算的;
最好的方式,还是等发动机正常工作5、6分钟之后,发动机达到最佳工作温度,再打开暖风空调,这个时候发动机冷却液有足够的热量来供给空调,不仅吹出来的风更加温暖,还不会消耗多余的汽油;
其次就是很多车主在冬天的时候,忘记给车胎补充胎压,导致轮胎胎压不足,这样胎面和地面的接触面积就会变得更大,那么轮胎滚动的摩擦阻力也就更大,同样也会更费油;
加上空气是对热胀冷缩非常敏感的东西,一般冬天和夏天,路面的温差能达到4~50度左右,那么轮胎的胎压也会相差0.4~0.5bar之间,那么可能原本在夏天刚刚好的胎压,在冬天就会不足了;
所以各位老哥,一定记得入冬后即使给轮胎打气,每辆车具体的胎压参数,在打开主驾驶车门后,在门框内测(B柱上)都有明确标注,按照上面的参数来充气就行;

以上4点,就是家用车冬天油耗高的原因和解决方案,希望能够帮到各位老哥;
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