中国式设计+巨型屏幕 7年没更新的B级车竟然全新回归了!

今年以来,福特对于国内的新车投放算是活跃了许多,例如探险者、锐际以及改款福克斯等车型,而在最近,福特中型轿车——蒙迪欧也迎来了疑似换代的消息。
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日前网络上曝光了一组福特全新车型的谍照,而根据相关消息表明,新车极有可能是蒙迪欧继任车型的国内版本,但比较有意思的是这并非一款三厢轿车,而更像是一款旅行车。
可能你会问为什么一款正经的三厢轿车,下一代会变为旅行车?确实,福特蒙迪欧在国内向来都是一款中型轿车,事实上从全球范围来看,至今发展到第四代的蒙迪欧每一代都拥有旅行版本。
看回谍照车的设计,其前脸有着类似于国产新款福克斯的格栅与大灯造型,属于目前福特在国内的最新设计语言,不过该车的灯组要更为修长,同时在中网顶部还拥有贯穿式镀铬条(未来也有可能是贯穿灯带)。
侧后方部分,新车采用了隐藏式门把手设计,而尾部造型就是谍照车最大的亮点,从图中判断其像是一款纯正的旅行车,并且在车顶配备了行李架。遗憾的是,这次未能展现出其车尾细节和尾灯的设计。
不过新车内饰却有所展现,从整体设计风格来看与福特现阶段产品有着较大差异。其采用了基本占据整个中控台的超大尺寸屏幕,有点像新势力造车的风格,而在中控台下方我们依然能看到经典的旋钮换挡。因此教授预测,谍照车仍会是一款传统动力的新车,只是在设计方面有着较大的突破。
早在今年7月份,福特Fusion(国内蒙迪欧)以及同平台高端车型林肯MKZ已在海外宣布停产,福特将要在北美市场停止销售传统轿车产品,全面转移发展重心。
而在更早之前外媒曾有过透露,福特将会以跨界旅行车的形式来继承Fusion,届时接任车型仍会是全球车,最快预计在2021年亮相。另外从去年开始外媒就开始捕捉到福特新跨界车的路试谍照,虽然车身采用了大量伪装,但基于轴距能推断其定位或与蒙迪欧相当。结合以上消息下一代蒙迪欧将成为旅行车的几率相当大,当然了,这更多是基于全球范围而言。
(外媒渲染图)
至于国内情况,教授认为蒙迪欧的未来或存在更多的可能性。首先较大的可能是会跟随海外市场脚步,让国内下一代蒙迪欧也升级为旅行车,这个猜测的依据正是开头提到的谍照。
不过,我们都知道旅行车在国内的热度要低于轿车和SUV,所以这样“一刀切”的做法或许不太适合国内的情况,因此教授也猜测,即使全球范围新的蒙迪欧不再拥有轿车版,福特也可能会为中国市场推出“特供轿车版”。
(蒙迪欧近一年销量)
销量不佳必然是蒙迪欧在北美停产的最大原因,不过国内市场蒙迪欧的表现也不算太过理想,近两年其月销仅处于1000-3000辆之间,与动辄月销数万辆的同级主流B级车相差甚远,当然与蒙迪欧早期的销量也存在较大差距。
现款在售的第四代蒙迪欧早于2013年上市,当年其凭借着“马丁”前脸、运动定位、全系涡轮发动机等亮点在市场上极具话题性,当其时销量达到其巅峰状态,月销过万是常态。
时隔七年,蒙迪欧期间进行过多次小改款,可惜本质上仍是第四代产品,显然这在合资B级车竞争白热化的今天难以与对手竞争。如果按照三年一小改,六年一换代的更新频率,蒙迪欧也是时候到达换代节点了,而像日系的雅阁、天籁、凯美瑞,德系的迈腾等都早已推出了新一代产品,因此面对越来越多具备实力的对手,蒙迪欧需要更快地找回竞争力。
而纵观福特现阶段的新产品,我们都能看到近几年它都在努力寻求改变与上升,首先是在更火热的SUV市场中不断“放大招”:例如海外市场“复活”了经典车型BRONCO,而国内则是推出了探险者、锐际、新款锐界等新车,另外备受关注的Mustang Mach-E也有入华的消息。所以,福特对于国内新车的推进也是足够积极,而以上几款车型上市后所呈现的市场表现都不错,这说明了一切努力正换来收获。
除此之外,近年来福特品牌另一个发展趋势也值得肯定,那就是细分产品。就国内情况而言,如福克斯Active和福克斯猎装版两款跨界新车的到来就是最好佐证,类似这样一车多款的多元化发展,在今天来看无疑更符合消费者的“高”需求。
(外媒渲染图)
而这次疑似蒙迪欧换代车型的谍照曝光,或许也在传达着同一个消息:既然合资B级车市场的竞争愈发激烈,那不如在细分市场上作突破?假如下一代蒙迪欧真的能在国内推出旅行版,教授认为这反倒是好事,毕竟在相对“乏味”的选择里,我们都希望市场能推出更不一样的新车。
更重要的是,当前在20-30万区间的合资车市场中,旅行车或说跨界车数量极少,要数就只有大众CC猎装版了,因此这一细分市场存在很大的潜力空间,对于蒙迪欧现阶段的情况,或许是一条更好的发展道路。而假设未来蒙迪欧旅行版的定位、定价均比CC猎装更低,那么有可能会吸引更多消费者的关注,从而掀起新浪潮。
蒙迪欧的迭代更新想必是福特的当务之急,从最新的谍照中我们能挖掘出更多的消息,如品牌全新的设计和全新的定位等,正因如此教授对蒙迪欧的未来抱有更大的期待。最后,假如下一代蒙迪欧真的变为旅行车,你又怎么看?
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