城事 | 12号线西延伸,我们有话要说

城事·第120期

小暑

近日,12号线西延伸的消息很热,松江区一直在推这个事情,认为建设轨道交通12号线西延伸段,是长三角G60科创走廊产城融合的重大支撑性项目,是松江区“十四五“规划推动区域经济社会发展开创新局面的重大举措,直接关联松江区“一个目标、三大举措”战略布局。

松江佘山,图片来源于字节跳动图库

12号线西延伸,根据松江方面流出的信息来看,途径康城北、临港松江科技城,沿莘砖公路一路向西,一直抵达洞泾站。

G60科创云廊,图片来源于字节跳动图库

袁童鞋认为12号线西延伸段,仍有很多信息未能披露,最终的走向、立项依然存疑,不是一个明确的规划,只能说“无限”接近于浮出水面,但还是不能只靠松江一区政府的推动,需要更高层级的统筹安排。

作为经常写闵行区建设发展的本号,今天想来聊聊12号线西延伸对闵行意味着什么?

1、对上海康城等大居雪中送炭

也许有闵行区的居民会说,我不欢迎12号线西延伸,因为延伸了这里就不再是起点站,早高峰坐不到位子了,有这些想法的闵行居民应该不会是少数。

但是,同志们,闵行区250多万常住人口,有约200万人口是在1997年7月上海地铁一号线延伸至闵行区境内之后的10多年内才导入的。

如果上世纪90年代的时候,徐汇区的居民说,我们不欢迎一号线延伸到闵行区,闵行自己出钱也不能延伸,因为延伸了锦江乐园康健这里就不再是起点站了。那么,今日之闵行估计也绝非现在这样的格局,也不会莲花路、莘庄附近20多年的大发展。

12号线西延伸,不仅仅是利好松江,闵行区在小涞港以西也有不小规模的土地,诸如上海康城这样近10万人口级的超大型居住区,长期近轨而无轨道交通站点,对一号线延伸再延伸已不抱太大希望,对机场联络线擦边而过却不设站又无可奈何,新一轮轨道交通发展规划,对已纳入主城区的闵行许多地区来说是锦上添花,而对于苦苦愁于没有轨道交通出行条件的上海康城、莘闵地区来说,用“雪中送炭”来形容,真的是一点毫不夸张。

为什么这么说?可以参考袁童鞋4年前写的关于莘闵地区的一篇文章的读者留言——从一封莘闵地区居民呼唤地铁延伸段的来信说起

莘闵地区的地标之一,上海康城凯旋门,图片来源于字节跳动图库

2、促进12号线沿线产业区的职住平衡

沿线的G60科创走廊地带,是松江区经济最具活力、城镇化水平最高的区域之一,但目前的现状而言是“人口真不少,产业在导入,交通很不便”。
同时,12号线西延伸途径的康城北地区,也能服务于上海康城这一10万人口级的特大居住组团,同时也给12号线途径的产业区域以更多的人口支撑。
从上海地铁12线目前的终点七莘路地铁站来说,位于莘庄商务区的最东侧。但仅仅以服务莘庄商务区来说,上海地铁12号线的正向作用也只发挥了一半,因为在莘庄商务区就业的人群,除了上海中心城区沿线地区的之外,还有相当部分的工作人群居住在房价相对更低、环境相对更空旷的松江地区、莘闵地区。而莘庄商务区本身因为居住板块的缺失,职住分离的矛盾本身就需要大容量公共交通来予以支撑和解决。

上海地铁12号线站厅层,图片来源于字节跳动图库

3、为12号线沿线上盖综合体提供海量客源

12号线在闵行区的路径,以顾戴路、万源路、漕宝路为主,每一站都几乎进行了站城一体的上盖开发,实现了一站一上盖的局面,如七莘路的维璟广场(之前的怡丰城)、虹莘路站在建的九星城、顾戴路站在建的万源城公园和城开项目等,这些综合体不仅仅是立足于社区的,如要有更大的发展空间,更需要双向的人流,不能只有中心城区内部方向前来的人流。

12号线的西延伸的话,莘庄商务区、九星城、万源地区对于就业人群的辐射面,也就能更大一些。莘闵地区、松江地区的居民,未来可以选择来闵行区消费、娱乐、学习、休闲,为闵行区的这些12号线上盖提供更多的流量,让上盖综合体人气更旺,营商环境更优。

双向的,闵行区也将为莘闵地区、松江地区的居民提供更多的机会,无论是工作就业机会还是更多公共资源的共享,让部分需要前往复旦大学附属儿科医院的孩子、协和就学的学生提供更多的交通方式。
因此,12号线西延伸,无论是对闵行而言,还是对莘闵、松江地区而言,一方提供资源,另一方提供市场,都是互为补充、互为支撑的双赢。

12号线七莘路站的上盖——维璟广场,图片来源于字节跳动图库

4、让七莘路站升格为左右逢源的区域枢纽

关于12号线七莘路站的未来,袁童鞋与许多关心闵行发展的意见领袖所见略同——当机场联络线正线在莘庄地区途径而不设站之后,莘庄地区未来的发展一定是趋向于向北呼应大虹桥,即发展重心在北不在南,那么作为莘庄副中心北部门户的12号线七莘路的格局必将受到更大的重视,格局大概率会得到提升。

经常关心上海轨道交通建设的读者都知道,12号线七莘路站未来不仅仅是换乘之王12号线上一站,更是嘉闵线在闵行区境内重要的一站。而嘉闵线未来是长三角市域轨道交通上的重要南北干线,北接虹桥枢纽、嘉定,远期到沪苏通、南沿江、北沿江三条铁路交汇之处的太仓,南途径莘庄,远期途径闵行开发区直抵奉贤。

当12号线西延伸遇上嘉闵线,那么整个产业链条在七莘路站可以得到交汇,向西的G60科创走廊,向南的东方美谷,向北的嘉定汽车城,这些都能在莘庄商务区旁的七莘路站实现快速联通。
交通上的互联互通,并将带来产业链的互联互通、人才的互联互通、资源的互联互通,那么七莘路站通过12号线西延伸,从“T”字型车站变为“十”字型车站,辐射面、服务面也将大大提升,最终将作用于莘庄副中心产业的长远发展。
12号线西延伸,为松江的G60科创走廊注入新的活力,而也将使闵行区的12号线沿线区域得到新的更大机遇。

闵行区12号线沿线的地标之一——莘庄商务区春申湖,图片来源于字节跳动图库

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