城事 | 12号线西延伸，我们有话要说
城事·第120期
小暑
松江佘山，图片来源于字节跳动图库
G60科创云廊，图片来源于字节跳动图库
袁童鞋认为12号线西延伸段，仍有很多信息未能披露，最终的走向、立项依然存疑，不是一个明确的规划，只能说“无限”接近于浮出水面，但还是不能只靠松江一区政府的推动，需要更高层级的统筹安排。
作为经常写闵行区建设发展的本号，今天想来聊聊12号线西延伸对闵行意味着什么？
1、对上海康城等大居雪中送炭
也许有闵行区的居民会说，我不欢迎12号线西延伸，因为延伸了这里就不再是起点站，早高峰坐不到位子了，有这些想法的闵行居民应该不会是少数。
但是，同志们，闵行区250多万常住人口，有约200万人口是在1997年7月上海地铁一号线延伸至闵行区境内之后的10多年内才导入的。
如果上世纪90年代的时候，徐汇区的居民说，我们不欢迎一号线延伸到闵行区，闵行自己出钱也不能延伸，因为延伸了锦江乐园康健这里就不再是起点站了。那么，今日之闵行估计也绝非现在这样的格局，也不会莲花路、莘庄附近20多年的大发展。
12号线西延伸，不仅仅是利好松江，闵行区在小涞港以西也有不小规模的土地，诸如上海康城这样近10万人口级的超大型居住区，长期近轨而无轨道交通站点，对一号线延伸再延伸已不抱太大希望，对机场联络线擦边而过却不设站又无可奈何，新一轮轨道交通发展规划，对已纳入主城区的闵行许多地区来说是锦上添花，而对于苦苦愁于没有轨道交通出行条件的上海康城、莘闵地区来说，用“雪中送炭”来形容，真的是一点毫不夸张。
为什么这么说？可以参考袁童鞋4年前写的关于莘闵地区的一篇文章的读者留言——从一封莘闵地区居民呼唤地铁延伸段的来信说起
莘闵地区的地标之一，上海康城凯旋门，图片来源于字节跳动图库
2、促进12号线沿线产业区的职住平衡
沿线的G60科创走廊地带，是松江区经济最具活力、城镇化水平最高的区域之一，但目前的现状而言是“人口真不少，产业在导入，交通很不便”。
同时，12号线西延伸途径的康城北地区，也能服务于上海康城这一10万人口级的特大居住组团，同时也给12号线途径的产业区域以更多的人口支撑。
从上海地铁12线目前的终点七莘路地铁站来说，位于莘庄商务区的最东侧。但仅仅以服务莘庄商务区来说，上海地铁12号线的正向作用也只发挥了一半，因为在莘庄商务区就业的人群，除了上海中心城区沿线地区的之外，还有相当部分的工作人群居住在房价相对更低、环境相对更空旷的松江地区、莘闵地区。而莘庄商务区本身因为居住板块的缺失，职住分离的矛盾本身就需要大容量公共交通来予以支撑和解决。
上海地铁12号线站厅层，图片来源于字节跳动图库
3、为12号线沿线上盖综合体提供海量客源
12号线在闵行区的路径，以顾戴路、万源路、漕宝路为主，每一站都几乎进行了站城一体的上盖开发，实现了一站一上盖的局面，如七莘路的维璟广场（之前的怡丰城）、虹莘路站在建的九星城、顾戴路站在建的万源城公园和城开项目等，这些综合体不仅仅是立足于社区的，如要有更大的发展空间，更需要双向的人流，不能只有中心城区内部方向前来的人流。
12号线的西延伸的话，莘庄商务区、九星城、万源地区对于就业人群的辐射面，也就能更大一些。莘闵地区、松江地区的居民，未来可以选择来闵行区消费、娱乐、学习、休闲，为闵行区的这些12号线上盖提供更多的流量，让上盖综合体人气更旺，营商环境更优。
双向的，闵行区也将为莘闵地区、松江地区的居民提供更多的机会，无论是工作就业机会还是更多公共资源的共享，让部分需要前往复旦大学附属儿科医院的孩子、协和就学的学生提供更多的交通方式。
因此，12号线西延伸，无论是对闵行而言，还是对莘闵、松江地区而言，一方提供资源，另一方提供市场，都是互为补充、互为支撑的双赢。
12号线七莘路站的上盖——维璟广场，图片来源于字节跳动图库
4、让七莘路站升格为左右逢源的区域枢纽
关于12号线七莘路站的未来，袁童鞋与许多关心闵行发展的意见领袖所见略同——当机场联络线正线在莘庄地区途径而不设站之后，莘庄地区未来的发展一定是趋向于向北呼应大虹桥，即发展重心在北不在南，那么作为莘庄副中心北部门户的12号线七莘路的格局必将受到更大的重视，格局大概率会得到提升。
经常关心上海轨道交通建设的读者都知道，12号线七莘路站未来不仅仅是换乘之王12号线上一站，更是嘉闵线在闵行区境内重要的一站。而嘉闵线未来是长三角市域轨道交通上的重要南北干线，北接虹桥枢纽、嘉定，远期到沪苏通、南沿江、北沿江三条铁路交汇之处的太仓，南途径莘庄，远期途径闵行开发区直抵奉贤。
当12号线西延伸遇上嘉闵线，那么整个产业链条在七莘路站可以得到交汇，向西的G60科创走廊，向南的东方美谷，向北的嘉定汽车城，这些都能在莘庄商务区旁的七莘路站实现快速联通。
交通上的互联互通，并将带来产业链的互联互通、人才的互联互通、资源的互联互通，那么七莘路站通过12号线西延伸，从“T”字型车站变为“十”字型车站，辐射面、服务面也将大大提升，最终将作用于莘庄副中心产业的长远发展。
12号线西延伸，为松江的G60科创走廊注入新的活力，而也将使闵行区的12号线沿线区域得到新的更大机遇。
闵行区12号线沿线的地标之一——莘庄商务区春申湖，图片来源于字节跳动图库
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