超性感的智能行李箱，怎么就打不开市场？
黑科技无奇不有，连司空见惯的行李箱，都玩出了新花样。
今天先带大家看3款最有趣的智能行李箱——
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1.全能明星Plevo
宝箱在手，走遍天下我不愁！
这款行李箱解决了许多用户痛点：衣服压皱，忘记密码，箱子丢失等等。
Plevo配有折叠挂衣架，能把随身衣服整齐地挂上去，再也不怕皱皱巴巴。
现代人最怕手机没电。Plevo顶部设计手机充电插口，不用数据线，把手机插到箱子上就能充电。
说到智能，当然要用电子系统：Plevo可以用指纹解锁，省去了上锁记密码的麻烦。还有全球GPS追踪系统都，用户可以直接在手机App上随时掌握行李箱的动态，哪怕丢了也能找回来。
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2.“小跟班” Airwheel SR3
Plevo再高级，也要用手提。Airwheel SR3行李箱连你的手也解放啦。
它内置的160度广角相机和传感器可以跟踪用户的位置，并通过实时识别和跟踪算法准确识别用户。所以，就算是在人山人海的地方，它都不会认错人。
SR3要做称职的“小跟班”，当你和他脱离了安全距离的时候，它会发出警报，以示不满。
更神奇的是，SR3可自动躲避障碍物，斜坡弯道都能走。用户还能通过蓝牙远程遥控。
看个小视频，一睹Airwheel SR3的真面目吧
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3.能“飙车”的Modobag
可以骑的行李箱，敢想象吗？Modobag能够提供约8公里/小时的室内骑行速度，和13公里/小时的室外速度。
用户可以骑着行李箱穿梭在机场或者校园等其他场景中，你甚至可以骑着行李箱去逛超市。
行李箱通过皮带传动，充电2小时，就能够提供一位160+斤的用户骑行1小时。
除了飙行李箱之外，Modobag还有社交功能，能够让用户快速寻找到周围使用同款行李箱的用户，然后，来一场飙行李箱友谊赛？
▼上面这些神奇的功能，都是靠真技术实现的。
以“智能跟随”为例，目前能跟随主人移动的行李箱，原理主要是超声波、红外线、GPS、图像识别等定位技术。
超声波与红外线模型相似。箱子上装有发射器和接收器，发出的波经物体反弹进入接收器，通过接收时间判断距离。
GPS定位原理是，通过计算人携带的GPS与行李箱内置的GPS定位的相对位置来调整运动单位而实现跟随。
Airwheel SR3 用的是图像识别定位。箱子上的摄像头能识别主人的图像，当人开始运动，通过算法计算图像在屏幕上的运动方向，驱动箱子运动使图像始终保持在屏幕中心的某个区域内，继而达到跟随的功能。
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第一款智能行李箱在15年就诞生了，随着科技进步，功能越发完备。然而多年过去，我们往往还只是在视频中见到它。
▼高科技为什么没有带来市场？
智能行李箱的限制主要有三点：电池受限制、稳定性不佳、性价比不高。
【电池受限制】
行李箱的智能功能都需要靠电池实现，这种锂电池易引发爆炸，航空公司对此下了“禁令”。因而，只有电池可拆卸的行李箱，在电池拆下后才可登机。这不仅对电池设计提出高要求，也给顾客带来不便。
【稳定性不佳】
智能行李箱的多项技术整体看似已经成熟，但“稳定性”依然是个大问题。比如，电子器件不能防水防震；在信号不良的地方，自动跟随、远程开关等功能就无法实现。
【性价比不高】
多功能的同时也要付出代价。首先，各种零件使智能箱比普通款沉不少。比如，USB充电功能虽很实用，但它的10000mAh以上的电池相当笨重。
再者，价格过高也让许多人望而却步。智能行李箱一般在2500+人民币，高者可达4000+。而其手机充电、自动跟随等功能也并非刚需。加之功能不够稳定，高价购买这样的行李箱有点不值。
智能行李箱的窘境说明，高科技并不一定带来市场的高回报。从技术到产业再到市场是个极其复杂的过程。中国不仅有世界最佳的“集成制造”能力，还是全球最大的消费市场。
在这个快速变幻的时代，科技创新中如何找到市场切口？企业如何利用新技术为自身赋能？下面这个机会也许能帮你走出迷茫：
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