目标江阴：全球最贵超级油轮，挂这美国旗，马力全开！
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前两天说过，全球港口停满油轮，无处卸货，必将开往中国。
没几天，沙特的油轮还没转向，美国自己的油轮已经提前开跑，加速驶向中国去争抢仅有的仓储机会。
就是下图这条船,“Alaskan Navigator号”油轮上周末（4月25日）从阿拉斯加Valdez启航，最近一次显示目的地为中国江阴。
这是一艘美国琼斯法案船舶——全世界最贵, 仅45艘。该油轮通常在阿拉斯加和美国西海岸的炼油厂之间航行。
根据VIS显示，这艘船正从Valdes 出发开往江阴，预期5月12日到达，而前次更新的目的地是山东的董家嘴，看起来已经更换过一次目的地。
吃水18.9米，显示其满载193050吨原油。
而实际航向和位置显示，该船刚刚离开美国西海岸，看来西海岸的储油罐完全已经填满，美国自己的船都无法停靠。
美国船抢跑
很明显，阿拉斯加的油田抢跑外销，而沙特的油轮还在傻傻停在美国西海岸等待卸货。
根据Braemar ACM的统计数据，目前全球有244艘成品油船被用作浮式储油，包括22艘LR2型、36艘LR1型和186艘MR型油船。
该公司预计，到5月底还需要15至20艘LR2型油船或同等规格船舶，6月将再增加类似数量。
与此同时，据美国媒体报道，美国海岸警卫队日前在社交媒体上发布的视频显示，在美国加州附近海域约30艘油轮已经下锚，满载超过2000万桶原油的油轮无处可去，只能停泊在长滩到旧金山湾之间的海域，其中有20艘油轮。
另外，大批的原油轮正在驶向美国，沙特约有4000万桶，伊拉克还有至少1100万桶，这些石油都将于5月底、6月初左右运抵美国。
太贵耗不起
最近，琼斯法案MR型油船日租金约为5.5万至7万美元，和其他油轮价格差不多，但是维护成本却非常昂贵，日常运营费用几乎也是非琼斯法案船舶的三倍。
有数据显示，雇佣美国船员的费用是外籍船员的五倍，琼斯法案船舶从墨西哥湾沿岸运送原油至美国东北部的成本为每桶5至6美元，而他国船舶从墨西哥湾运输原油到加拿大东部成本却只要每桶2美元。
所以，昂贵的美国琼斯法案船舶就只能先行转向，向中国驶去！
或许，半途还会转向，江阴虽然是中国大港，20万吨级别的超级油轮开入长江？
历史会见证这一刻！