【一周车话】被赞助商嫌弃是一种怎样的体验？

德国队凉了，连赞助商都开始嫌弃？而贾跃亭又筹到钱准备东山再起！蔚来汽车又再一次开启交付！如果路上看到哪吒汽车，请帮我问候下他爸爸托塔天王好。如果未来送快递的是机器人，你还会爱上快递“小机”吗？

记者｜林嘉浩

世界杯小组赛在6月29日正式结束，德国队可能是这届世界杯最大的幺蛾子了。不知是Q币已到账还是土豆吃太多，上届世界杯卫冕冠军德国战车却在今年凉得透透，连小组赛都没有出线，提前结束了2018年的世界杯征程。但德国队教练勒夫却还坚守岗位，解决这没有吃完的300公斤土豆。

而作为合同到期，最后一次赞助德国队的奔驰汽车，怎么也没想到他们居然连小组赛都没有出线。

小编也在这里心疼奔驰0.233333秒。而同样“心疼”德国队的不止多愁善感的小编，还有瑞典的老牌车企沃尔沃。在德国队0:2负于韩国队时，便快速反应做出了营销海报。

代表韩国的现代起亚估计一脸懵逼，风头竟然都被你占了？

不只是车企，作为世界杯赞助商，阿迪达斯和麦当劳也“心疼”了下德国队。在阿迪达斯官网，德国队的球服打折优惠，从599降价到299，而麦当劳也推出了德国辣鸡堡。

其实要说心疼德国队，最让人心疼的还是中国的球迷。虽然中国队没有进入世界杯，但是中国球迷却义无反顾得投身体彩，为公益事业做着奉献。

不过作为中国球迷，我们更希望能以中国队的名义来为祖国贡献，只怕这一天永远都不会到来了。

德国队的失败让人唏嘘，而在大洋彼岸，他的“成功”却更让人唏嘘。（辣鸡小编，说了再写是狗）6月25日，恒大健康发布公告称，恒大集团以67.47亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。

而Smart King是贾跃亭和FF为了融资造车成立的一家新公司，这同时也意味着许家印的恒大系正式入主美国新能源汽车公司法拉第未来Faraday Future。

是的，贾跃亭又筹到钱了，最近1年中，我们听闻所有关于FF的新闻99.99%都是关于融资而并不是技术或者产品的突破，而这次许家印的到来能否成为贾跃亭的解药，我们暂且不知，但是对于曾经发生过“恒大违约门”的许家印来说，并不存在什么所谓的商业道德。所以对于贾跃亭来说，这次可能遭遇了真正的对手。

相比常年躲在海外，被列入老赖名单，产品也不知道猴年马月才能交付的贾跃亭，李斌就显得诚意满满。

6月28日，早先推迟交付的蔚来ES8终于正式交付，据了解，虽然对交付数量官方并未给出明确数量，但好在开始交车了。

这也给其他造车新势力带来了不少的压力，是骡子是马，拉出来溜溜，内部交付并不算什么，只有交付给普通消费者才能算真正的交付。

这个其他新势力就包括最近推出的哪吒汽车，光是听名字其实就挺中二的。为什么不叫悟空？八戒？牛魔王？二郎神？难道以后要将法力值与续航里程挂钩？法力越高，续航里程越久，那金角银角肯定就是姐妹车型，如来可能就是搭载四个轮毂电机、2秒破百、续航1000公里以上的全尺寸SUV了。

其实，从产品来看哪吒汽车其实并没有那么不靠谱，但是我就想问问，起名字的时候能不能走点心，中华文明博大精深，难道真要满大街跑着四大名著主角吗？

“看！我这辆张飞，贼**帅。”

“不行不行，还是我的这辆林冲霸气。”

“吹牛逼，谁都没我二郎神快。”

新势力造车一批一批得进来，老车却一辆一辆离开我们的视线。6月26日，丰田皇冠在日本迎来了她的第十五代车型。但十五代皇冠并不会国产销售，虽然不知道以后会不会再以平行进口的方式引入，但是不会像现在这样那么容易就能得到。

作为我家爷爷都知道的车型，在ABB还没有统治中国豪华车的时代，皇冠才是象征着豪华的车型。但随着时代的变迁，皇冠的定位不断发生着变化，也从原来与A6、宝马5系的竞争变成了和他们小弟之间博弈，对于曾经的皇冠来说，相当于5分钟不到10，0，0的开局，最后打了40分钟10,20,0惨败告终。

皇冠的离去是时代的变迁，那它的到来可谓是时代的馈赠。近日，京东无人车正式走上了街头，解决京东配送的最后一公里问题。运营不仅囊括了小区配送、园区配送、快递员接驳等多种应用场景。

据了解，在快到配送地点，机器人还会自动发送短信通知客户来拿快递。虽然机器人的工作效率更高，但是作为人与人接触的行业，更喜欢与快递小哥交流，虽然只是简单的收拿快递，但是人与人之间的人情味却是机器人很难替代的。

说到京东，就不得不提一下货运卡车， 日前特斯拉CEO埃隆·马斯克发布Twitter消息称其纯电动卡车Semi带有“疯狂的麦克斯”模式,并配了一张以电影《疯狂的麦克斯4》经典场景的宣传图,并表示特斯拉的电动卡车 (Semi) ，有个模式叫Mad Max。

一为标准(Standard)。

二为激情(Aggressive) 。

三为狂野(Mad Max) 。

这三者之间的区别，似乎不是发动机轰鸣声有多响，而是盲点阈值(Blind Spot Threshold) 。

也就是说，在卡车变更车道的时候，三种模式需要留出的车距可能不一样。不过，狂野的变道超车操作，特斯拉可能也不会交给，真正要上路的卡车。

这些极端模式的存在，大概率只是为了测试，汽车在极限状态下执行变道任务，会表现出怎样的能力。

搜罗一周车闻，回顾大小车事，车闻轶事尽在【一周车话】，下周见！