经销商提问:百事利、平安人家、大江,在做什么,值得加盟吗?
受疫情影响,今年各大展会纷纷推迟甚至取消,经销商选合作品牌失去一个很重要的渠道。因此,近期经常有经销商在后台给我们留言,询问一些老牌电三企业的消息,比如百事利、平安人家、河北大江等。
综合来看,这些老牌企业在宣传上比较低调,尤其是“疫后”基本没有消息传出,难免让有合作意向的经销商心里犯嘀咕,那么这些企业近况如何,又有何动作,是不是出现某些问题?
今天,三轮车快讯就给大家带来第一手讯息。
百事利:行业常青树,绝非说说而已
百事利三轮在电三行业的地位毋庸置疑,当下火遍全国的后起之秀见了百事利也要叫一声“前辈”。虽然百事利新闻报道很少,但小编在走访丰县板块企业时,大家却普遍对百事利三轮比较看好,行业同仁对其突出印象就是发展“稳健”。
5月19号,工信部第332批公告发布,百事利三轮荣膺一级摩托车生产资质,这一重大新闻足以让担心百事利三轮尽快的经销商松口气了。
实际上,百事利三轮2020年非但没有止步不前,反而掀起了一轮又一轮的变革浪潮。据内部人士透露,百事利调整了新的领导班子,团队更年轻、拼劲更足,给百事利的发展腾飞提供更强劲的动力。另一方面,百事利的生产工艺也实现全面升级,产品品类实现优化调整,可以说,2020年的百事利电动车绝对大有可为,将是行业领导品牌的有力争夺者!
平安人家:迈入发展新阶段
作为电三行业率先取得一级摩托车资质的企业,平安人家低调的让人惊讶,不但新闻报道少,就是自己官方平台也鲜有消息放出。但从渠道健康度、产品推新速度等企业发展指标来看,平安人家显然野心足够大,实力也堪称顶级。
平安人家给行业的印象就像是一个平齐的木桶,没有什么短板,但要说优势却也很难说出个一二。三轮车快讯认为,平安人家品牌力依然强大,但要在当下全品类发展新阶段迈向更高的台阶,还需要打磨硬功夫,不能总是墙内开花。
大江三轮:产品过硬,实力强劲
说到河北大江三轮,做过代理的经销商无论现在是否还在做,都对其品质竖大拇指。这也是理所当然,一方面大江本身就是以三轮摩托车起家,其配套体系受“摩圈”影响很深,因此切入电三市场后,产品依然过硬,以至于有维修店老板开玩笑“吐槽”:大江三轮在当地卖得很火,却很少有来修车的。
虽然产品过硬,但大江在宣传上相对比较少。所谓酒香也怕巷子深,大江三轮的品牌营销还有很大提升空间。举个例子,大江现在已经有近百款三轮目录车型,可有多少人知道呢?三轮车快讯认为,大江以产品为引擎拉动市场的方向没有错,但缺少品牌宣传的助力。
总结
综上大家可以发现,百事利、平安人家、大江三轮虽然在2020年的“疫后”市场声量很小,但并非因为企业出了什么问题,而是因为“低调”。
三轮车行业已经进入群雄逐鹿新阶段,一味低调未必是好事,尤其是一众新锐品牌强势崛起的当下,要想市场保有量站得稳、挺得住,还得靠产品力与品牌力的双重加持!
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