开过雷克萨斯ES，再换了奥迪A4L，谁档次高，车主：两车都挺好

车场就如战场，竞争异常猛烈，诞生了很多能力杰出的好车。“无框车门领头羊”奥迪A5，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“浪漫男人”标致508，地位难以被超越，表现光彩夺目。在买车作为人生一件大事的今天，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍。正如雷克萨斯ES和奥迪A4L。

为了更贴近实质，特意叫来用车者小张，朋友的一辆雷克萨斯ES已被他用了4个月，现在终于换上奥迪A4L，经过3个月，3600公里的实地测试，那么奥迪A4L是否真的值得入手？对比雷克萨斯ES之后，奥迪A4L的差别在什么地方？接下来就让驾驶者发表自己的真实体验！

先开雷克萨斯ES

外表：对雷车的外观绝对是赞赞赞。开着日间行车灯很有杀气，远远一看，让人感觉是卧槽，雷克萨斯，前脸的线条特别多，很有设计感，车漆太薄了，虽然好看可是薄啊，就怕划到了。

雷克萨斯每一款车系内饰都有自己的独立设计元素，不像别的品牌。液晶仪表盘太小了跟不上潮流啊，其他的还行，用料高档，感觉棒棒，异味倒是有，到现在开的也不多，气味还是比较大的。

日本车出了名的空间大这点没啥好说的。但是驾驶位的左门下方的置物格有点挤占空间硌小腿，后排空间比我的a6大点，小孩子可以平躺睡觉，而且是睡得很舒服，尾箱空间无论是深度和宽度都绝对可以满足日常使用。

舒适性我觉得很不错了，70以下就算在闹市区也能获得很不错地体验。发动机噪音上面说过，最不满意，底盘防震做得还可以，毕竟名声在这里，舒适为主嘛，座椅柔和，很舒服。

动力方面够用，加速反应还可以，比较直接。sport模式挂S档手动，没测时间，加速还行，发动机和电机切换的时候，能感觉到，不明显，跑高速，加速是比较慢，速度起来之后。

驾驶感受还是可以的，很顺滑。悬架减震软，会让人觉得不如德系稳重，fsport方向盘摸起来很舒服，驾驶感受，大家千万注意，这车的刹车要深踩，记住。

再开奥迪A4L

外表：不用夸的了，所有我能买得起的品牌里，最爱还是奥迪的外表。日行灯，晚上打开的大灯都特别锐利，其他简直无可挑剔，小鸭尾，漆面看着不错，不是专业的人员不好评判。

内饰以简约科技为主，没有太多花里胡哨的东西。还有超赞的平底方向盘，大爱，是车尾箱偶尔踢不开，后排没空调，其他的都还行吧，中控很一般，也就这个价格，应该学习学习人家日本车，车内氛围真好。

空间不错，比想象的大，还满意。搭乘空间还可以，四个人宽宽松松地，这一星是给储物空间的分，置物空间少得可怜，后尾箱中规中矩，方方正正。

a4把运动和舒适地平衡点抓的很准了已经。但是高速拐弯的时候自信心就没那么足了，可能因为不是四轮驱动吧，高速130以后胎噪就开始了，100以内特别小，座位偏硬，海绵填充不够，搭乘久了就会屁股疼。

动力上我觉得绰绰有余了。提速很猛，档位变换个人感觉挺平顺的，252匹配全时四驱，180内加速都跟快，不过市区低速跟车稍显狼狈，能够感受到明显顿挫。

开起来跟我以前福特福克斯差不多。自动启停是鸡肋，每次上车手动关掉，方向盘也很轻，也很适合女士开，高速时就很沉重，保证驾驶安全。

结语:

雷克萨斯ES：就是奔着这外观去的，操控就那样，感觉舒服就行，不是赛车手对控制把握一般吧。奥迪A4L：就市区开着坐个个把小时屁股和后背就很不舒服，动力充沛，超车很轻松没有压力。我给雷克萨斯ES 86分，奥迪A4L 95分，我认为买奥迪A4L是非常正确的选择，特别的是它富有气场的车身造型。尽管雷克萨斯ES也非常不错，但我仍选择放弃雷克萨斯ES而提了奥迪A4L。现在大路上可以经常看到奥迪A4L，越来越多的人觉得奥迪A4L是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。对比了两款车之后，我想说四个字：都很完美！那么，开过雷克萨斯ES，再换了奥迪A4L，谁档次高，车主：两车都挺好。大家有什么想法呢？