腾讯实拍欧拉好猫GT 运动复古两相宜

欧拉作为长城旗下的电动车品牌，一直以来都以个性，时尚的形象示人，在车型命名上也是足够放飞自我，欧拉好猫是长城柠檬纯电架构+咖啡智能生态下的首款作品，而这次我们实拍的GT版车型，顾名思义，则可以视作是欧拉品牌的首款纯电动性能版产品。

欧拉好猫GT的造型设计还是脱胎于普通版的好猫，也是基于“复古未来主义”打造，不过因为大量运动化套件的加持，也赋予了好猫GT足够的个性化元素。

车身尺寸方面，欧拉好猫GT更加接近于一辆紧凑级两厢轿车，但车身明显要更高，具体的长宽高三维参数为4254/1848/1596mm，轴距为2650mm。

车头部分看上去总会有几分似曾相识的感觉，但稍显夸张的仿碳纤维材质包围，机器盖上的隆起，都让这种复古情怀中多了不少强悍的元素，而二者结合的又毫无违和感。

前大灯并不是标准的圆形，而是不规则的椭圆造型，看起来依然很怀旧，但全LED光源，灯腔内精致的细节，以及功能性方面都足够现代化，完全是现代的水准。

车身侧面的轮廓线条和普通版的好猫很接近，也是圆润饱满的风格，车轮尽量向彻头彻尾靠拢，前后悬很短，也显得很紧凑，但细节之处的装饰件还是透出了它的不同。

18英寸的轮毂采用了张力十足的花瓣造型，并以红色作为点缀，同时卡钳也是红色，体现出了很强的战斗感，标配的轮胎为佳通GitiComfort 225 V1，规格215/50 R18。

欧拉好猫GT的车尾部设计极为简洁明了，圆滚滚的样子倒是相当憨态可掬，不过GT版用恰到好处的运动套件为它注入了鲜明的运动元素，比如带有红色装饰的下包围。

带有GT标识的扰流板也是个点睛之笔，带有镂空设计，专属感很强，这也是一辆运动版车型所应有的姿态，也是区别GT版车型和普通好猫的一个重要特点。

值得一提的是，好猫GT也没有使用传统的独立尾灯设计，取而代之的则是位于后风挡下沿的一条LED灯带，这确实是个很别出心裁的设计细节。

欧拉好猫GT的内饰设计虽然在整体上延续了普通版好猫的风格，但红黑撞色设计很好的烘托出了运动氛围，而双联屏，贯穿式的空调出风口，也都是时下流行的元素。

车内的材质还是挺有质感，中控台上所覆盖的大多是软性材质，手感也不错，还带有红色的缝线设计，工艺质量也经得起推敲，令人满意。

两幅式的方向盘除了也使用了黑红拼色，还带有银色的装饰，显得质感相当不错，同时大小和握感都比较就手，上面集成的控制功能也很丰富。

全液晶仪表的尺寸并不算大，只有7英寸，和普通版好猫完全一致，并没有太多特殊标识，虽然尺寸不大，但信息量还是挺丰富的，UI设计也挺有特色。

10.25英寸的中央显示屏有着出色的分辨率和细腻的显示效果，卡片式的布局用起来相当方便，整体的设计和功能也和普通版好猫没有什么明显差异。

空调控制区采用了拨杆式控制，并有着类似金属质感的亮银色装饰，这也是车内最有复古范儿的地方，不过这个细节和MINI车上的确实太相像了。

欧拉好猫GT版的四个车窗控制按键都支持一键式升降功能，外后视镜也可以电动折叠，这些细微之处的功能性也都有保障，没有刻意的去节约成本。

除了USB接口，手机无线充电功能也出现在了好猫GT版的车上，这对于车内人员，尤其是年轻人来说还是很有必要的，为移动设备充电变得方便了不少。

位于驾驶员一侧A柱上的面部识别和声纹识别系统，可以通过驾驶员面部表情来实现疲劳监测，分心监测，以及情绪识别等功能，很别出心裁的黑科技。

360度全景泊车辅助系统很实用，摄像头有着很高的分辨率，显示清晰度上佳，并可以在2D和3D视角之间切换，在功能性上表现的很不错。

尽管车身尺寸并不大，但欧拉好猫GT版还是提供了全景天窗，这也是中国消费者最喜欢的配置之一，而且天窗的前半部分还可以开启，让车内显得通透了不少。

前排两个座椅都提供了电动调节，造型上和普通版好猫相同，但红色包边和安全带以及头枕上的GT标识还是有着很强的专属感，填充物比较柔软，还是舒适取向。

后排空间表现也不错，头部和腿部空间都比较充裕，座椅舒适度也令人满意，并有着中间扶手，不过没有提供后排空调出风口和中间位置的头枕有些遗憾。

常规状态下，好猫GT版的行李厢容积并不算大，只有228升，满足日常使用需求尚可，如果运送大件行李还是会有点不够，行李厢的开口较大，但门槛不低。

后排座椅可以按4/6的比例放倒，以进一步提升装载能力，此时的行李空间将会增至858升，不过放倒后的后排座椅并不能和行李厢地板完全形成一个平面。

相较普通版好猫，GT版车型所配备的前桥电机最大功率从之前的105kW提升至126kW，最大扭矩从210N.m增至250N.m，三元锂电池容量则为59.1kWh，NEDC续航里程为480公里。

传动方面，好猫GT依然还是电动车常用的固定齿比单速变速箱，换挡结构也采用了时下比较流行的旋钮式形式，对中央通道空间的占用也比较少。

欧拉好猫GT的悬挂结构也和普通版好猫相同，也是前麦弗逊是独立悬架，后纵臂扭力梁式非独立悬架，至于其调校是否有所变化，还要等到以后试驾才能得知。

总结

复古与时尚，似乎是一对很难融合的反义词，但在欧拉好猫GT版的身上，却得到了很好的兼容并蓄，和很多所谓的“运动版”车型的徒有其表相比，好猫GT版在动力上也得到了一定的提升，在自主电动车领域，好猫GT版是一个很感性的存在，它的价值远不仅仅局限于代步工具，也会是体现个性的好伙伴。