汽轮机运行工况分析（三）调速汽门后汽压和蒸汽流量分析

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⒌调速汽门后汽压：（汽轮机高、中压主汽门、调门液压伺服系统学习）

⑴变化原因:

①  调速汽门开度变化；

②  进汽压力变化；

③  调速汽门门杆折断或阀座松脱等故障；

④  汽机负荷或蒸汽流量变化。

⑵调速汽门后汽压变化的影响：

①  调速汽门后汽压一般可作为监视负荷变化或蒸汽流量变化的依据。（哈汽机组关注一下！60万超临界机组调试期间调门摆动及突关事件分析）

② 各调速汽门后汽压变化说明各调速汽门的开度在发生变化。不同的负荷。各调门开启顺序及开度情况从调门后汽压进行分析。当该调门未开启时，调门后汽压和调节级压力相接近，若该调门近开足，则调门后汽压和汽机进汽压力相接近。如果该调速汽门或联合汽门的门杆折断或其他故障，则该调门后汽压反映出调门处处于常关或关不严状况。关不严状况的现象：调门后汽压低于进汽压力而高于调节级压力。（什么是汽轮机调节级？）

③ 引起调门振动大的原因一般是由于周围环境温度高，导致触点氧化而接触不好引起的。

⒍蒸汽流量：（【小知识】机组运行中主、再热蒸汽流量是怎么测量的？）

⑴变化原因：

①  汽机负荷变化；

②  汽压或汽温变化；

③  抽汽量变化；

④  真空变化；

⑤  通流部分严重损坏或结垢；

⑥  电网频率变化；

⑦  流量计漏水；

⑧  旁路系统阀门不严密。

⑵蒸汽流量变化的影响：

① 运行时，蒸汽流量可以用来监视汽机负荷，如果蒸汽流量增大则表示汽机附和上升，蒸汽流量时监视汽机运行安全的重要依据，流量改变，对调节级及最末级的焓降变化最大，因此蒸汽流量增加使调节级及最末级的反动度增大，引起轴向推力增加。蒸汽流量过大必将引起汽机隔板、叶片应力增大过负荷及轴向推力过大，有些机组规定蒸汽流量限制就是这个道理。

② 蒸汽流量改变，因为调节级和最末级焓降发生改变，使他们的速度比偏离最佳值，，因此效率必将降低，而中间各级在流量改变时，焓降基本上保持不变，其速度比保持不变，则中间各级的效率保持不变，在经济负荷下的蒸汽流量，调节级及末级焓降变化接近速度比最佳值，蒸汽流量时监视机组汽耗率的重要数据，及时分析汽耗率大小保持机组经济运行。[速度比：轮周速度与喷嘴出口汽流速度的比。x1=u/c1]

③  蒸汽参数的变化对流量计要产生偏差，因为蒸汽流量时采用重量流量，而流量表差压计的喷嘴或孔板的设计是按一定参数选择的，参数发生变化将引起仪表指示偏差。

④  流量计是利用差压原理指示的，如果流量表低压端漏水，则误指示降低。