阿根廷的T16武器运载车，二战后以20美分1公斤的价格大量购买

说起T16武器运载车可能知道的人很少，但说起它的原型布伦机枪运载车，相信大部分军迷并不陌生。二战时英国的布伦机枪车作为一种轻便小巧的机动底盘，虽然无法承担一线的激烈作战，但却是提供部队机械水平的好装备，拖曳火炮、运输物资、联络通信等都是一把好手，而且造价便宜；战时英国的生产力逐渐跟不上，于是加拿大也开始量产，不久后美国加入其中，以加拿大版本为基础稍加改进，最明显的就是负重轮为4对，这就是T16 Carrier。

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整个布伦机枪车家族总产量过万，即便是二战中也是一款高产的武器装备，当欧洲战事告一段落时，如何处理剩下的大量物资就成了一个让人头疼的问题，如果能以一个合理的价格直接卖给下家当然是最好的。

美军装备的T16在1945年还剩余不少，另外英联邦军队也装备不少。此时的阿根廷虽然仍受到武器禁运的限制，但是随着二战的结束禁运开始逐步解除，已经可以从国际上购买一些杀伤力不那么大的武器装备，T16就在此行列。

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阿根廷找到比利时一家名为Indanex的公司，通过该公司以20美分一公斤的价格从欧洲批量购买各种车辆，其中就包括T16，另外还有一些半履带车、吉普车、十字军坦克的底盘等。

作为成品军用装备，20美分一公斤的价格确实够便宜，阿根廷在这次“大采购”中确实获益匪浅。这些T16被分配给三军使用，空军用来牵引飞机，海军用于一些基地内的任务，警察部门也得到几辆，陆军当然获得最多，这些服务于装甲侦察分队的T16还曾参与了5、60年代的战斗。

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除了正常的服役，还有一部分T16被当成实验平台，接受官方的大量测试工作，由此产生了一些非常特殊衍生型号。

有一款T16安装了3挺机枪，包括1挺12.7毫米的M2重机枪，以及2挺7.65毫米柯尔特机枪（部分出口到南美的柯尔特机枪为7.65毫米口径），这三挺机枪中，一挺柯尔特位于正常的机枪位置上，重机枪位于车身靠右设置的枪座上，另一挺柯尔特机枪则在车辆的左后方。

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作为拥有“土豆挖掘机”绰号的柯尔特机枪，在射击时下方的杠杆结构不停的“挖掘”，把它装在T16上真的好用吗？

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安装无后座力炮的T16有2种，一种为单管Czekalski 无后坐力炮，这种设计比较常规；另一种为6管105毫米无后坐力炮，火炮为环形安装，尾喷口打开方向呈放射状，这样不会相互干扰弹药装填。

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在阿根廷服役的T16一直使用到80年代，在近40年的服役生涯中，这些T16除了接受各种各样的奇怪改装，也曾承担过一些特殊的工作，例如有2辆曾担任总统的“保镖”，还有一辆曾运送灵柩；对阿根廷而言，这些T16就像是一群常见但不可缺少的勤杂工，回想起二战后20美分1公斤的价格，也是非常的划算了。