年检新规:这个细节不注意将难过关!90%司机不知道!

究竟是怎么回事?

赶紧看过来!

法律规定

在2021年1月1日起实施的《机动车安全技术检验项目及方法》中,首次对汽车轮胎做出了规定:

  • 乘用车、挂车轮胎胎冠上花纹深度应大于或等于1.6 mm

  • 摩托车轮胎胎冠上花纹深度应大于或等于0.8 mm

  • 其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于或等于3.2 mm

  • 其余轮胎胎冠花纹深度应大于或等于1.6 mm

  • 轮胎胎面磨损标志应可见。

根据“新规”,在年检过程中,需要用轮胎花纹深度计测器进行测量,不符合以上规定的乘用车将不予通过年检。

也就是说

如果你的轮胎磨损程度太深

可能无法通过年检!

看到这里,你可能要问:

其实,只需掌握判断轮胎花纹深度的几种方式,你凭目测也能大概知道自己的轮胎是否达标!

方式一:通过“轮胎磨损标记”判断:

如下图所示,轮胎出厂时,工厂就为轮胎装上了“磨损标记”

第一条磨损标记,位于轮胎侧面,是一个小小的▲形状。一旦轮胎的磨损触碰到了三角形的尖角,那么这条轮胎就到了必须要更换的地步。

另一个标记,位于轮胎的沟槽里面,是在沟槽之中凸出来一道高1.6毫米(法定最小沟槽深度)的标记。一旦轮胎磨损到胎面与标记平齐,就该换胎了。

方式二:硬币判断法:

拿出一枚1元硬币,顺着硬币顶端方向插入胎面沟壑中,如果还能看到整个硬币背面的标志,说明厚度不足。

蜀黍提示:一般轮胎的使用寿命是行驶4万公里或2年,经常跑高速的车辆,更换时间和里程还要适当提前。

也就是说,对于大部分车辆而言,如果在“六年免检”期间你一直没有换过轮胎,在上线检测前,最好自己检查一下,及时更换!

为什么需要新增这样一条年检新规?
其实很简单

当轮胎磨损严重

驾驶风险将成倍增长

如果轮胎磨损程度太深,会导致

车辆制动距离变长、风险激增

轮胎花纹深度若低于1.6mm,轮胎和路面摩擦力大为减弱,车的制动距离会变长,驾驶风险成倍增长。

尤其当遇到下雨天或积水,如果花纹深度过低,轮胎排水性能会大幅下降,如不能及时排水,就会在轮胎和路面间形成水膜,轮胎和地面间附着系数急剧变小,就会像在冰上滑行一样,刹不住。

轮胎强度下降,极易导致爆胎

轮胎花纹深度低于1.6mm后,其中的橡胶和钢丝已经严重老化,强度会大大降低,使用这样的轮胎,非常容易发生爆胎。

一辆小型商务车因轮胎严重老化,行驶至京港澳高速公路孝感段时,左后轮突然爆胎,车辆失控撞上了前方慢车道上的一辆轿车运输车的左前轮,导致运输车方向失控侧翻。

关于轮胎,在年检时还需要注意什么?

1、同轴两侧应装用同一型号、规格和花纹的轮胎,轮胎螺栓、半轴螺栓应齐全、紧固。

2、轮胎的胎面、胎壁不应有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤及其它影响使用的缺损、异常磨损和变形。

想要一次性过检

还需要做什么准备

其实也很简单

首先,确认是否完成交通违法处理

其次,检查车辆状态

如是否放置三角警示牌等工具

检查车辆灯光

确保车辆外观与行驶证上的保持一致

如果各种情况都OK

就可以驾车上线检测了!

具体流程和注意事项请

点击下方图片查看哦!

养护轮胎,还需要注意什么

换季调整胎压

一些车主会在夏季行车时,将胎压放掉一点,以防温度高有爆胎的危险。但是到了秋天,就要及时给轮胎补充胎压,保持在规定的气压范围内。

轮胎换位延长使用周期

由于各轮胎工作条件和负荷不相同,驱动轮负荷要大于非驱动轮......所以车子行驶一定里程后,不同位置轮胎在疲劳和磨损程度上就会出现差别。所以,轮胎换位目的是让四条轮胎磨损均匀,延长轮胎的使用寿命。

日常开车请注意

避免原地打方向盘:原地打方向盘,会造成轮胎局部磨损严重,缩短轮胎使用寿命。
避免在路肩停车:经常性在路肩停车,会使轮胎受到挤压,造成轮胎鼓包等情况。
避免剐蹭胎壁:轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位,在路边停车可能会无意蹭到路沿,造成轮胎磨损。
最后,蜀黍提醒大家
注意细节
也就是在保护自己
生活中一定要多小心哦!
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