开完丰田卡罗拉，又花17万换大众朗逸，谁更优秀？车主说了心里话

汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界猛烈角逐，在此背景下诞生很多高质量的车型。“国产外观王”WEI VV7，在宽度比较中实力不凡。“豪车代表”保时捷卡宴，堪称同等级车型的典范。随着汽车车型的不断丰富，一款汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如卡罗拉和朗逸。

我前些日子跟用车者赵先生闲聊，他曾使用过丰田卡罗拉，现在终于换上大众朗逸，开了3个月，总共7200公里，大众朗逸确实是一款好车吗？比较丰田卡罗拉之后，大众朗逸的差别在什么地方？接着，就让他来告诉我们吧！

先开卡罗拉

颜值：丰田卡罗拉这代外表已经摆脱了老气的外形，运动感十足。最喜欢车头，感觉很霸气，每次看的时候都想打开看看里面，豪华版还是卤素大灯，真有点说不过去，车轮尺寸小15寸，貌似只有高配是16寸。

对于内饰来说我其实没有太高的要求，只要看得过去就行。有软有硬，这方面我也不是很在乎，是个代步车，要啥自行车，中央控制台液晶屏很加分，看起来充满时髦感和科技范儿，配置也很丰富，内饰异味我放了几个柚子皮，现在基本没什么味道了。

对于我自己来说空间是很足够的（我是个妈妈，女司机，不胖不高的那种了。坐乘空间挺大的，孩子在可以站立玩耍，不会因为没有活动空间而大吵大闹，车内储物格不多，小东西不好随手放，整体空间比较满意后备箱较大，置物空间也足够，最后排空间一般体型没问题。

车子驾驶起来还是很舒服的，在车辆里睡觉也没什么大问题。1.2T引擎提速声音不大，开丰田卡罗拉车里的氛围基本比较舒服，很安静，车的滤震性能不错，底盘传递的震动感很细腻，驾驶和搭乘体验很好，很不错。

动力很稳定，而且持续输出性很强，平时跑车没有太多的颠簸感。1.2T的发动机搭配无级变速系统，动力输出还算比较线性、平稳，可能是1.3排量的威驰开习惯了，突然换了丰田卡罗拉，觉得动力是真的很好，动力不错，起步没有声音，刚开我都不知道打没打着火。

女孩子不大眷注驾驶，没什么特别体验。跟辅助系统一起，科技感爆棚，车辆比较容易上手，方向盘轻重合适，主动刹车都好用，人性化的设计，可以让腿适当获得休息。

再开朗逸

外表：外表新一代是比以前好看许多。LED大灯一显得高大上，而且亮度高，还节能，外观看上去大气稳健，大方的前脸，修长得，尾部车灯又有一种运动轿车的感觉，漂亮。

内饰就不多说了，各位都知道的，自己感受吧。大众车内饰就不说了，15，6万买的车内饰塑料严重，配置低，中央控制台直接连接手机可以导航，很顺畅，不卡顿，杂音有，味道有，这都不算啥大问题。

这样的空间我还是相当喜欢的。车内储物格能放不少东西，比如饮料和水，已经不错了，就是中部凸起高，最后排中部搭乘得人会不舒服，坐乘空间较宽，第一排最后排都不错，尾箱空间也大，多放点东西没问题。

舒适性，打三颗星吧。胎噪有点大，后期打算换成舒适性的，舒适度略高，在驾驶过程中很平稳，座椅还行包裹性，是久了感觉有点硬。

在动力上面，不要抱太大的希望哦，免得失望了。买的1.4T，动力杠杆的，动力还行吧，舍得踩油门还是有推背感觉得，开空调起步会有点肉，不开还好。

驾驶感受感还是不错的，蛮顺畅的。开着还是挺舒服的，即使开快了也觉得很稳，方向盘很轻，悬挂不是独立的，感觉很硬，还好吧，在高速上，很稳。

结语:

丰田卡罗拉：外观其实更突出稳重来，另类到是不沾边，感觉卡罗拉操控不错，新手上手很快。大众朗逸：驾驶起来舒适型还行，动力这要看你怎么开了。我给丰田卡罗拉 86分，大众朗逸 91分，大众朗逸的总体表现让我非常满意，让我难以忘却的是它别具一格的外观。纵使丰田卡罗拉也有很多优秀的特点，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。大众朗逸已是大多数人饭后闲谈之车，我个人觉得开它出门是相当有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用三个字表达感受：都不错！那么，开完丰田卡罗拉，又花17万换大众朗逸，谁更优秀？车主说了心里话。大家是否认可它？