最年轻的一代凯美瑞

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这是第十代凯美瑞了,其实,我个人还是很喜欢叫它佳美,就像雷克萨斯当年叫凌志一样,我觉得更有味道,更雅。听过很多汽车编辑说丰田的车设计的太中庸,没什么个性。殊不知,丰田设计车都是放眼全球市场的,既要满足北美市场,又要符合欧洲审美,还有崛起的中国市场,设计的太有个性容易剑走偏锋。这点上,德国车的第一目标市场是欧洲本土,所以相对来说在设计和配置上可以更“任性”。好了,还是说说第十代凯美瑞吧,它变得更加年轻,运动,更有质感,新技术更多应用。看完这个总结性发言,似乎不用看下面文章了。

先讲讲TNGA(Toyota New Global Architecture),以后丰田的车都会来自这个平台。TNGA不止是平台模块概念,从发动机,变速箱,底盘到内饰和外观,都是TNGA的一环,似乎比德国人模块概念又升级了一步。

这次新凯美瑞也出现了两个外观版本,一个是偏向运动的,一个是偏向舒适豪华的。

全新凯美瑞最美的地方,就是侧面,一条隆起有力的腰线,发动机舱和尾箱略微抬高,让侧面显得饱满且运动,绝对是点睛之笔。

我一直都不喜欢丰田的内饰,或者说,其实是不满意。显得毫无设计感又无品牌特色,而这一次全新凯美瑞在内饰方面算是下足功夫,向更高一级的亚洲龙靠拢了,在中型车市场上,可以摔对手一条街了。

在北美市场首推了2.5升发动机和混动版,毕竟美国人对涡轮增压不感兴趣。相信国产的凯美瑞会是2.0,2.5自吸,混动版,以及2.0T,在中国你没有涡轮增压都不好意思出门了。所以,从外到内,新凯美瑞都有实实在在的提升,我看好它。

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