最年轻的一代凯美瑞

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这是第十代凯美瑞了，其实，我个人还是很喜欢叫它佳美，就像雷克萨斯当年叫凌志一样，我觉得更有味道，更雅。听过很多汽车编辑说丰田的车设计的太中庸，没什么个性。殊不知，丰田设计车都是放眼全球市场的，既要满足北美市场，又要符合欧洲审美，还有崛起的中国市场，设计的太有个性容易剑走偏锋。这点上，德国车的第一目标市场是欧洲本土，所以相对来说在设计和配置上可以更“任性”。好了，还是说说第十代凯美瑞吧，它变得更加年轻，运动，更有质感，新技术更多应用。看完这个总结性发言，似乎不用看下面文章了。

先讲讲TNGA（Toyota New Global Architecture），以后丰田的车都会来自这个平台。TNGA不止是平台模块概念，从发动机，变速箱，底盘到内饰和外观，都是TNGA的一环，似乎比德国人模块概念又升级了一步。

这次新凯美瑞也出现了两个外观版本，一个是偏向运动的，一个是偏向舒适豪华的。

全新凯美瑞最美的地方，就是侧面，一条隆起有力的腰线，发动机舱和尾箱略微抬高，让侧面显得饱满且运动，绝对是点睛之笔。

我一直都不喜欢丰田的内饰，或者说，其实是不满意。显得毫无设计感又无品牌特色，而这一次全新凯美瑞在内饰方面算是下足功夫，向更高一级的亚洲龙靠拢了，在中型车市场上，可以摔对手一条街了。

在北美市场首推了2.5升发动机和混动版，毕竟美国人对涡轮增压不感兴趣。相信国产的凯美瑞会是2.0，2.5自吸，混动版，以及2.0T，在中国你没有涡轮增压都不好意思出门了。所以，从外到内，新凯美瑞都有实实在在的提升，我看好它。