不着急的海马
新东方创始人俞敏洪，曾在一次演讲中说：“你们用5年做成的事情我用10年去做；你们用10年做成的事情我用20年去做。如果这样还不行，我就保持身体健康、心情愉快，到80岁把你们一个个送走以后再来做。”
笑到最后的赢家，往往是那些沉得住气的人。
然而，这一条金律，往往特别容易被车圈忘记。在这个“急功好利”的年代，新的品牌理念、新的产品布局是层出不穷，于是我们绝大多数人都在快速节奏中“乱花渐欲迷人眼”，反而忽略了“不着急”本身的魅力。
这样看来，海马汽车在2019年的态度，就显得尤为可贵了。
销量下滑、严重亏损，是近两年来人们对海马汽车最深刻的印象。在年初的沟通会上，海马汽车官方宣布，为改变这一现状，海马汽车将开启从战略、产品、技术、营销等方面自上而下的全面改革。
经过大半年的运作，海马改革已卓有成效，但在海马汽车有限公司总经理陈高潮看来还远远不够。
“海马经历了那么久的困境，现在想一朝解决所有问题是不可能的，我们不着急，也希望大家不要着急，海马一直在努力，相信在不久的将来可以呈现出一个全新的海马。”陈高潮很谨慎，却在很多人心中留下智慧的印象。
5月份，创始人、海马汽车实际控制人景柱重新当选为公司董事长，并表示“决心重返一线，再造海马，带领员工第四次创业。”这是海马8S上市前，海马汽车的一项重要举措。
7月8日，在京东小巨蛋，海马汽车正式公布了海马8S的上市价格。同时，海马还宣布联手京东，开辟全新互联网直卖模式，在传统汽车4S店模式上进行更高效的优化升级。
9月2日，海马汽车互联网直卖用户交车仪式在海马汽车智能工厂举行，这一举动意味着海马汽车的互联网直卖模式已经取得了初步成效。
至此，海马汽车拥抱互联网的决心有目共睹。
从时间轴上，海马的动作很快，但在背后，海马已经酝酿已久。据陈高潮介绍：“过去数十年，汽车营销渠道被汽车4S店、1级、2级代理模式所主导，但随着消费者需求和品味的提高，传统的汽车经销商模式已经略显滞后。而海马虽然是国内前三名在中国本土开创4S模式的先锋实践者，却也早就看到传统4S模式的弊端，也早就琢磨建立一套全新的营销模式。经过充分市场调查后，海马着手与京东合作，首创互联网直卖模式。”
据了解，在海马联合京东首创的“互联网直卖模式”中，核心在于将4S店转型服务商，通过商业模式创新，节约库存成本、财务费用、店面租金、营销费用，最终达到成本控制，为消费者让利。陈高潮表示：“未来海马的4S店将转化为“前2S”和“后2S”，前者负责客户连接，后者负责售前、售后，包括上门试乘试驾、交付、维修等等。”
相较于传统渠道而言，互联网直卖的优势不言而喻。第一，互联网直卖一口价，真透明；第二，网上购车上门交付，真方便；第三，线上批贷手续秒批，真0息；第四，专属管家一键解忧，真贴心。海马汽车开创的互联网直卖模式，优化了传统渠道的成本压力，并节约了用户因购车流程复杂多变所支付的时间成本。
一些通过互联网直卖购买到海马8S的用户也反馈，“通过互联网直卖，还能送车上门，太方便了。虽然我不懂移动互联网的深奥知识，但是我觉得人们的更多生活场景会转移到线上，未来会有更多人体会到互联网直卖的便利之处，海马汽车率先在这个领域做布局，看来它的眼光很长远。”
透过互联网直卖的优势以及背后的商业逻辑可以看出，这是从用户利益出发的一次模式创新，相信其未来必定能够成为新主流。
显然，海马准备充分，且没有因为现今市场打乱自己的节奏。这也可看出，海马在营销模式的建造上，真的是能沉住气，在传统4S模式弊端日益突显的时候，迅速出击互联网直卖，达到了意想不到的成功。
真正厉害的人，都懂得厚积薄发的道理。他们一直很努力，却从来不着急。他们相信成功从来不是一蹴而就的， 想要在某个领域崭露头角，就必须沉得下心。
而海马的沉得下心，就是在互联网直卖模式下潜心打造经受住考验的产品。毕竟，互联网购物中最担心的一样就是货不对板产生的退货率，作为汽车产品，无论是交付还是退货，其流程比寻常产品麻烦，而减少这种情况的发生就必须保证产品具备足够实力。
海马互联网直卖的产品以8S为主，也是代表着海马目前制造水准的最佳产品，海马官方介绍，这是其潜心三年，思考、总结出消费者真实需求而研发出来的，该款车以起步快、超车牛、爬坡猛等产品特点解决用户痛点。
其他不说，仅在智能科技应用方面，海马8S就拥有八大智能系统，以及八大智能语音功能，可实现车内操控“能动口绝不动手”，营造宝宝模式、铠甲模式、浪漫模式、抽烟模式等8种独特场景。
此外，8大智能驾驶不仅拥有ACC、AEB、BSD、LKA等人性化智能系统，更有特色化的开门预警和电动感应尾门等应用，从智能安全辅助、预警以及自动驾驶等方面服务用户。
而海马8S能有如此出色的性能，是和海马智能工厂分不开的。
从官方信息上看，该工厂是海马汽车按照工业4.0智能制造标准进行60多项创新的全新工厂，占地面积44万平方米，整体自动化率达到了85%以上，每73秒就可以生产一台汽车，从产品质量、品质把控以及产出速度都达到了世界一流的水平。直观来看，“人工智能”、“大数据”、“物联网”是其三大核心特征，投入250台ABB机器人、196把尼玛克机器人焊钳、184台博世中频自适应焊机，从焊装、涂装和总装等多个环节实现高度自动化，确保产品一流品质和产出效率。
有了先进的制造工艺，海马8S的品质自然受到市场的认可。
路要一步一步走，字要一笔一划写，欲速则不达。不着急，沉下心。把眼前的功夫做到家，未来才会更加扎实。
用三年的时间打造一款车，沉得下心的海马不正显示出唯以求真的态度作踏实的功夫吗？
海马的不着急，还有一个重要表现是用心解决用户的焦虑。
现在的市场，产品是吸引用户的重要载体，却不是唯一载体，还有相应的服务。而用车又是牵涉到各种层面的综合事务，那用户在用车过程中就很容易产生焦虑的心态。
这对于一向解决客户痛点的海马来说，显然是迫在眉睫的事情，而且海马也给予了回应。
海马汽车推出了专属管家服务，每一位客户背后都有一个2-7人的管家团，包含固定服务团队、销售、服务等专业人员，以及厂家人员等一起组成“微信群”为客户服务。车主用车有问题可随时反馈，专属管家实时在线，快速解决客户问题，提升客户体验。
此外，通过与京车会、京东云配、京东云修合作，海马汽车建立了自己的客户服务运营数据库，缩短服务半径，真正有效落实“全时服务”。除了京东售后合作，海马汽车还开展维修服务中心试点工作，通过配件前置、技术帮扶等方式，提升服务保障能力。
这很贴心，但海马并未满足。
陈高潮说：“解决用户的焦虑确实是我们的目标，但我们希望找准用户的需求方向，一步步去解决，就包括专属管家服务，也有很多不足的地方。我们不能一蹴而就，用户焦虑，我们不能焦虑，踏实做好自己的工作才是根本。”
《菜根谭》里说：“岁月本长，而忙者自促；风花雪月本闲，而扰攘者自冗。”
而海马的不着急，其实是把造车当作是一个不断积累的过程，正如海马汽车一直坚持的“与时俱进”创新一样，海马汽车此时也正在努力。
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