比王思聪吃热狗还火！新能源“S级争霸”转战广州 / 开普饭

广州车展，作为国内三大车展的收官战，历年来都被车企们奉为兵家必争之地，各种大招层出不穷，令人目不暇接。而在近年，随着新能源汽车的不断走红，这一凭借着科技与智能等标签，自然也成为了这一车型的主舞台。尤其在今年，随着各类造车新势力加入之后，广州车展的新能源之争更是大有火过IG夺冠、王思聪吃热狗之势！

而对于这一类别车型来说，我们主要关注的自然还是包含电池、电驱、充电等在内的技术创新以及除电力外其它能源使用的可能性。特别是以目前国内市场来看，大多数车企在新能源技术方面并没有拉开明显的差距，你方唱罢我登台是常态，更是无奈。

若以汽车百年发展史进行参照，独角兽的缺失并不利于新能源行业整体的发展。由此，谁能在本届广州车展以及未来几年抢先占领高地，自然成为了大家最为关注的焦点。

续航里程之争

500km时代已经到来？

目前而言，大多数市面上所流通的新能源车型最大续航里程均在300-400km左右，除去空调、高速以及其它因素的影响，该数值则大概将缩水20%-30%，再考虑到电池不可避免的衰减现象，这些产品自然很难满足我们长期的使用需求。

但是，好在如今电池技术的快速更新迭代，让我们看到了纯电动汽车使用场景进一步提升的可能。就以本届广州车展而言，诸多新款纯电动产品均在续航里程上交出了更令人满意的答卷。如比亚迪所推出的唐EV综合工况下续航里程可达（或超过）500km；而广汽新能源将首发亮相的一款全新纯电动产品的最大续航里程则可达到600km。

而在技术层面，包含宁德时代、比亚迪等电池制造商也通过电池管理系统及传感器升级与材料改性优化等措施，使动力电池不仅在在容量密度上得以进一步突破，也使得其稳定性得到了同步的提升。而随着本届广州车展的进一步推动，在未来的几个月中，市场相关产品很有可能迎来较大的升级，而在续航里程以及产品力方面表现一般的部分车辆，或许也难以逃脱被淘汰的命运。

新老势力之争

当下和未来如何选？

续航里程有多长，是决定产品能走多远的重要因素之一。而新老势力到底谁能够在争斗中取得优势，则是我们判断未来新能源汽车市场发展方向的主要依据。

之所以将两者划分开，是因为目前它们的营销与造车方式有着很大的区别。其中，传统车企重品质，讲落地，更扎实；而造车新势力则谈AI，推服务，论性能。但不可否认的是，两者虽特点不一，但都有着能够打动消费者之处。在今年，随着造车新势力的不断发声，传统车企自然也是不甘示弱，而经过了一年的筹备，在本届广州车展中，两者也将迎来最为直接的交锋。

汽车有智慧经过查询以及采访众汽车品牌相关负责人了解到。对于传统车企，除了之前提及的比亚迪以及广汽新能源外，北汽新能源、捷豹路虎、保时捷等厂商均会推出相关产品；而对于造车新势力而言，哪吒NO1将迎来正式上市，小鹏G3、电咖ENOVATE ME7等相关产品均会进一步确定其交付时间，众人翘首以待的蔚来也会来到花城为造车新势力压阵。相比于去年诸多新势力未到场的情况，今年新老势力之争的火药味无疑将会更浓。

当然，以目前市场业态来看，传统车企依然占据了牢固的优势，毕竟相较大多数造车新势力而言，这些老牌车企不仅经验更加丰富，而且还具备了更为完善的产品规划、研发生产体系。虽然造车新势力所针对的人群更加小众，但随着市场的发展，这一块蛋糕自然也会被传统车企留意。而在2020年之前，造车势力将如何突破重围，并对消费者以及市场给出交代，打响本届广州车展前哨站将显得十分重要。

智能科技之争

谁能主导用户？

历年来，科技一直都是广州车展的关键词，本届广州车展自然也不例外。而对于与未来紧密结合的新能源汽车来说，智能与科技上的创新，同样也是人们关注的焦点。

而所谓的智能汽车，我们则可以理解为AI交互以及智能驾驶的相互结合。在去年广州车展中所出现的广汽第三代全自动驾驶原型车、广汽iSPACE智联电动概念车、日产Vmotion 2.0概念车以及今年北京车展中大众所发布的I.D. Vizzion概念车等产品，均成为了大家了解汽车智能科技发展的良好参照。

更加具体的则有，长安汽车所发布的北斗天枢计划、上汽集团与阿里共同推出的斑马智行以及诸多造车新势力所提出的AI智能驾驶等等。虽然以目前眼光来看，汽车虚拟现实以及自动驾驶等技术仍然需要大量的时间去完善，但随着众多车企与百度、腾讯、阿里等科技巨头的进一步合作以及相关测试与技术创新的持续推进，这些功能强大的智能汽车未必不能提前从PPT中走到现实。当然，若要问到底谁能在智能科技之争中胜出，相信本届广州车展必然会提供更加重要的判断依据。

“新科技、新生活”，是2018广州车展将主要传输的理念。而要更好的去诠释其核心，自然还需看更能代表未来的新能源汽车，在其中的表现到底如何。虽然时下众多车企在此部分的争斗依然处于难分难解的局面，但是相信随着广州车展细节的进一步披露，我们必然可以发现谁更有可能成为行业独角兽，引领新能源汽车的进一步发展。