降维吊打朗逸卡罗拉！这辆10来万A+级新车有这个实力？

比亚迪全新A+级家轿-秦PLUS亮相广州车展，新车的颜值、内饰、空间各方面都有着“新意”，跟随着教授在广州车展上一探这款车的实力。

紧凑型家轿领域，国产车一直没有拿得出手的作品，国产家轿很多时候只能在10万元以下市场耕耘。随着众多国产车企纷纷发力，这一现状可能被打破，国产家轿向着更高市场前进，势必会冲击合资家轿的市场份额。

比亚迪王朝系列车型的命名很有含义，秦作为中国第一个大一统王朝，比亚迪对秦系列车型的重视不言而喻，我们都知道汉是比亚迪的旗舰轿车，此时新推出的秦PLUS的定位就介于秦Pro和汉之间。

颜值对一款新车来说是非常重要的，可能盖过动力、配置等方面。秦PLUS依旧采用“Dragon Face”设计语言在情理之中，毕竟这套设计语言无论是群众的接受度，还是本身的美感都是极好的。

秦PLUS那巨大的格栅看上去气势逼人，我们在比亚迪汉的混动车型上就曾见过，秦PLUS采用了相同的设计也说明了其地位。

既然是“Dragon Face”，肯定得有龙的元素。官方称秦PLUS的大灯设计为“箭羽龙睛”，仔细一看是不是还真有那么点感觉？

新车的LOGO跟汉一样采用了浮雕设计，并不是嵌在格栅内，所以高级感也有所提升。仅从前脸来看，秦PLUS的设计是很成功的，让人眼前一亮。

新车的侧面的线条虽然看起来没那么复杂，不过在细节处的设计略显高级，比如细条状的转向灯就与前脸的箭羽相呼应。

左右两侧翼子板处都有类似跑车散热口的装饰，远远看着也颇具格调。

虽然官方还没公布这辆车的车身尺寸，不过从肉眼来看也能感觉到它的修长，定位A+级，尺寸自然不用担心。

微微翘起的鸭尾设计很是灵动，秦PLUS的尾部设计教授认为一点也不输前脸。贯穿式尾灯灵感来源于龙爪之痕，看起来气势十足。整个尾部没有很多凌厉的设计，但是却能一眼让你记住，不得不说比亚迪的设计在线。

图片来源于汽车之家

看到秦PLUS的内饰，一种熟悉之感慢慢浮现。这不就是2021款比亚迪唐家族的那套设计吗？风格和用料都极其相似。

唐新能源

秦PLUS的方向盘采用双色设计，这样的设计在唐上的风评是两极分化的，在秦PLUS也不会例外。

内饰采用了黑黄配色，门把手和座椅采用了皮革材料，柔软度不错。中控上方采用了软质搪塑材料，下方和中控换挡区域采用的是钢琴烤漆材质，这也让秦PLUS内饰的层次感提升不少。

新车依旧是采用可旋转式大屏，不过换挡把手的样式也如唐一样，手感和样式都颇为不错。

总的来说，秦PLUS的内饰还是依照现有的家族设计，虽然没啥新鲜度，但至少在用料和配置上令人满意。

伴随着新车出现的是超级混动这四个大字，听着口气很大的样子，那么超级混动是什么呢？这就不得不提起比亚迪新的DM-i插电式混合动力系统，不同于以性能著称的DM-p系统，DM-i主要以经济为主。

秦PLUS搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，官方表示这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/100km。

看到这里，比亚迪新混动系统比丰田混动的热效率还高，比亚迪称之为超级混动也就名副其实了。

目前已知秦PLUS的信息就这么多，尺寸和动力参数官方还未公布，据悉这款车要到明年上半年才会上市，我们也将持续关注。

秦PLUS的价格势必会突破10万，它的对手除了一部分国产车之外，势必还会和一些合资车正面对抗。秦PLUS会凭借着颜值、尺寸、油耗等方面的优势获胜吗？欢迎大家积极发表各自的看法。

国产车向上是必然的趋势，虽然目前来说阻力还是有点大，但畏缩就永远不会进步。从秦PLUS上我们应看到国产车的诚意，毕竟这辆车的外观挺让人眼前一亮的。这辆车动力方面的优势也很明显，超级混动名副其实。

秦PLUS会不会火，目前谁也说不定，但就冲着目前它展露出来的品质，我们也应该给它点个赞。