荣威Ei5将推续航升级版车型 NEDC综合工况续航501公里
荣威Ei5是上汽新能源推出的一款纯电动旅行车，凭借独特的外观、优秀的做工和扎实的底盘，在同级别中拥有不错的口碑。
近日，我们从工信部2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中发现，这款车型即将推出长续航版本，NEDC综合工况续航里程将达到501公里，较现款车型相比，续航增加了81公里（以下配图为现款在售续航420公里车型）。
荣威Ei5外观采用了上汽荣威品牌“律动”设计语言，平直的线条中略带柔美，线条弯折之间勾勒出立体感，适当镀铬装饰的加入也让这台车显得格外精致。倒梯形大嘴中网是荣威品牌新能源车的标志，Ei5采用的是封闭式设计，钢琴烤漆和镀铬材质的运用让车头视觉效果非常精致。
大灯采用了与中网贯穿式设计，官方称之为“箭翎C位大灯”，与荣威光之翼MARVEL X的大灯有些神似。
内部光源部分，现款车型采用了远近光一体式设计，只可惜光源是卤素。关于新款车型是否会升级为LED还要等官方公布具体配置。
侧面是荣威Ei5的精髓所在，凭借逐渐下滑的侧面车顶线条、到C柱位置开始上扬的中腰线和斜向上的底边腰线，荣威Ei5打造出了一种猎装版车型的感觉。
车辆定位是一款紧凑级休旅车，车辆的长宽高分别为4544*1818*1521mm（车高比现款车型增加了12mm)，轴距为2665mm。与同级别车型相比，荣威Ei5在车内空间上有一定优势，尤其是后行李箱的储物空间。
相比于车头的平直线条，整个车尾的设计柔美了很多，大尺寸的保险杠拉高了车尾的视觉效果，如果在设计的扁平些，那么整个车尾看起来会更加动感，尾箱盖上方还设计了一道镀铬装饰条，横贯两个尾灯拉宽了车尾视觉效果。
后保险杠上方设计了黑色装饰板和镀铬装饰条，如果要是车身同色的设计，车尾会更加整体。
尾灯采用了熏黑的设计，整体效果很运动。示宽灯采用了LED灯带，并且加入了“脉冲”的线条，夜晚亮起漂亮的同时也具有识别性。
荣威Ei5的内饰采用了时下流行的环抱式设计，造型上比较偏居家实用风格。全黑色配色外加钢琴烤漆材质的运用为整个内饰增色了不少，同时整体做工和用料在自主品牌纯电动轿车中处在领先水平，日常频繁接触的位置均采用了软性或皮质材料，各个接缝位置缝隙非常均匀。
仪表盘采用了机械+液晶组合的设计，两侧为时速和电机输出功率，中间是一块7英寸的行车电脑显示屏，显示效果非常细腻，可以显示续航里程、电耗、胎压监测、多媒体信息以及导航等功能。
8英寸中控屏幕尺寸不大，但屏幕分辨率很高。内部搭载的是全新一代互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案 ，可以通过语音控制实现开窗、导航、查找音乐等功能。
整车也支持远程控制，通过手机App可以实现解锁/上锁、空调开启、车辆当前续航里程显示以及智能寻车等功能，增强了车主的使用便利性。
动力部分，新款车型换装了一台功率更大的永磁同步电动机，其最大功率为135kW，最大扭矩258N·m（现款车型电动机最大功率85kW，最大扭矩255N·m）动力表现可能会更出色。
动力电池为三元锂材料，电池容量一定进行了升级，不过目前并没有透露具体容量。在电池系统能量密度部分，新车提升至了170.1Wh/kg，NEDC综合工况续航里程也达到了501公里。
新车百公里电耗为13.3kWh/100km和现款13.2kWh/100km相比只相差了0.1kWh，在续航增加、动力提升的情况下还能够保持低电耗，相信新车电控系统也进行了升级。另外消费者比较关注的液冷和加热系统相信会得到保留。
图/文：EV君