存款13万，丰田雷凌和日产轩逸谁档次高？车主一语道破

现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，汽车制造商想尽办法生产出各式各样的好车。“小刚炮”福克斯，在车界独占鳌头。“撩妹王”奔驰C级，地位依旧无法被撼动。随着车型在不断更新迭代，一个进取的汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如雷凌和轩逸。

今天我们请到驾车者高先生，用了朋友4个月丰田雷凌的他，几个月前刚换了一台日产轩逸，经过3个月，6900公里的实地测试，到底是什么支持日产轩逸在市场中久盛不衰？比较丰田雷凌之后，日产轩逸的差别在什么地方？接下来就让驾驶者为我们详细解答。

先开雷凌

颜值：绝对算得上是外观担当。媳妇对丰田雷凌的颜值很满意，她说她很喜欢这个前脸，尤其是将车灯打开的时候相当好看，犀利炫酷，杰出的轮拱让看上去很宽，运动感十足。

内饰上面我觉得偏向简洁，整体能够一目了然。而且不想买真皮的话，布制有个好处就是夏天不烫，这套车机系统还支持互联网功能，平时导航起来就方便多了，除了有点异味，其他的我都能接受。

以后逢年过节回家估计也都够用了，他的空间还是挺满意的。现在的很多车还会设计很多贴心的储物空间，而这款车却比较少，比起第一排，后排的空间就显小一些，而且中间地板有凸起，坐三个人不太友好，后备箱现在还没拉过啥大东西，看上去是很宽敞的，第二排能当倒，装东西不成问题。

这款丰田雷凌整体的舒适度还是不错的。车内静音成效还算好，音箱的音质不错，舒适度不错，丰田雷凌采用了前后的独立悬架，虽然用的不是真皮座位，但是材料很软，坐着很舒服，方向盘握感也很好。

买车前看了相关评价，说动力很足。深踩油门的话还是有点推背感的，对我来说完全够用了，但是它一旦介入涡轮一旦介入，是你会感觉比较有推背感的，中段的提速不用说，相当的给力。

操控是我对这个车最满意的一个方面了。方向盘的手感很好，也挺轻，特别容易上手，指哪打哪几乎没有什么虚位，底盘的话也算紧凑吧，虽然说没有那种厚重的感觉，也不会因为高速驾驶中会有车飘的感觉，开起车来很轻松。

再开轩逸

车本身辨识度高，外观时髦大气，一定运动气息。新颖的流水，腰线优美漂亮，大灯像一双锋利的双眼，注视道路上的一切，我觉得轮胎和轮子之姐连接还不错，没有缝隙。

内饰风格设计得也中规中矩。内饰也是提高比较大的，设计者细节很用心了尤其是中控，觉得这个车软材料挺多的，触感也很好，出风口你懂的，B格满满。

毕竟轴距在那里，再加上人性化的设计，空间给人的感觉大而且舒适。空间这块觉得还可以，以我一米七三的个子坐在前排调好位置之后，也不拥挤，置物空间许多，能放下很多小东西，不会使乘坐空间感觉到乱，车尾箱空间也很足，能放下3个行李箱。

日产轩逸也让我放心能带给宝宝的安全和舒适。然后过颠簸的时候也比较好，比较舒适，把窗户关上风噪胎噪比较小，听着音乐相当享受，座椅软度还有适应度都比较好，感觉是爱的抱抱。

动力上个人感觉是够用了，我也不去飙车。整体的动力平顺性也很不错，CVT变速系统感觉还是比较智能的，1.6L的排量，我觉得家用代步车，动力完全够用了，其他路况都还好，起步也是很稳的。

开起来特别的省心，轻便灵快。方向盘很轻，指向也很准，指哪走哪，驾驶感受辅助项目挺多的，顶配前面也有雷达，刹车也比较合理，不会太紧也不会太软，是挺好开的一辆车。

结语:

丰田雷凌：外观基本上符合了我的要求，又不是赛车手，不需要什么操控呢。日产轩逸：这个舒适性就不用多说了，对于动力我没有太大的感觉，跑的快就可以了。我给丰田雷凌 86分，日产轩逸 93分，我认为日产轩逸是真的合适我的要求，尤其是外表的凌厉真的让我动心。纵使丰田雷凌也有很多强势的地方，但还是日产轩逸更深得我心。当下日产轩逸的口碑可谓风头正盛，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用五个字形容：针尖对麦芒！那么，存款13万，丰田雷凌和日产轩逸谁档次高？车主一语道破。大家认为怎么样？