再创世界纪录!中国造最大矿砂船,1次从巴西拉回40万吨铁矿石

图为巨型矿砂运输船

随着中国走出去战略的不断推进,作为世界工厂的中国,也需要将来自全球各地的原材料送回国内,这就必须充分利用海运功能,如今中国海运再次创造世界纪录!原来中国造出了世界最大的矿砂船,一次性可以从巴西拉回40万吨铁矿石,那么这是什么概念呢?如果用火车皮来拉,估计可以装满6557节火车皮,由此可以看出这艘矿砂船运输能力之强悍,估计世界上只有中国等少数国家能够造出这么大吨位的矿砂船。

图为巨型矿砂运输船

中国制造这款巨型矿砂船自然也是存在市场需求的,除了从国外购买原材料外,中国也在积极帮助非洲一些国家进行基础设施建设,而这些国家普遍经济比较落后,所以根本拿不出资金支付中国的基建费用,那么怎么办呢?这些国家就将国内的大型矿场开采权交给中国,由于当地缺乏工业基础,无法就地利用这些资源,最好的办法就是将开采出来的矿产通过巨轮运回国内,这就不可避免需要运用到巨型矿砂船,而且这么大的矿砂船,中国一批次就建造了30艘,甚至可以承接来自海外的订单。

图为巨型矿砂运输船

40万吨的巨型矿砂船,其排水量抵得上4艘美军核动力航母,所以建造难度丝毫不比航母来得低,这艘中国巨型矿砂船长度达到362米,比美国福特级航母还要长,宽度更是达到65米,甲板总面积大约相当于三个标准足球场,内部设计7个货舱,从而可以容纳不同种类的矿砂,同时还设计有液化天然气舱,既可以作为巨轮的燃料,也可以满足船上日常生活需求,并且实现了环保的目标。

这么大的矿砂船,想必操作起来一定非常麻烦吧,但这艘巨轮却非常容易操作,在它的驾驶室内,有着非常良好的视野,能够让舵手了解周围情况,同时船上还安装了智能化驾驶设备,甚至可以做到24小时无人驾驶,大大降低了操控难度,而且可以有效减少船员编制,并且极大增加了海上航行的安全性,就连日韩这样的造船强国,现在也只能羡慕中国。

图为巨型矿砂运输船

同时,这艘巨轮的出现,还有效提升了远洋矿砂的运输效率以及成本,想要装满40万吨的巨轮,如果是一般的船只,可能装载工作就需要几天时间,效率慢的甚至需要装半个月,而这都够中国这艘矿砂运输船跑半个来回了,由于采用了先进的装载设计,所以这艘巨型运输船装满货只需要一天时间,用如此庞大的运输船运货,其运费也能够大幅度降低,更加有利于中国制造业的快速发展。

目前中国铁矿石主要从澳大利亚以及巴西进口,随着中澳关系变得复杂化,中国铁矿石来源也需要朝着更多元的方向发展,所以远洋运输业也将更加受到中国的重视,研制这种40万吨甚至更大的矿砂船就显得大势所趋,这种巨型运输船的研制成功,再也不用担心西方国家在原料这一块卡中国脖子了,并且中国能够制造出这么大的运输船,充分证明了中国造船实力,对国际造船市场竞争力的提升,也具有积极意义。

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