carbon works的6560正弦轮组声称比zipp的NSW系统更具气动优势

Carbon works在之前的超轻水壶架时，我们已经了解过，他是一家有一群热爱自行车的爱好者创立的公司。在今年早些时候，这家位于普林斯顿的公司，带来了他们的第一款公路车轮组：wake 6560。

当你看到wake6560的时候，很难让人不想到zipp的NSW Sawtooth，但是carbonwaokrs表示，他们是完全从零开始自主设计的，通过复杂的设计和FEA测试后才确定了wake6560的正弦设计。

不断变化的边缘不仅可以减少气流涡旋带来的阻力影响，还能在侧风中带来更多的稳定性能。正如它的名字一样，轮框高度从65mm到60mm不等，整个轮框包括24个正弦振荡。而且轮框支持真空胎。内部宽度18mm，外部宽度为26mm。

在他们自己的风洞测试的数据中，wake6560的风阻甚至小于zipp的858，而重量则比zipp303还要轻。如果这是真的，那更低的价格，就会比zipp更具性价比。

目前该轮组共提供两种型号，一种为夹器版本，一种为碟刹版本。除了搭配自己花鼓的标准版本以外，还可以提供chris king花鼓的升级版本。

在BikeRumor实际测试中，wake6560在逆风的高速骑行中，能直观的让你感觉它能很好的切开空气，并发出轻微的嗡嗡嗡的声音，尤其是在冲刺时，这种空洞的声音会让人很愉悦。但是大部分情况下，它都会很安静的转动。

在操控性上，他们选择了一条经常会通过卡车的宽阔路段，这段路上的货车经常会以超过80公里的时速从你身边经过，这会让你感受到强大的气流把你推开，这很好的模拟了忽如其来的阵风对轮组以及操控性的影响。在这里6560车轮也会像其他车轮一样摆动，但是恢复速度很快，并且没有出现反应过度的情况。从操控性上来说，这意味着你可以预测你的动作，带来更安全的体验。同时他们还进行了一个时速七十公里的弯道下坡测试，结果测试也同样非常稳定。

舒适性上，wake 6560的表现令人惊讶。通常在高框碳刀上，过高的硬度都会让你感觉不舒服。但是在wake上即使使用23mm的轮胎，依然不会因为坑洼或者裂缝而让骑行感受变得粗糙。他们一共在两辆车上测试了两款wake轮组，在look huez上的轮框刹车版和在cannondale synapse上的碟刹版轮组，都带来同样的舒适感受。

刹车性能上，他们进行了多组测试，刹车的可控性和预测性在可接受范围内。不过对于这样一款主打平路的车轮是够用的，毕竟你也不会用这样一对60mm+的轮组去挑战绵延起伏的山脉。不过在他们的爬坡测试中，wake的表现也很出色，但是侧向刚性欠佳，在摇车时，轮框会因为横向弯曲而蹭到刹车。但是这也是很多轮组都出现的情况，而且这种情况并没有出现在过弯过程中。同样在cannondale synapse上的另一组碟刹轮组上，也并没有出现碟片蹭碟的情况。

最后他们说这只是一个短期测试，对于轮框刹车性能的耐用性，以及在潮湿或者雨天的制动性能上，并没有得到测试，不过如果在雨天，我可能也不会选择轮框刹车的碳纤维轮组，而会选择碟刹版本吧。

最后聊价格，wake 6560起售价格为2400美元/普通版本和2600美元的碟刹版本。最高售价为配备chris king花鼓的轮组，售价为3200美元到3400美元。另外他们的30-35高度的版本也将会在近期推出。