16万买了辆本田缤智，对比上一辆铃木维特拉，车主给了中肯评价

随着科学技术的发展，汽车制造工业同样在迅猛发展，造就了一辆辆“神车”。“性价比之王”日产逍客，以“零差评”的美誉享誉车界。“小保时捷”众泰SR9，俨然成为成功人士的标配座驾。在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，取得消费者的欢心是一款汽车的取胜之道，正如缤智和维特拉。

为了深入了解这款车，我们采访了陈先生，他驾龄8年，有过一辆本田缤智，为了给自己一个家，最近提了铃木维特拉，目前提车3个月，开了4200公里，那么铃木维特拉各方面表现如何？与本田缤智相比又有什么差距？下面让他为我们详细讲解用车感受。

先开缤智

颜值：外观总是仁者见仁智者见智的事。颜值特别酷，轿跑设计，我的大爱，简洁，漂亮，只是可惜不是LED和带透镜的，要加好些M，但是对日系车一贯能省则省的原则来说，车漆绝对薄。

内饰设计很喜欢，简单大方。内饰除了座椅和侧门的布艺，其它都OK，中央控制台大屏幕小了点，但是功效很齐全，广播和u盘听歌，音质过得去，内饰档次偏低，门板还带有布的装饰。

空间是本田设计师偷出来的，偷的很巧妙。还有最后排的魔术座位也是一绝，置物能力绝对够用，反正也不是房车，出门带点东西绝对过剩，搬家不如货车，O，尾箱日常使用足够，魔术座椅的配置让出行选择更多。

suv本身是注重操控性，舒适度相对就会差点，都是可以接受的。空调制冷用了一次，感觉冷度合适，导致踩油门的时候还能感觉到震动，尽管不大，但有点不舒服，挂挡不用往下探，扶手也能靠得上，很满意。

动力充足，都是乡下跑不了太快，是胎噪有点大。油门踏板便灵敏起来，动力随叫随到，1.5L压榨出131匹马力，同档次傲视群雄，动力够用，起步也没有顿挫感。

整体驾驶感觉不错，很适合新手开。后轮悬架有点硬，可能跟运动模式比较合，作为一款电动助力的车来说，稍微调的重了点，很顺畅，流线性的多媒体控制台层次淋漓尽致。

再开维特拉

颜值：颜值仁者见仁智者见智。正面大气宽阔，侧面小巧俊俏，老婆也很喜欢这样的类型，LED的大灯灯光比较弱，后期已换成氙气大灯，如果全景天窗可说是外表的话，那就是满意加格外了。

内饰就不多说了，各位都懂得。一般，塑料感太强，中控液晶屏有档次，触屏反应灵敏，车载系统逻辑设置合理，使用方便，我的车买时显示生产已有一个半月，车内没啥异味。

空间大小主要还是取决于个人的需求，对我来说，家用足够了。扶手箱和手套箱容积中规中矩，可以放各种资料、眼镜盒都很便利，后排空间有点小，家里人多经常一起远行的慎重考虑吧，尾箱能放2个小号拉杆箱，稍小些。

跟轮胎有关系，等到时候换胎就舒服了。高速还没上过，不知道噪音怎么样，但跑市郊没感觉到噪音大，过减速带啊，或者是非铺装路面的时候，感觉挺硬得，第二排座位放倒后，看起来很平。

动力输出很平稳，超车很轻松。30.40这几个地方有顿挫，其他地方顺滑，因为发动机变速配合得好，动力输出并无突兀之感，高速动力好，一般二级路现在表现不错，山区道路陡坡上杠杠的。

驾驶感受上，由于是车体轻巧，灵活，在日常驾驶上可以说游刃有余。悬挂硬，通过性不错，因为轴距短，2500，转向清晰，指向精确，这点特别的满意，市内遇见堵路，直接向前一推，就到N挡。

结语:

本田缤智：外观超级帅就是比较小要是大点就更棒了，一般人开车还能开出操控了。铃木维特拉：这价位舒适性好的话你就得想想哪里不行了，动力随叫随到，超车简直跟玩一样，太轻松了。我给本田缤智 89分，铃木维特拉 95分，我很喜欢铃木维特拉这样的一台车，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。即使有些地方比不过本田缤智，不过我还是坚持买铃木维特拉。如今也有许多年轻人在看铃木维特拉，我坚信铃木维特拉的未来肯定成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有七个字可以表达我的心情：选它们不会后悔！那么，16万买了辆本田缤智，对比上一辆铃木维特拉，车主给了中肯评价。各位是否有自己独特的见解呢？