重要数据发布,轮胎业凛冬将至!

10月31日,国家统计局发布中国制造业最新采购经理指数(PMI)。

数据显示,与9月相比,10月PMI回落0.6个百分点,降至50.2%。

有专家分析认为,目前,制造业下行压力较大,包括轮胎产业在内的多个行业,即将经历寒冬。

出口受阻成本提高

今年10月,欧盟委员会(EC)针对从中国进口的卡客车轮胎,发布征收反倾销税的终裁税率。

国内一家龙头轮胎企业的老总告诉轮胎世界网,终裁税率虽低于5月发布的初裁税率,但仍会造成出口至欧盟的中国轮胎数量缩减。

9月24日起,美国对几乎所有的中国轮胎产品,加征10%的关税。

按照美方计划,从2019年1月1日起,这个税率将升至25%。

美国和欧盟是中国轮胎出口第一和第二大市场,短期内,企业无法找到合适的替代市场。

此外,北方即将进入供暖季,轮胎及相关行业面临的环保压力进一步增加。

10月29日,生态环境部发布消息称,第二批中央生态环保督察“回头看”即将全面启动。

这意味着,部分炭黑、钢帘线、尼龙等中小企业,有可能面临限产、停产。

轮胎重要原材料价格,存在继续上涨的可能。

多种举措难改趋势

11月1日起,22种轮胎产品的出口退税率,从9%上调至13%。

再加上,近期人民币大幅贬值,利于出口贸易。

据光大证券测算,中国此次退税共可减税605亿元,美国两轮清单加税约325亿美元(约合人民币2242亿元),出口退税仅能对冲美国加税影响的27%,利好程度有限。

轮胎世界网从业内人士处获悉,在中国轮胎出口贸易中,来料加工贸易占据相当大的比重,其出口退税已经退无可退。

据分析,这样一来,出口退税政策对轮胎外贸的影响更小,未来出口下滑的大趋势难以改变。

此外,央行于10月31日发布公告称,将通过香港债券投标平台,招标发行中央银行票据,稳定人民币汇率。

因此,依靠汇率继续对冲加税影响的想法,也不太可能实现。

一名行业专家向轮胎世界网预测称,11月中旬之后,中国出口美国的轮胎数量会大幅下降,行业凛冬将至。

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