过年回家的票要怎样抢才更容易抢到？
这一段时间，只要与朋友聊天，“买票”的事一定会被提到——
我实话实说：么有买到。更确切地说是：还没开始买[无奈苦笑脸]。感觉自己一副不打算回家的样子。
其实呢~是我不知道如何买票了，到底要怎样买才能抢到票呢，我有点犯迷糊。
—01—
回顾之前的春节返乡经历，最开始守着12306软件，两个时间点抢：刚刚放票时和发车前一两天。由于网速问题（背锅）刚刚放票时眼睁睁地看着余票有，愣是点击提交后给我显示“余票数量：0”，抢不到。而在发车前一两天的时候才抢到了。
既然这样能抢到票，那么我就不用那么着急着守在线上等放票了。可是没过一两个春节，不行了——发车前一两天在12306软件上也抢不到票了，灰色的“无”字像磐石一样斯文不动。那一年，找了黄牛，发车前一天晚上10点多拿到了票。
接下来的春节抢票，吸取了之前的教训，发车前的黄牛票虽然买到过，但有两个弊端：其一手续费高，其二不确定性大，搞得人心里总是慌慌的。那就把重点放在网速上面，所谓的快速抢票神器就用了起来。免费的用过一次，抢到了，隔年却抢不到了，于是付费升级，抢到了。那时觉得：加速软件还是管用的。
于是去年同样的使用时，结果…卡住了…刷了一个月愣是没有抢到票，想着发车前一两天是会有退票的，那个时候可以刷着抢一张…看来我理想化了，想着刷除夕前一两天的票，结果它们就是固执的没有。最后，索性围魏救赵，换了条线路赶在了除夕当天回到了家。
至于今年如何抢票，我也不知道。同样一个问题，以之前惯有的认知和解决思路来应对时好像无法达成目的，有点无计可施的感觉。
—02—
这样“无计可施”的感觉，实实在在的影响到了这次春节抢票——现在还没有采取行动。所谓的主观情绪因素影响了客观的理性判断。不但于问题的解决无益，反而使得其负面影响蔓延了。
既然是问题，总要去解决。过年回家的票总得买到吧，现在的“没有行动”是一种逃避，而不是解决问题的方式。那么先把“无计可施”的感受给屏蔽一下，来看看这个问题到底如何应对好一些。面对一个问题要高效的解决，就必须事先对其做出定义及分析。
定义问题是解决问题的关键，也是最好玩的。如果问题定义为“我如何在除夕前回到家”，那么“抢票”仅仅是其中一种选择，飞机、自驾、拼车、长途大巴等都可以选择，只要有钱有时间能保证安全都可以；如果问题定义为“我春节如何能回趟家”，那么正月初一、初二回家也在春节里，这个时间段“抢票”就不存在问题了。很显然，这里的问题定义一定是“我如何抢到除夕前能回到家的火车票？”。所以动不动讲“花钱买机票呀”的话就不属于问题讨论范围了。
分析问题才能找到问题的解决路径，还不止一条。就“我如何抢到除夕前能回到家的火车票？”这个问题，分析起来先得看“铁路系统买票”的基本逻辑：线上是12306系统，登录>选票（条件设置：起始地点、时间、列车类别、席位）>查询，查询结果若有票，则选择乘车人>提交购票申请>订单>支付>完成；若没有票>退回上一级，重新调整选票条件，直至有票后走购票流程完成购票或者中途放弃购票。线下窗口，工作人员登录操作即可，后面的流程和线上一样。
现在问题出在“提交购票申请”这个环节——没有余票的咱先不说，也到不了这一步——查询看到了有余票，选了乘车人一提交，就开始排队等候，最后却显示“余票数量：0”，刚刚不是还有吗，这就“0”了？！使人恼火。系统给的解释是：排队等候的人数大于提交申请的数量，按个先来后到，先提交的先拿票，你慢了就没排得上呗。
那么问题来了：怎么才能提高“提交速度”呢？
—03—
解决问题是定义问题和分析问题的最终目的。
根据问题分析，既然是网速影响了，那么就找一个网速强一些的网路环境，比如说找网速好的网吧挂12306抢票（以前常规的用手机点软件刷）。这就是“抢票1.0”的方式，虽然稍微比大家之前拿着手机守着，点点点的强一丢丢，但是这种方式让人长时间待网吧守着不是很好方便。
虽然是网速快还是大屏幕，但是一“有票”就让自己碰上也得碰运气。当系统放票出来后第一时间知道——高频刷新查询，之后迅速提交请求，才有可能较大程度的提高抢到票的概率。若但靠个人守在屏幕前手动“刷新查询-提交”，持续性的重复操作一定会厌烦。于是第三方的抢票神器出来了，通过程序替代人的重复性动作，所谓的“抢票2.0”。当然是要花钱滴，不过呢…花小钱省事也乐意。
12306也没有闲着，在背负着几亿人的期望和“关爱”下，把软件升级了下，增添了一个“候补”功能，该功能的作用和原理与第三方抢票神器基本一样，只不过12306是在自己系统内部“抢票”，对于提交购票申请的用户一视同仁的进行全网排队，姑且称作“抢票3.0”。
除了上面3种，还有1种传统的方式——找黄牛，他们通过特殊——或者内部系统、或者提前囤票——的渠道在发车的最后关头很大可能会弄到票，但也会有买不到的风险，同时需要支付较高的“手续费”。这种方式暂且记为“抢票4.0”。
那么我最终选择哪一种方式，或者如何进行组合能提高抢到票的概率呢？能使得目标实现的概率增大的方式，便是解决问题的有效方式。
—04—
当解决同一个问题有多种方式时，选择最优的那个，或者结合各自所长做最优组合，以便最大可能的实现目标。
最优方式的选择，即这几种都有可能（概率）达成目标——抢到回家的票，但是哪个或者如何组合能使得抢到票的概率更大，就选择何种具体方式执行。选择的过程，实质上是一个概率比较及组合的过程。
比较开始时，因为12306软件经过升级成了“抢票3.0”，“抢票1.0”的人工蹲守可以直接出局。
而“抢票4.0”属于社会主义制度下的特色产物——原本是针对互联网使用不熟悉的农民工兄弟（之前是“农民工伯伯”哎~）在购票制度层面的人文关怀，专门在窗口留了票。然而制度一旦形成就一定会出现钻空子的人——在窗口利用内部系统刷票，然后加价卖出。这个方式能不用就不用，如果在万不得已的时候做个备选。
现在主要看看“抢票2.0”第三方抢票神器与“抢票3.0”12306的候补功能之间的比较。比较两者之间的“查询-提交”速度和效率，这里从它们的底层工作原理入手会更清晰的做比较。下面这个小视频做了形象的讲解（虽然是2019年做的，但是本质的东西没有变）——
来源于：Alfred数据室 20190128
若了解2020年变化，点击[原文链接]查看
如果耐心看完了，很明显的可以看出，从原理层面，他们的抢票原理大体相同。不同点也显而易见：
其一，一个是外部服务器发起请求，一个是内部系统排队，外部的服务器发送请求还是要到内部系统进行排队，毕竟内部系统是正统本尊，主观感受层面后者速度和效率优于前者；
其二，一个是交钱越多概率越大，但是交的人多了大家的概率也就一样了便失去了优势，一个是不用交钱（额外费用），一旦提交了候补申请便按先后顺序排起来了等有票了便依次分配，就因为这个机制都会倾向选后者。
除去数据安全性不表，仅依照上面两点，“抢票3.0”12306的候补功能抢到票的概率更大一些，它便可以作为主要抢票方式了。当然，即便概率大，也要早些订才是。
—05—
敲了这么多，问题也定义了、原因也分析了、对策也列出了好几条，那么就开始行动起来去解决问题吧。否则，回家的票怕是抢不到了（又或者已经抢不到了）。
打开12306去选需要的起始地、时间段、车次座次，开始查询车票，有了，直接提交支付，没有了，看见“候补”就选联系人提交支付，先排着队。如果都显示“无”，那么…那么…我过会儿再进去看看。